Despre motoarele 1.6 i - discutii si probleme diverse

scoate tot lichidul, apoi poti desface furtunele sa le verifici sau cu o sarma. Daca a blocat in bloc motor atunci nu stiu..

Tu chiat vrei sa pui alta solutie ciudata ca sa speci acea solutie ciudata? Cine stie ce reactie mai face topeste toate garniturile...

Dupa asta poti pune 6.5L apa distilata/antigel G12+ si gata.

Eventual poti face o spalatura cu 6L apa distilata si 1L antigel, lasi motorul pornit la relanti 10min, scoti totul si pui combinatia de sus. Ce e posibil sa se uzat/stricat e pompa apa, termostatul, garnituri la motor; depinde ce simptome prezinta masina.

 

nu este de la pompa si alte nebunii ca am schimbat cam tot la sistemul de racire, si am incercat varianta cu spalatul in motor si mi-a scos foarte multa mizerie, si tot nu am reusit sa scot tot

 

sal si eu am o problema acu de la turometru este la 900 rm cind calc frana scade putin si e din nou la 900 rm citeodata fac 2 , 3 pedale si scade putin oare din ce cauza stie cineva

 

Salutare. Am si eu un a4 b5 din 96' , motorul de 1,6 si am 2 probleme: 1. imi trage foarte greu si imi taie din alimentare, si sunt cam 80% sigur ca sunt fisele, pt ca am schimbat bujiile recent si pana sa schimb bujiile imi mergea cateodata mai greoi la rece. Are cineva idee ce marca de fise sunt rezonabile dpdv al pretului si in acelasi timp sa fie si bune de ceva?

Un sfat pentru problemele mele.

Multumesc anticipat.

P.S. : sunt din Craiova, in caz ca e vreun coleg din zona sa-mi spuna pe la ce magazine sa ma duc :D

 

Salut. Daca poate sa ma ajute si pe mine cineva? cand pornesc masina dimineata la rece se aud 5 6 pocnituri la motor si scade foarte mult turatia cam pe la 600 rpm dupa care isi revine si nu mai are nimic. am schimbat de curand simeringuri supape si de atunci face asa. Daca stie cinevasa-mi spuna ia-si fi recunoscator . Multumesc

 

Salut! Poate cineva sa ma ajute si pe mine cu un sfat? Mi-am scos toate filtrele din toba finala si se aude identic, abia din 4-5 mii de rotatii incepe sa zumzaie un pic!

M-am gandit sa scot toba de foc s-au intermediara nu stiu exact cum ii spune urmatoarea toba dupa cea finala! S-ar putea sa nu mai traga s-au sa consume mult mai mult ?

Multumesc!

 

ceea ce faci tu nu o sa rezulte nici 1 ponei extra putere sau influenta la consum, ba chiar sa traga mai greu fiindca expira mai greu iar zgomotul o sa fie....penal. Ori cumperi un set toba "sport" complet ori stai pe original, nu modificari la original.

Iar la motorul ala mic si puturos la extra greutate ce rost are sa te dai muschi cand deabea isi trage caroseria, sa nu zic de bagaje + 4 persoane.

ZTraseul evacuare este asa: galeria evacuare, racord flexibil, catalizator, teava, toba intermediara (silencer), toba finala, tips.

Mai bine elimini catalizatorul montezi un o teava peste si scade consumul, creste putin puterea, expira mai bine; singurul minus e ca poluezi si nu te lasa la RAR fara pila .

Acele filtre sunt site defapt pentru a face "fumul" sa izbeasca de pereti ca volumul mare la boxe intr-o camera mica, pentru a pierde din energie.

 

mersi mult deci sa scot catu

 

Weaselciuy, fara suparare, tu te auzi ce vorbesti ? Ai eliminat tu catalizatorul si ai obtinut performante ?? Haideti fratilor nu mai induceti oamenii in eroare ca pana la urma suntem o comunitate, mai bine sa faca altii experimente pe masina lor, decat noi nu?

TM91VNT, pune pe cineva in spate sa-ti tureze masina, pune mana la evacuare turata si la relantiu..scoate sau nu? Daca scoate lasa masina in pace. Schimba fisele ca pierzi curent, schimba senzorul de temperatura admisie (e pe galeria de admisie si nu costa decat vreo 60 de lei), schimba filtrul de aer. Sa spui apoi aici pe forum cum trage, pana la catalizator mai sunt multe ! Adevaru ca e si ieftin si poti sa-ti bagi nasu la el.

 

mai, asa spun toti. Este pe ECS tunning o teava special facuta pentru aceasta modificare. Si teoretic da, ar trebui sa ofere cel putin 1% extra putere, catalizatorul blocheaza expirarea evacuarii.

