Despre motoarele 1.6 i - discutii si probleme diverse

serry am avut si eu problema ta si am inlocuit senzorul de temperatura cel cu 4fire care este pe oflansa de plastic prinsa de chiuloasa in spatele motorului spre cabina.ai 2 variante ori senzor ori ceas defect.eu am pus un termometru cu mercur in borcanul cu apa si asa am verificat temperatura.termometrul arata 90 si ceasul 110.si am schimbat senzorul facet cost 92lei.radiatorul de caldura l-am spalat cu apa dar degeaba trebe schimbat.

 

ms de sfat!!! am sa incerc si eu chestia cu termometru`!!!....sper sa fie sonda de caldura!!!:D.......radiatorul cat te-a costat?ai dat bordu jos? mai dami ceva detalii ! cum se procedeaza!?

 

Salut,
in postul cu nr. 44 am postat un link catre un site extern care iti arata pas cu pas cum se schimba caloriferul din instalatia de incalzire.
E destul de mult de munca si implica desfacerea completa a bordului.

 

Motorul acesta de 1,6 mi se pare un model de masina echilibrat, fara calitati sportive extreme, altfel nu mai scoteau S4. Zicea un coleg ca trebuie sa te gandesti de 2 ori cand faci o depasire, lucru care cred ca trebuie facut si cand sofezi un ferrari. Consumul la mine e mai mult decat multumitor. Am plecat la mare cu rezervorul plin si am facut 500km, pe autostrada 250 aprox si restul in mamaia, c-ta, eforie etc. deci in oras. La 500 km am refacut plinul si am bagat 35 de litri, ceea ce inseamna ca am scos un consum de 7%. Si asta mediu. Pe autostrada am mers si cu 180 km/h, in mare parte cu 130-140km/h. Cine are consum in oras acum vara de 12-13 litri %, cred ca au o problema. Eu sunt multumit de a mea. Are 170.000 km, inscrisa in 1996, cod motor ADP. E un audi asta e important.

 

Cand am spus lucrul acesta m-am referit la faptul ca iti trebuie destul de mult spatiu si timp pentru a prinde viteza. Dupa parerea mea nu este o masina pe care sa te poti baza intr-o depasire mai din scurt. Nu am spus ca nu merge cu 180 Km/h din contra...doar ca are nevoie de multa sosea pentru a ajunge la viteza aia. Cat despre consum nici a mea nu ia afara mai mult de 7% mers normal...dar in oras e alta poveste si nu cred ca are ceva masina.
Iar de S4 cred ca e alta poveste...
Numai bine

 

Salut,
la fel de simplu se poate schimba intr`o viteza inferioara si ai destul de mult demaraj pentru a te arunca intr`o depasire.
Eu consider ca are destul de mult potential acest motor de 1.6, dar acum nu stiu ce vreti sa faceti cu aceste masini.

 

depinde

daca mergi regulamentar si esti in viteza a patra..ai destul demaraj.daca esti pe autostrada,de ex in germania,te duci pana la 200 si nitel,fnitel ..mai sus..

 

au vreun rost discutiile astea? E clar pentru toata lumea ca nu e un motor cu valente sportive, doar este "puiutzul" gamei. Dar chestiile gen "nu trage" sau "ai destul demaraj" sunt total subiective si inutile. Ceea ce pentru unu e "mai mult decat suficient" pentru altul poate fi "extrem de puturos", depinde cu ce e obisnuit fiecare.

 

Eu nu cred ca aceste discutii sunt inutile...din contra as putea spune ca sunt destul de interesante mai ales pentru cineva care sa spunem ar dori sa isi achizitioneze un Audi. Dar fiecare cu parerea lui...
Numai bine

 

pai si cu ce-l ajuta pe un potential cumparator de 1.6 ca X zice ca e praf si Y zice ca e fenomenal?... daca am discuta pe niste cifre clare zic eu c-ar fi mai productiv.

 

O idee foarte buna...

 

Cineva a mers cu a mea si aveam benzina de 95 de la petrom. Frate dar de ce merge asa? m-a intrebat. Pai zic, asa merge. A ramas cu impresia ca e puturoasa, el avand diesel, si ca benzina nu e chiar asa fasneata. S-a intamplat sa bag benzina 99+ tot de la petrom si sa mearga din nou cu ea, (montasem discurile si placutele frana spate cu el). Pai vreau sa zic ca e alta viata si a recunoscut si el. Masina tragea si te baga in scaun daca te dadeai la ea. Asta e un factor care trebuie luat in seama, o benzina care costa 3,8 lei nu merge ca una care costa 4,3 sau 4,5. Testati si voi si ve-ti vedea ca masinile au mai multa viata cu benzina scumpa.

 

....daca vrei sa vezi ce bine trage un motor de 1.6 pe audi...mergi intai cu un matiz....eu am avut matiz inainte...si dupa asa masina motorul de 1.6 e foarte tare..

