Despre motoarele 1.6 i - discutii si probleme diverse

Sonda lambda se vede pe VAG-COM doar cand e moarta de tot, nu apare nimic daca nu corecteaza corect.

 

Asta se poate afla simplu, daca nu trage liniar la talpa sonda lambda da rateuri, asa era la mine, ziceai ca imi patineaza ambreiajul

 

Masina e 1.6 ALZ, nu masina din semnatura, de aceea am pus si intrebarea in topicul asta Merci pt raspunsuri !

 

Atentie la cureaua de distributie...

 

Expun aici o problema aparuta la un 1.6, deoarece despre motoare cu benzina stiu cu ce se mananca doar cei care detin.

La un A4 B5, motor 1.6 ALZ s-a aprins becul check engine in bord si s-au gasit urmatoarele erori :

16804/P0420/001056 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
Possible Causes
Leakage in Intake and/or Exhaust System
Catalyst faulty
Oxygen Sensor(s) faulty
Oxygen Sensor(s) Control faulty
Possible Solutions
Check Intake and Exhaust System for Leaks
Check Catalyst
Check Oxygen Sensor(s)
Check Oxygen Sensor(s) Control
Perform Oxygen Sensor(s) Aging Check

17831/P1423/005155 - Secondary Air Injection System; Bank 1: Insufficient Flow

Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) active
Possible Causes
Fuse for Secondary Air Injection Pump blown
Vacuum Hose(s) leaky or collapsed
Piping between Secondary Air Injection Pump and Combi (Secondary Air Injection) Valve leaking
Secondary Air Injection Solenoid(s) faulty
Combi Valve(s) faulty
Possible Solutions
Check Fuse for Secondary Air Injection Pump
Check Vacuum Hose(s)
Check Piping between Secondary Air Injection Pump and Combi (Secondary Air Injection) Valve
Check Secondary Air Injection Solenoid(s)
Check Combi Valve(s)

A mai intalnit cineva erorile acestea ? Aveti mai multe detalii/sugestii decat rosstech ? Stiti ceva sigur ? Ca sa se evite schimbarea de piese la intamplare.
Mentionez ca masina nu fluctueaza la relanti si merge rotund. Scoate doar putin fum negru in sarcina.

 

Cel mai probabil eroarea 16804/P0420/001056 e cauzata de 17831/P1423/005155. Vezi pe audizine.com ca mai aparea problema asta.

 

A4 1.6 2002 Alz

Buna.
Am cumparat de curand un A4 1.6 din 2002. Toate bune si frumoase cu exceptia unui singur lucru. Am sesizat o anomalie a relantiului si anume, daca e lasata cateva minute la relanti la un moment scade turatia la 5-600rpm si isi revine instant, asta in mai putin de o secunda, parca da sa moara.
Bujiile sunt schimbate, in mers nu apar probleme de putere, porneste la sfert iar benzina e OMV 100. Am scanat pentru eventualele erori si nu am gasit nimic stocat, nu am martori aprinsi in bord.

Vreo idee, cineva? :D

 

Cea mai buna idee: Lasa masina in pace ca nu are nimic!
Oscilatia apare din cauza releului de tensiune din alternator care incercand sa mentina constanta tensiunea acumulatorului, se cupleaza si se decupleaza periodic, iar alternatorul opune ceva rezistenta in momentul cand releul mareste tensiunea aplicata rotorului.

 

Interesanta teoria pe care ai expus-o. Ar putea suna plauzibil.
Daca are cineva si alte idei sau s-a lovit de o chestie asemanatoare, ascult.

Multumiri

 

Sub filtrul de ulei ai o piesa care de forma patrata prinsa in 2 sau 4 suruburi.Scorti filtrul,desfaci si piesa aceea si verifici garnitura.A doua varianta ar fi sa verifici sa nu'ti scape pe la garnitura de chiuloasa.Vezi daca ai urme de ulei prin zona chiuloasei acolo!Succes!Garnitura aia e vreo 10 lei

 

Stie cineva ce reprezinta asta ?

 

Fa-i o poza ceva mai de departe, sa se vada mai explicit si ce e pe langa ea.

