Cutie viteze multitronic - sfaturi - probleme - cauze si rezolvari

madicioco Codul dumneavoastra de eroare indica eroare la gate, cablaj sau computer.
Eroarea nu dispare la repornire si nici la stergere cod.

 

PRNDS cu fundal rosu permanent(nu clipeste)

Am o problema la a4 meu b6 2.5 tdi v6 din 2004, cutie multitronic: mi s-a rupt plasticul care ramane atunci cand pui de exemplul masina pe P ramane un plastic negru care gliseaza odata cu schimbarea vitezei. De atunci imi apare constant aceasta eroare, nu este computerul de bord cum au altii probleme in care PRNDS face flash-uri pe fundal rosu, acesta ramane aprins tot timpul.
Nu am probleme cu vitezele, intra in toate si functioneaza perfect mai putin tiptronicul. Cateodata isi revine cand foiesc mai mult vitezele si pot folosi si tiptronic. Stie cineva de unde pot inlocui acel plastic ? sau trebuie schimbata maneta cu consola cu tot ?
Multumesc anticipat !

 

Salutare,
ma numesc Neacsu Cosmin, am 18 ani, de curand am achiziotinat un Audi a6 c5 2001, o masina pretentioasa insa si cu performante pe masura. Vin umil pe forumul dumneavoastra si in fata dumneavostra sa ma ajutati, cu un sfat poate si mai mult. Acum sa incep cu problema mea.
Cutie este multitronic si de catev zile masina nu mai trage, se tureaza uneori greu alteori usor in mers. La relanti se tureaza pana la 5 mii, insa nu mai are putere nu mai trage cu greu ajung la 70-80-85 si schimba foarte greu. Pe manual schimba usor, inainte sa ma duc cu ea sa vad ce are daca s-a mai intamplat sau ce ar putea fi, nu dispun de foarte multi bani spre deloc asa ca....Astept raspuns!

 

Am rezolvat-o cu eroarea din bord si acum nu mai apare PRND cu rosu, mai imi ramane cu plecatul de pe loc in socuri. Am schimbat uleiul dar nu si filtrul, e asa de important sa schimb si filtrul ? Poate sa fie si din cauza lui plecarea asta in socuri ?

 

De cateva zile a inceput si cutia mea sa faca figuri(multitronic 7 trepte gyj cred), PRNDS aprinse din cand in cand cate 30 de secunde dupa care se stinge. in timpul cat sta aprin cutia functioneaza normal. i-am facut o scanare si rezultatul este urmatorul:
ddress 02: Auto Trans Labels: 01J-927-156.lbl
Part No SW: 8E0 910 157 H HW: 01J 927 156 HT
Component: V30 01J 2.0l PD RdW 0050
Revision: 00000006 Serial number: 00000000844024
Coding: 0000001
Shop #: WSC 01346 995 70984
VCID: 2C530083F4CB

1 Fault Found:
18201 - Transmission Output Speed Sensor 2 (G196): No Signal
P1793 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Mileage: 1048575 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 1696 /min
RPM: 810 /min
(no units): 6.0
Torque: 182.0 Nm
Temperature: 50.0°C
T.B. Angle: 30.8°
Bin. Bits: 1010 0 0

Am vazut ca amai avut cineva problema asta dar nu a postat rezolvarea ei si as fi curios daca se poate inloci doar senzorul si nu tot calculatorul cutiei.
Se mai poate merge cu ea asa(cutia functioneaza normal, nu zmiceste ,trepideaza, etc) sau trebuie neaparat rezolvata problema?

 

Salut la toti,
Am si eu un audi A6 C5 din 1998 2,5 tdi cutie automata 5hp19 deq cod motor AFB. Vreau si eu sa stiu care este codarea la ECU de cutie.

La mine apare Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 cod eroare 18265 slow signal erorr mesage ecu

 

reparat cutie

Buna ziua,

Am aceeasi problema la un audi A6 C6 quattro. Ramane blocata in treapta a 3-a de viteza si imi da cod de eroare 17167. La Brasov la cine se poate repara ?

Multumesc,

 

Salut AudiFannn,

Am avut pb asemanatoare ca nu mai tragea nici pe automat nici manual,
la mine a fost EGR-ul.
Daca tu zici ca pe manual merge frumos, poate ca intr-adevar are treaba cu cutia.
Aici nu am ce sfat sa dau, decat sa-ti tin pumnii.

madicioco Nu stiu ce sa zic cu filtrul, a mea e din 2005-august-7vit si mecanicul in care am incredere a zis ca are filtru intern care nu se schimba decat cand sunt interventii la cutie (desfacere/reparatii etc).
In rest, se schimba uleiul la 60.000 km.

