Despre motoarele 1.8 Turbo - discutii diverse - probleme si rezolvari

@Jack_Bristow, ai vreun log al motorului tau in mers inainte sa schimbi debitmetrul si dupa? Eram curios al meu cam la ce parametrii este ca uneori mi se pare ca nu trage pentru toti calutii (nu mai este stock dar nu e mare problema sa pun softul original pentru un test).

 

nu am log-ul. Teoretic un mecanic bun ar fi trebuit sa aiba in calculatorul lui program cu toate valorile normale.....si sa constate daca este vreo valoare care nu e ok. Cum adica nu e stock ? Are softare ? Daca are doar soft facut la SC ***** PE TAVA SRL de la coltul blocului....mai bine nu mai zice. Stii cu ce se aseamana softul la masina ? Ca si cum ai avea 2 cai la o caruta, si ai schimba biciul cu care-i bati. Il locul biciului mic , pui un bici mai mare ca sa-i bati mai bine. In loc sa schimbi biciul, mai bine schimbi mancarea cailor, sau cel mai bine, iti iei niste cai de rasa. Cresterea puterii unei masini se face cu soft schimbat, injectoare, turbina, evacuare ....si multe alte chestii. Doar softare e o legenda urbana ieftina si aducatoare de costuri enorme prin distrugerea mesinii.

 

@Jack_Bristow, daca ti-as spune ca chip tuningul este una dintre pasiunile mele ce ai zice? Am la activ cateva zeci de motoare (daca nu sute) segmentate sau modificate (supape, arcuri supape, axe cu came, pistoane forjate, volante usurate, cuzineti, segmenti, etc). Stiu cu ce se mananca un motor si cel de 1.8T de la VAG rezista linistit la aproape 300 CP fara modificari ale internelor (Alt turbo, intercooler si injectoare mai mari). Asta a fost si motivul pentru care am luat 1.8T.

 

Buna ziua,
Va rog sa ma ajutati: detin un audi A4 din 2004 1.8 turbo. Am schimbat bateria ca m-a lasat si dupa ce am plecat de la service am accelerat-o pana pe la 140 km/h si dintr-o data mi-a taiat gazul, nu mai tragea si cand apasam acceleratia se auzea un vajait, nu mai trecea de 2000 turatii oricat as fi accelerat-o. Ce credeti ca are, oare sa se fi stricat turbo ?. Va multumesc.

 

@ BV19MAX , stiu de ce sunt capabile motoarele de 1.8T ca pot merge pana la 300 de CP dar ma indoiesc ca poti obtine performanta fara modificari esentiale la motor si fara sa-i reduci durata de viata. Eu m-am referit strict la modificarile facute la coltul strazii de catre neavizati. Se stie ca din soft poti obtine un 20 de CP , iar pentru mai mult trebuie aduse modificari motorului. Se poate obtine si mai mult doar din soft, dar atunci scurtezi semnificativ viata motorului. Trebuie sa fii de aceeasi parere cu mine, pentru ca stim amandoi la fel de bine cum se tuneaza masinile in afara. Am vazut live cum se face la MTM in Germania iar inginerii de acolo, stiau ce vorbesc cand spuneau asa ceva.

 

Salut,
Am un audi A4 1.8t din 1995 si am o mica problema cu relantiul: cand se incalzeste motorul incepe sa varieze intre 1000 si chiar urca si pana la 2000 rpm, daca o accelerez revine foarte greu la loc.
La admisie acolo are un futunas care vine de la un vacuum (nu stiu cei ala si ce rol are), daca scot furtunul si il strangulez nu mai are aceleasi fluctuatii dar tot revine greu la loc acceleratia.
Spre exemplu daca sunt in treapta a treia si o accelerez puternic, incepe sa tremure, parca ar da rateuri.
Ma poate ajuta cineva cu un sfat. Multumesc

 

Buna seara,

Am intampinat de 2 ori in serile care am mers cu masina niste necazuri sa le zic asa. Era rece afara, motorul cald si am zis sa ma dau cu o skoda mpi sa-i sara capacele ca tot suferea prin trafic (copil stiu). Masina a mers bine, trage, fuge si se infige nu am ce sa-i zic dar spre final cand sa accelerez mai mult mi-a dat niste suturi parca nu primea benzina, nu se alimenta dupa care ii dadea benzina exact cum eram cu pedala la 70 % din capacitate ei. Ce sa fie, poate ma ajutati voi. Multumesc anticipat.