 

Daca nu ma insel partea gri este capacul de la motor si ce se vede mai departe este locul prin care se umple motorul cu ulei si colegul vrea sa zica/sa intrebe ce este in interiorul motorului.

gicul cel mai bine da la o parte capacul de la chiulasa si vezi concret ce este acolo. Bafta.

 

poate mecanicii mancau spaghete cand au pus uleiul in motor

 

Fratilor, din pacate v-am parasit!!! Am schimbat masina!
De la 1.6 la 1.8 benzinar a4 b5 avant 1999. Sincer merg superb bine, ffff multumit.O sa pun ceva poze mai incolo. Cele bune

 

Salut tuturor,
Am un audi A4 B6 din 2002, 1.6 benzina, l-am cumparat acum 2 ani, are 200.000 de km si nu am avut absolut nici o problema pana acum o luna cand mi s-a aprins martorul "check engine" dar la cateva zile s-a stins, s-a aprins si s-a stins.
In total de 3 ori s-a aprins si s-a stins, aprins a stat intotdeauna cateva zile. Am facut un test cu un aparat KTS si a dat eroarea 90341 - "Senzor pozitie arbore cu came 1 - semnal neplauzibil" insa mecanicul zice sa nu schimb acest senzor ci sa astept sa vad daca se mai aprinde martorul acum fiind stins.
Voi ati mai intampinat astfel de probleme ? Merci

 

Am nevoie de un sfat

Mi-a adus cineva masina din Germania si vreau sa ma apuc sa schimb pe la ea filtrele (ulei, aer, benzina, etc.). Am fost la un service si a intrat baiatu pe www.autokarma.ro, chestia e ca acolo sunt universale filtrele Bosch, Mann.
Intrebarea mea este: e bine sa ii las sa puna din alea sau sa caut originale audi ?

Va rog sa ma sfatuiti deoarece e primul audi si NU AM EXPERIENTA.

 

Salut, acum o luna am cumparat un a3 1.6 AVU din 2002 si am luat o mare teapa. Cea mai suparatoare problema a lui e faptul ca in treptele mici (acolo e mai sesizabila problema) imi da in nas cand apas pe acceleratie si cand iau picioru de pe ea (fara sa apas ambreiajul) balansul e destul de mare. Am schimbat o bucsa anti ruliu (cea dintre motor si cutia de viteze) si problema persista...am pus masina pe vreo 3 testere si am urmatoarele coduri de erori... 18044, 18020, 17526, 18057, 16522, 17831 cel de la sonda lambda si debitmetru au aparut de curand...insa problema cu "zvacurile" motorului au aparut la vreo 2 saptamani dupa ce am cumparato....Ceva sfaturi?(in afara de chibrit ca la asta m-am gandit deja) Multumesc anticipat!

 

Buna fratilor!
Am o mare problema cu un A4 B5 2000 facelift ALZ. Se inroseste catalizatorul, motorul este subturat, nu trage. Cilindrele 2 si 3 nu primesc impuls. Care este cauza?
Astept raspunsul dvs!

 

Salutare! Am achiziționat recent, aproximativ 2 săptămâni, un audi a4b6, motorizare 1,6 benzina, care a fost recent adus în țară, la sf lunii august. Când l-am luat vânzătorul mi-a spus că încă mai are în el benzină din Germania, eu am alimentat la prima benzinărie pentru a ajunge acasă fără stres, i-am pus euro 95 și dupa vreo 30 de km mi s-a aprins martorul de la motor în bord. A doua zi după ce am ajuns acasă, am fost cu ea în service și i-am făcut diagnoză și mi-a arătat cum că i s-a pus alt fel de benzină și nu îi place, și o eroare la bankul 1 de pe sonda lambda. Senzorul a fost resetat și nu mai apărea nimic în bord. După vreo 3 zile am făcut o deplasare mai lungă, și am călcat-o puțin, și în treapta a 4-a pe la 3500 de ture s-a aprins iar martorul. Mecanicul mi-a zis după ce mi-a resetat senzorul că dacă o să o calc e posibil să se aprindă iar . Care ar fi soluția pentru problema pe care am descris-o mai sus, poate a mai trecut altcineva de pe acest forum prin așa ceva. Vă mulțumesc anticipat!