In schimb, un amic are tot un multitronic, dar 2004-6viteze, caruia la fiecare schimb de ulei in cutie i-au schimbat si filtrul care cica e extern..

mai stie naiba..

 

Sunt mai multe tipuri de cutii, unele cu filtru intern ce nu se schimba din cauza ca trebuie desfacuta cutia si unele cu filtru extern care e usor de schimbat.

 

Buna seara,
Tocmai ce am observat ca masinuta mea un audi a4 b7 2005 cu cutie multitronic agata intre viteze. Adica la schimbul de viteze se simte o trepidatie , nu pot spune puternica dar se simte destull de bine, o smucitura...
Aveti idee ce ar putea fi ? multumesc mult.

 

Daca cineva ar avea o poza, cred ca ar face cat o mie de cuvinte. Sau o schema ceva fie de cutiile cu filtru intern fie cu cel extern. Ar fi de foarte mare folos pentru multi de pe aici zic eu.

 

Mare dilema cu filtrele astea. Deci trebuie schimbat cel intern sau nu, la fiecare schimb ? stie cineva ?

 

O exerienta!

Eu mi-am reparat cutia CVT la Timisoara, la dl. Samer; mi-a recomandat ca la fiecare al doilea schimb de ulei din cutie sa schimb si filtrul. Am procedat asa si nu am avut nici o problema, reparatia fiind efectuata in 2009 cu un rulaj de peste 75.000 km.

 

filtrul din cutie arată de forma aceasta:

http://www.epiesa.ro/piese-auto/AUD...ta-audi-a4-mann-filter-h-2826-kit-art-898535/

Filtrul exterior este un filtru cu formă cilindrică. o ţeavă subţire iese din cutie trece prin acest filtru şi intră la loc în cutie.

Foarte important este schimbul uleiului periodic, deoarece ajunge să aibă vâscozitatea apei. alegeţi ulei original chair dacă este mai scump.

 

Buna, am si eu o intrebare despre cutiile multitronic. Sunt posesor de audi a4 de putina vreme, e primul automat. Se intampla o chestie care mi se pare ciudat (pot fi subiectiv pt ca e prima masina cu cutie automat) : cand merg incet (20-30km/h) am senzatia aia cum se simte la o masina cu cutie manuala atunci cand avansezi in treapta superioara un pic mai devreme decat ar fi trebuit. Un sunet "infundat". Sper ca stiti la ce ma refer. Masina nu vibreaza sau ceva de genu asta.. iar daca o mai calc un pic, aud motorul deja mai energic si masina avanseaza rapid. E normal? E ceva ce trebuie sa verific?

 

Nu e normal, la mine nu se aude nimic. In ce treapta conduci? In oras eu numai in S sau manual, ca D e prea subturat pt oras.

 

Vreau si eu sa intreb pe cunoscatori..
am probleme la cutia de viteze, am mai precizat in niste posturi anterioare..tot asa se aprinde PRND deci trebuie tot calculatorul..eroare la switch ( senzorul acela..cum s-o fi chema).

Ce vreau sa stiu...codul cutiei este EVE, nu stiu codul calculatorului, se poate da comanda fara sa stii codul calculatorului?
Teoretic eu zic ca da, orice piesa are codul ei, important e sa se potriveasca cu tipul cutiei nu? Si tipul de motor..etc

 

ok bobalex18 ,thanks ,m am cam lamurit in mare ,daca zici ca filtru de ulei exterior e in forma de cilindru cu niste conducte ce ies si intra in cutie ,ceva de genul am eu dar din cate am vazut eu ,iese din cutie dar n am vazut sa intre la loc presupun ca are si radiator de racire si trece prin el si dupa aceea intra inapoi,o sa mai verific odata zilele astea ca sa ma asigur,si dupa sa imi cer un filtru

 

Daca vrei sa stii codul calculatorului este suficient sa dai VIN-ul masinii tale (WAUZZZ......) sau uita-te pe sticker-ul calculatorului.

 

madicioco Filtrul acela exterior (cilindric) are un preţ destul de piperat (800-1200 Ron). toată lumea (reprezentanţe/service-uri) va spune că trebuie schimbat o dată cu uleiul dar eu am fost sfătuit să-l schimb doar dacă face probleme (este înfundat). cum voi afla dacă s-a înfundat...sper să nu descopăr


Nighty Încearcă să vorbeşti cu domnul Iulian Răgălie. am înţeles că este o problemă relativ comună şi se poate repara (1200-1500 ron).