 

Pai.....pe la 6.000 rpm se cam taie benzina

 

Colegii am si eu nevoie de un sfat. Ieri m-am pomenit ca sa ars o bobina de inductie la masina si motorul merge in 3 pistoane, fiind sambata masina a ramas la service pana luni can pot sa comand bobinele. Odata cu bobinele vreau sa schimb si bujiile, m-am gandut la un NGK Irridium.
Ce bobine imi recomandati si mie, avand in vedere ca in viitorul apropiat vreau sa ii fac softul?

 

Recomand bobine originale audi-vw si buji NGK cod PRF6Q . Daca erai in Bucuresti te imprumutam eu cu o bobina.

 

La originale m-am gandit si eu, dar avand in vedere ca ma vandesc la un soft m-am gandit ca poate gasesc ceva mai bun. Codul de la bujii sti sigur ca se potrivesc si pe motorul meu?
Multumesc frumos pentru imprumut, mai putini oameni asa!

 

Buna,
Am un a4 b5 din 1998, de 1.8t quattro, cod motor AJL si de cand am facut schimbul de ulei si toate filtrele, am observat ca dupa ce se incalzeste motorul, cam la 70 de grade, scoate un fum alb si innecacios, daca il accelerez un pic, apoi nu mai scoate. Nu stiti care ar fi cauzele aparitiei acestei simptome ? mentionez ca am verificat nivelul de ulei si este putin peste maxim (asa mi-au pus aia de la service).

 

Fumul alb si inecacios este de la uleiul care ajunge si se arde in catalizator din cauza nivelului mare. Scrie si pe busonul de ulei.

 

Aaaa ok, multumesc de raspuns. Ma gandeam sa nu fie ceva problema mai grava la motor.

 

pai rezolva problema si scoate uleiul in plus pe care il ai....daca ai ulei in plus

 

asa o sa fac, dar cand o sa ma duc sa fac si distributia ca acum am numere rosii expirate pe ea si o tin in garaj, ii mai dau cate o cheie din cand in cand )

 

buna sunt horia si am un audi a6 1,8t din 2000. de la un timp incoace imi consuma cam 12l-14l /100. poate fi de la clapeta ?
cite o data cind accelerez"da in nas" dupa care se tureaza, mai ales daca accelerez brusc. la itp gazele , spun ei, sunt ok. ma poate indruma cineva?

 

Horia, du-te in spate la restaurantul Intim din focsani. Acolo intrebi de Costel. E singurul mecanic din Focsani care e specializat pe audi-vw-seat-skoda, si care chiar stie ce sa faca. Eu fac naveta Bucuresti-Focsani special ca sa ma duc la el.Cei la de la Scorpion nu sunt decat niste inlocuitori de piese aia nu sunt mecanici. Ii spui lui Costica ca te-a trimis Gabi . Stie el. Ii spui sa-ti verifice bujiile, debitmetrul de aer (cum l-a verificat la mine pe valori...) si sa faca un vag-com. Inlocieste-=i filtrul de aer....si apoi s-ar putea sa fi rezolvat problema.

 

multumesc

multumesc o sa ma duc miine, nu prea stiu pe unde este atelierul, dar il gasesc eu. mai ales daca zici ca e meserias Costel.

 

problema la pornire audi 1.8t

Salutare prieteni,cine ma poate ajuta,lamurii cu urmatoarea problema:
cand pormesc indiferent ca e cald sau rece motorul timp de 3-4 secunde se acceleareaza singura (acul de la vitezometru urca putin si coboara de vreao 2-3 ori) dupa care se opreste din acceleratie si merge normal(de curand i-am schimbat bujiile si tot la fel se comporta),are ideie cineva de la ce ar putea fi problemuta? :D sa mai intalnit cu problema asta?,multumesc,astept raspuns,salutare.