Despre motoarele 1.8 Turbo - discutii diverse - probleme si rezolvari

nu e chipuita e stock da urmeaza sa fie si o s-o duc undeva la 225cp...io ma gandeam ca daca nu prea a fost folosita sa fie bujiile oxidate si sa-i schimb si filtru de benzina......da cel mai bn e sa i fac un test....

 

ai rezolvat problema?

PS. eu nu stiam ca exista A4 1.8T de 193 cai ...

 

Ba da ... exista, este modelul quattro 1.8TS si are din cate stiu eu 190cai.
Am condus si eu unul dinasta si vreau sa zic ca si la 180km/h cand ii bagi pedala in fund face exact ca la 120km/k. Iar despre viteza maxima ... am prins exact cat indica pe bord adica 260km/h. E o adevarata bestie motorul ala.

 

pfff, ce tare!

presupun ca sunt fffoarte rare, eu am cautat luni de zile A4 1.8T si nu am vazut una sa aiba atatia cai ... mai vedeam 190 cai prin graficele firmelor de tuning, atat.

 

Salut. Turbina face 0.5-0.6 bar peste pres. atmosferica si se masoara pe canal 115 in tr. a III-a de la 2000rpm cu pedala la maxim. Furtunasul cel mic merge la divert valve , care descarca turbina atunci cand schimbi treptele de viteza. Daca nu ar exista divert valve unda de presiune s-ar lovi de clapeta de acceleratie atunci cand aceasta se inchide si s-ar intoarce catre turbina , ducand la franare acesteia si deci la o intarziere in raspuns atunci cand accelerezi din nou. Din acest motiv si motorul tau merge mai bine!

 

merci vio4!

cat despre A4 1.8T 190 cai am gasit una pe net dupa cateva minute bune de cautare ...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...IdsAsString=&categories=Limousine&tabNumber=1

 

Cu placere wwl ! Audi A4 B6 a fost echipat de fabrica ,incepand din 2003, cu un motor 1.8T ce dezvolta 140kw (190cp) ,codul de motor fiind BEX. Acest motor nu a echipat si B7 ,singurul motor 1.8T de pe B7 fiind cel de 120kw(163cp),cod motor BFB.

 

Ce atata zarva in jurul lui 1.8T 140kw pe A4? Cu un chip de calitate scoti fara probleme si din AEB sau AVJ 190 cai 'frumoshi'. Bine, si BEX-ul cu chip e ceva destul de frumos, dar exista AMK de 209CP pe S3 8L, BAM-ul de pe TT de 225CP stock...si lista poate continua.
Singurul plus major pe care il vad eu la 1.8T-ul de 140kw pe A4 e ca vine alaturi de quattro.

 

dar de diferentele hardware (sa zic asa) poti spune ceva?
difera, turbina, ceva, fata de ...AVJ spre exemplu?

 

Sunt si diferente hardware.
Una pe care sunt sigur e ca BEX-ul are 2 intercoolere. Asa, dupa presupuneri, alte injectoare si probabil alta turbina. Si bineinteles alt soft.

Daca nu ar fi diferente hardware, cum ai putea obtine din BEX undeva la 220-230cp?

Dar intre un AVJ cu soft si BEX stock nu cred ca simti diferente la o exploatare de strada.

 

Presupui bine ... are alte injectoare si turbina marita!

 

cred ca va referiti la turbina K03 S, din cate stiu eu, noi cu 150 cai avem K03 ... nu stiu nimic despre injectoare in schimb.

 

Da, 1.8T 150CP (cel putin cel de pe B6) are turbina K03.
Dar si BFB de 163CP tot K03 are.

Pe 1.8T BEX o fi K04...

 

salut.

ma bucur ca am gasit un club cu pasionatii de 1.8t

as avea si eu cateva intrebari, eu am un audi a4 din '98 si as vrea sa-i schimb farurile cu cele de pe modelul cu face-lift(clear glass si semnalizatoare intr-una cu farul), se poate?, ati facut careva aceasta schimbare ?

 

imi cer scuze k am sarit peste prezentare, cum am vazut k se obisnuieste...asadar imi prezint si eu turbata

fabricatie 98, nu va plictisesc cu dotarile, pot sa ma laud k i-am dat 240 p autostrada cand am adus-o din germania.
am schimbat pana acuma (189.000 km)
-caseta de directie
-telescoape spate
-pompa benzina, cea de pe rezervor
-bucsi brate inferioare
-bucsi punte spate

caseta de directie pot sa zic ca am schimbat-o dintr-o prostie, nu am schimbat la timp un burduf si datorita mizeriilor care au intrat in instalatie a cedat un semering
telescoapele de pe spate le-am schimat din cauza unui "drift" neintentionat care se terminat intr-o alta masina parcata.
iar bucsile din cauza guvernului care nu ne fericeste si pe noi cu drumuri fara gropi

per total sunt foarte multumit de masina cum cred ca sunt majoritatea posesorilor de 1,8 turbo

va urez drumuri bune si sa se ieftineasca iarasi benzina la 3 lei :P !

 

Salutare tuturor "stapanilor de inele"

Masina mea Audi 1.8T, avj,150 CP, 2002, 106000Km.
Sunt super multumit de masina, am mai avut Audi 80' si A4 1.8, deci pot spune ca sunt consacrat marcii.
Viteza maxima pe A1-230, consum urban-12%, consum extraurban-8,5%, la 230Km-20%.
Am schimbat bratele de jos, rulmentul dr fata, furtunele de frana fata(parca erau putin crapate), bieletele antiruliu pe spate.
In rest nu am probleme poate doar cu usa torpedou dar maine cred ca este rezolvata.
Drumuri libere.

 

tt de 225 si s3`u is putin mai diferite fatza de un AEB...turbina k04 fata de k03, injectoare de 360 fata de 224, debitmetru, soft, etc si ii mare diferentza intre piese .....dar se poate scoate...eu am scos pana acuma din AEB 210 cai si fara chip

 

catalinxmi, adriancodrea!
la motoare ati umblat pana acum?

motor, zi si aici ce ai facut de ai ajuns la 210cp, poate mai sunt si altii interesati!

 

wwl da exista e 190 cai am gresit eu si e editie mai limitata....nu stiu ce sa zic nici eu nu prea am mai vazut pana acuma.....de rezolvat pana acuma nu am avut timp sa ma ocup dar de maine intru in concediu si cand ma intorc vreau sa mi schimb si jobul...nu prea am avut timp sa ma ocup de ea ca jobul meu(sofer tir)imi manca tot timpul.....o sa revin si o sa va zic ce a avut....eu sincer la asta ma astept filtrul si bujiile maiales ca are numai 48000km e aproape noua dar o sa vad

 

valoare debitmetru aer

salutare , m-ar interesa daca imi poate spune cineva cat trebuie sa fie valoarea debitmetrului de aer in relanti pe vag la motorul de 1.8 T benzina cod avj