Despre motoarele 1.6 i - discutii si probleme diverse

lunguadriansafa al meu e tot 1.6 AEH dar din 1997 si am urmatoarele probleme:
1. imi porneste dimineata doar a 3 sau a 4 oara
2. merge mai rau ca un diesel cand porneste ba in 2 ba in 3 pistoane, cand o accelerez merge bine la relanti ba in 3 ba in 4 ba in 2 pana se incalzeste si relantiul variaza de la 1000 la 400 de la 800 la 400
3. miroase si a benzina nearsa
4. am schimbat la ea: buji,fise,chiar si sonda lambda
5. nu am nici o eroare in bord(doar cand merge rau rau de tot imi apare sondalambda si zice ceva de oxigen)
6. nu stiu ce sa ii mai fac si la ce meserias sa merg
7. mai vreau eu sa incerc sa vad daca pot sa ii fac o readaptare la clapeta de acceleratie.

 

bobina

 

Salut si eu am avut o problema la fel ca asta si la mine a fost din galerie. Nu mai avea colierele la galerie. Uita-te poate trage aer fals pe undeva, e foarte frecventa problema asta la B5, furtunele se deterioreaza in timp si se crapa.
Cand iti porneste greu incearca sa apesi pe galerie sau uita-te putin mai sus. Inainte de clapeta de acceleratie e un furtun in forma de T. Vezi pe acolo, poate e crapat sau rupt.

 

Va salut!
Imi poate spune cineva ce cod are conducta din pozele de mai jos? E vorba de un motor de 1,6 ALZ. As vrea sa aflu cat costa. E fisurata in partea din stanga si ies gaze amestecate cu ulei si se face putina mizerie, plus ca e posibil ca debitmetrul sa fie influentat de aceasta fisura, cel putin asa ma gandesc eu. Chiar si extremitatea din partea dreapta a conductei care se termina intr-un "T" e umeda tot timpul.
Va multumesc anticipat!
Cristi

 

crist0f0r nu este conducta. Se numeste furtun epurator gaze. Este o boala la Audi si VW cu motoare pe benzina sa cedeze acel burduf mic sau sa crape o parte din corpul epuratorului asa cum ai patit tu de altfel.

Nu stiu codul dar stiu ca el te va costa in jur de 250 lei pentru ca vine/se gaseste de cumparat exclusiv numai pe original - OEM. Am patit si eu acelasi lucru ca tine la o masina din familie (un Passat 1.6 benzina) si cand am cumparat furtunul in martie 2009 atat a costat. Bafta

O noapte buna

 

Iti multumesc frumos pentru raspuns! Apreciez! E un punct de pornire in rezolvarea problemei, macar stiu cum ii zice.
Toate cele bune!
Cristi

 

da... problema se poate rezolva foarte simplu: indepartezi cu caterul acel burduf si il inlocuiesti cu o bucata de furtun termorezistent care sa intre fortat pe cele 2 capete dintre care lipseste burduful (pe care l-ai indepartat). Nu vei mai avea probleme nici cu conducta si nici cu gazele si vei scuti cca 200 ron. Am procedat la fel la un audi a 4 ALZ 1,6 fara a avea probleme. Sper ca nu este prea tarziu si nu ai aruncat inca banii pe o bucata de plastic care se va coace in timp. Bafta!

 

si eu am "cotizat" cu 2 bete. ieri am aflat ca se poate si cu furtun termorezistent, da pe masina altcuiva. el a fost mai baftos....

 

Multumesc mult pentru precizari!! Inca nu am schimbat furtunul. E bine de stiut ca exista alternativa asta!
Va salut!

 

Salut ! Am un audi A4 B5 an 96 motor 1.6 benzina .

Am schimbat la ea !
- segmentii
-cuzinetii
-distributia
-garnituri
-semeringuri ax came si arborecotit
-ulei+filtru(ulei)
-pompa apa
-bobina inductie
-rectificare chiloasa etc


Acum intrebarea mea este de ce nu imi trage motorul?? (nu am facut 5000 km)
mecanicul mia zis sa fac acesti km si dupa o sa traga motorull !!Nu prea ma ajuta la depasiri??? Si imi arata in bord uneori pompa de ulei (am ulei dar trebe schimbat am facut aproapte 5000 si acusi tr s-al schimb) . Multumesc anticipat !!