 

am mers cu matiz. Nu e chiar un model de comparatie,are 3 pistoane motor de 800, insa sunt multe alte masini care nu stiu daca se ridica la performantele unui A4 1,6. Pe mine unul ma incanta aceasta masina, mai ales ca se comporta exemplar chiar si dupa 13 ani.

 

am si io o intrebare, se poate pune computer mare de bord pe 1,6? intreb fara sa ma interesez prealabil....

 

Cred ca glumesti, nu? )))

 

a4 ADP 1. 6 1996 se ineaca, nu primeste benzina, nu scoate destul de repede pe evacuare,ceva infundat?

salut
nu, masina mea chiar are o problema. nu pot sa accelerez normal ca imi da rateuri, eu am impresia ca nu primeste destula benzina sau nu reuseste sa evacueze aerul pe esapament "in timp util"- multi vor rade probabil la aceasta exprimare dar sunt total pe langa in ale mecanicii, in afara de ce am mai prins si eu din zbor.. cat despre pompa de benzina,ea pare sa functioneze bine. Alte aspecte le-am descris intr-un comment anterior, m-as bucura daca si-ar gasi cineva timp sa ma bage in seama. Multumesc! Partea cu cablul "s-video am rezolvat-o,nu avea nicio legatura,era din recipientul pt apa de racire.nu radeti,va rog). Deasemenea, am sugrumat (pt scurt timp, o tura) furtunul de retur la recomandarea unui mecanic sa vad daca se schimba ceva, s-a schimbat-mergea mult mai prost- deci nu e pompa de benzina?In continuare atasez ce am scris pe una din paginile anterioare, sper sa nu supar pe nimeni. Numai bine si sosele fara gropi!
Salutare la toti, sunt nou asa ca ma puteti boteza "bagandu-ma in seama"...(ce bine ar fi). Nu trage motorul, porneste greu cateodata, se tureaza greu, pot sa urc in turatii doar daca il iau frumos, piano piano dar nu ma pot grabi. Acum va spun ce-am incercat pana acum: am scos mufa(mufele pe rand) de la debitmetru si motorul merge mult mai prost(deci nu e debitmetrul), am scos sonda lambda,la fel, am verificat toate fisele,am verificat bujii si delcou(manual demontat, curatat..de parca aveam ce..usoare oxidatii la contacte) dar nicio schimbare, am schimbat filtrul de aer, de benzina, am inceput sa iau tot dinaia cu aditivi de curatare..stiti voi de care, nicio schimbare...v-am plictisit?(si eu ). mai ar fi ceva de adaugat: sub si in spatele recipientului pentru apa de racire unde sunt mufele alea multe fixate de caroserie(vreo trei,care duc la ECU, printre care si lambda-restu nu stiu ce sunt, mai este o legatura de fire care duce in jos undeva sub motor insa chiar acolo in fata acelor mufe mai sus amintite iese din acea legatura o mufa gen S-Video dar cam dubla in marime care atarna pur si simplu si e plina de ulei, presupun ca nemtii nu au lasat-o acolo pur si simplu pt modele cu mai multe optiuni, am tot incercat sa dau de corespondenta acestei mufe si nu am gasit-o niciunde sub motor,nici lateral, poate ma puteti ajuta cu idetificarea ei si rolul acesteia si daca ar putea avea vreo legatura cu randamentul motorului. am facut si o poza dar nu stiu unde sa o postez. Va multumesc anticipat pentru orice hint sau incercare de raspuns, apreciez orice bagare in seama. Cu stima, Decamino.

 

Referitor la problema ta, decamino, pot sa-ti spun ca la simptomele pe care le ai si cu, care am mers si eu la mecanic, am fost lamurit ca am depunere pe clapeta de la acceleratie si ca asa se manifesta. Daca te dai la masina in mod agresiv, asa sa rupi asfaltul sub tine , nu o sa ai satisfactia asta. E o masina cuminte...

 

Schimbare distributie A4, 1.6, 75KW-ALZ, 2002

A schimbat cineva distributia la motorul de 1.6, Benzina, 72KW/102CP? Sau a asistat cineva la schimbarea ei? Ma intereseaza daca schimbarea distributiei implica demontarea intregii parti frontale a masinii, ca la Diesel (bara fata, radiator, faruri, etc.)
Ma poate ajuta cineva cu vreun tutorial, vreun link cu DIY? Am cautat, dar pentru motorul asta nu prea am gasit nimic care sa ma ajute.
Multumesc!

 

Salut, am asistat eu la schimbul de distributie si la b5(1,6) nu se poate schimba fara demontarea partii frontale(bara faruri radiator)este destul de mult de lucru si ai neove de o trusa de chei nemtesti, cele romanesti nu se potrivesc.Succes!