Uite un exemplu: http://www.ecstuning.com/Audi-B5_A4-FWD-1.8T/Exhaust/Test_Pipe/ES1844140/

Find hidden power with this simple bolt on race pipe
*For off road use only**

**May change the sound characteristics of your existing exhaust system**

Eu i-am dat o idee, sa faca ce vrea, e om mare si poate lua decizii.
Simplu.

Mai bine decat sa scoata sitele si alte modificari urate gen romanesti. Oricum eu sunt contra si acesteia. Astfel de lucruri faci doar daca ai masina calumea. La motorul asta nu as schimba nimic, nu are rost. Daca aveai si tu un 1.8T atunci faci modificari, si pe alea ori le faci PRO ori stai acasa.

M-am saturat si eu de Cielo-uri cu tobe sport, dacii cu spoilere de lemn, alte masini cu nush ce modificari penale.

 

Buna , am si eu o problema la un a4 b5 1.6i . Masina pierde lichid de racire de ceva vreme incoace. Am observat ca in spatele motorului , in partea stanga este un plastic negru care la capat are un fel de situta si prin acea situta imi tot picura apa. Completez nivelul pana aproape la maxim si cam intr-o saptamana doua nivelul ajunge la minim , poate chiar sub. Nu stie nimeni ce e cu acea situta sau cum ii zice sa o pot cumpara ?

 

Aceeasi problema am avut si eu..problema era un cot de langa chiuloasa...ala trebuie schimbat ...eu m-am trezit pe piatra craiului fara lichid de racire si cu cotul ala tot rup...cotul ala il gasesti la reprezentanta AUDI dupa seria de sasiu, motor, an fabricatie, motor, etc... atentie mare is mai multe feluri de coturi.
SAU poate fii garnitura din acel cot.....oricum trebuie desfacut si verificat.
Cele bune si spor la treaba.
Noul meu BLOG intrati si lasati comuri sau daca doriti ceva modificari etc. lasati mesaj.
http://tunging-gos-mcc.blogspot.com/

 

dar eu nici macar nu am pus la discutzie ca vreau sa scot mai multa putere din motorasul asta!de tras trage normal am vrut doar unpik unpik sa ii ingrosh sunetu pentru ca la mine se aude ca si cum asi sufla aer pe toba! si nu vreau sa fac asta sa intoarca lumea capu dupa un motor de 1.6 si pentru sufletul meu ) mersi mult!!!

 

cumpara sistem evacuare (intermediara+finala) cu diametru mai mare pe teava si ai rezolvat asta. Nu rezolvi nimic modificand evacuarea stock. Un sistem bun e vreo 1000ron.

Sunt firme care fac si custom.

Legat de curs antigel, eu pierd pe la garnitura de la flansa, in spatele motorului, unde e senzorul de temperatura. Nu gasesc garnitura dinaia nicaieri, e ciudata. Daca are cineva sa ma ajute PM plz si vorbim de ce nu am gasit nici la reprezentanta nici la vreo alte 5 firme.

 

pai eu sunt si motociclist si la motor nu exista toba sport care sa se auda mai bn decat toba romanului!!! toba goala!!! si mi-am bagat nasu in ea acuma imi parerau desigur cand am vazut ca toate filtrele erau ca si noi

 

Buna ziua!
Detin un Audi A3 8L 2003 motor 1.6 75kw. De la un timp am observat la el un fenomen ciudat: uneori cand pornesc masina aceasta porneste mai greu,invarte mai mult sa porneasca si imediat dupa ce a pornit se aprinde si martorul de la ESP. Daca o opresc si o pornesc iar,porneste fara probleme "la sfert" si martorul de la ESP ramane stins.
A mai patit cineva lucrul acesta? De la ce ar putea fi?
Multumesc!

 

poate sa ma ajute si pe mine cineva motorul 1.6 adp este monopunct s-au multipunct?

 

motor adp

este multipunct, are 4 injectoare

 

mersi mult

 

Salut,
O mica problema. Anul trecut am schimbat segmenti, inlocuit distributie, garnitura chiuloasa, etc. Fix un an in luna mai, constat pierdere antigel, s-a dus in ulei. Bun, desfacere motor, schimbare garnitura chiuloasa s-a montat inapoi. Dupa nici 2 luni aceiasi problema, desfacut din nou garnitura noua si rectificat chiuloasa a trebuit luat 0.4 din ea. Bun, s-a montat tot. Dupa 2 zile acelasi lucru, precizez ca s-au dus garniturile din cauza ca s-au ars celalte garnituri precedente. Defect senzorul care trebuia sa porneasca termocupla.

Pe la garnitura nu mai trece, chiuloasa nu e fisurata, pe unde ar mai avea trecere ? Gandul ma duce la garniturile de sub camasi. Daca stie cineva pe unde ar mai putea as fi recunoscator. Multumesc




Nu mai scrie in limbaj de chat sau mess. Dupa punct sau la inceputul propozitiei sau frazei cuvantul se incepe obligatoriu cu litera MARE. Respecta limba romana si gramatica limbii romane. Multumesc.