 

Pana la 5000 km nici nu prea e bine sa o fortezi. Un motor de 1,6, de exemplu, nu e chiar un zmeu al soselelor, acum depinde de ce motorizare ai tu. Nu ar strica o diagnoza care ti-ar putea oferi mai multe informatii despre eventualele probleme ale masinii.
Daca se aprinde becul rosu cu pompa de ulei, te sfatuiesc sa te prezinti imediat cu ea la mecanic. Nu e de joaca cu asta, mai ales ca motorul e strans. Asta denota lipsa presiunii de ulei, de regula e din cauza pompei de ulei care trebuie inlocuita, dar mai poate avea si alte cauze de gen -sorb infundat cu silicon pentru garnituri de tip GASKET daca mecanicul a folosit asa ceva pentru etansarea garniturii de baie. Inca o data iti spun nu te juca, pentru ca vei ramane fara motor in cel mai scurt timp. Faptul ca ai facut 5000 de km cu uleiul de rodaj nu justifica aprinderea becului de avertizare, probabil si motorul isi schimba zgomotul cand se aprinde becul si cred ca ai auzit asta.

 

dupa 1000-1500 de km de la operatiile care le-ai facut tu, poti sa ii dai blana.
Daca nu trage, poate fi din alte considerente
Parerea mea e sa schimbi uleiul cat mai repede, defapt...uleiul in rodaj nu se tine mai mult de 1000km, ma rog...asta e parerea mea

 

Da multumesc de sfaturii , sambata schimb uleiul si vad dupaia !!! As schimba si filtru aer sa vad poate isi mai da drumu... incerc !! Mai astept raspunsuri !!

 

E de recomandat, la schimbarea uleiului sa se schimbe toate filtrele, acum....depinde si de buzunar

 

Salutare colegi audisti!...am si eu o problema cu ADPul meu, in mers la drum lung, chiar si in oras de fapt la schimbarea treptelor, cand bag piciorul in ea merge usor intrerupt, parca nu trage liniar. O alta buba e ca atunci cand iau piciorul de pe acceleratie sau cand accelerez, in orice treapta m-as afla, ma smuceste destul de rau si e chiar deranjant. V-ati lovit de astfel de probleme, ma puteti ajuta cu ceva pareri? Va multumesc anticipat!

 

Curata clapeta de acceleratie, verifica daca sonda lamda isi face treaba (pe tester) si dai si tu niste benzina de 99 si blana cativa zeci de KM sa cureti evacuarea.

Eu am schimbat o gramada la masinuta mea crezand ca are vreo vina, defapt era benzina proasta din tara noastra "petrom 95" acum i-am facut un plin cu "premium 99" si porneste la sfert (cu 95 pornea la a 3-a cheie in sezonu rece) iar motorul merge impecabil, cred ca la noi aia de 99 este defapt ce ar trebui sa fie de 95, iar aia de 95 este apa chioara... trist.

 

Salutam familia audi,
Am luat recent un a4 1.6i-2002, 110.000km reali, a avut ulei schimbat + filtre. Am parcurs aproximativ 1.500 km si a consumat ulei de s-a aprins becul la bord.
Ulei castrol 5w40, dar nu cred ca a fost adevarat adica original. Are cineva o idee ce trebuie sa fac? Multumesc !
Mentionez ca masina nu a fost masluita de vanzare a apartinut unei verisoare care a adus-o din Germania la 45.000 km.

 

Am inceput sa bag benzina de 99+ de la petrom sau evo de la mol. motorul parca trage mai bine, dar in cartea masinii scrie ca trebuie de 95.
cand am adus masina am vazut ca e diferenta dintre benzina cu care alimentam afara si cea din tara. voi cum procedati ? adica, cum e bine ?

 

florinvasile44, chiar daca uleiul era alta specificatie nu are voie sa consume atat de mult in asa putini km. Plus ca ar trebui sa scoata fum albastru foarte mult. Fa-i un test vag sa vezi totusi daca km sunt reali, verifica daca nu sunt scurgeri de ulei sub masina, test de compresie, etc.
Incearca si alt ulei (Aral)

 

Multumesc de indrumare. Masina nu scoate fum, nu are pierderi, km sunt reali. Singura treaba mai delicata ar fi ca vara-mea mi-a zis de termostat blocat care a fost inlocuit la audi cluj prin noiembrie in rest nu stiu ce sa zic.
Am mai auzit la ceva colegi probleme la simeringuri supape. Poate cineva care a avut simptome asemanatoare sa-mi spuna ce-i de facut. Asta este, papa ulei la greu.


Am rugamintea ca data viitoare sa faci un efort ca sa formezi propozitii si fraze intr-un mesaj scris pentru ca altfel nu se intelege nimic din ce vrei sa spui in mesaj. Te rog nu mai folosi limbaj de mess sau chat si/sau prescurtari ale cuvintelor pentru ca nu ai voie conform regulamentului. Mesajul a fost editat asa cum trebuie sa arate un mesaj scris.