Despre motoarele 1.8 Turbo - discutii diverse - probleme si rezolvari

am inteles chestia asta insa tocmai asta spuneam ca depunerile se puteau curata repede cu spary de frane si faceai baia asta boboc...

In cazul in care nu se doreste demontarea motorului si acesta are depuneri superficiale alea se spala treptat prin schimburi de ulei

 

Baia asta o voi pastra ca rezerva,pt ca datorita suspensiei joase e f aproape de sol si nu se stie cand voi avea nevoie de alta
N-am avut chef sa o curat deocamdata,alta data cand voi avea niste timp liber in plus

 

Vreau sa stiu daca este deranj mare sa dau baia de ulei jos sa o curat si sorbul de la pompa la a4 1.8t quattro.Adica daca tre doar masina ridicata si data baia jos sau mai sunt si tampoane de demontat sau mai stiu eu ce?

 

A4 1.8t quattro sunt multe variante B5,B6,B7,B8... iar procedura de demontare difera de la una la alta. Nici in profil nu scrie ce varianta este.
La A4B5 am curatat eu sorbul(vezi postul 2134 din acest topic). Este munca titanica mai ales daca nu ai rampa.
trebuie suspendat motorul, demontat partial cadrul motor(posibila dereglare de directie la remontare) cam 8 ore la demontare daca esti singur si nu ai nici rampa.

 

Samy...scuze ca nu am specificat....acum am modificat si profilul..Este B6 din 2001.Este la fel ca la B5? La topicul asta am citit pana la pagina 52 dar in cateva zile ajung la sfarsit asa ca scuze daca pun intrebari tampite si trimiteti-ma daca stiti voi unde s-a mai discutat.Am luat masina de o saptamana si vroiam sa fac ce se face cand iei o masina la mana a doua ....sa schimb filtre , ulei ,verificari de suspensie si ce o mai fi...si sa verific sorbul pompei de ulei daca este infundat ca asa am tras concluzia (din forumul asta) ca este bine sa faci cand cumperi 1.8T .Motorul are 150 000 km alimentat in germania cu liqui moly 5w-30 si in partea de sus a chiuloasei este curat,nu are depuneri dar in baie imi este frica sa nu fie o surpriza neplacuta.

 

Salut baieti, am un Audi S3 8L 1.8T si cateva probleme la care as avea nevoie de niste raspunsuri, bineinteles daca cineva se pricepe si poate sa ma ajute.

Masina tocmai a avut motorul desfacut, montat la loc, inlocuit bujii, ulei 5w-30, distributia refacuta.
Porneste, sta foarte bine la relanti, urc in ture pana in 3.000RPM totul bine si frumos, iar peste 4.000RPM incepe sa tremure motorul foarte rau, imi apare pe tester senzorul axe cu came. L-am schimbat, acum am ajuns pana la 4.600-4.800RPM si iar incepe sa tremure, imi apare pe tester senzor detonatie.

A mai avut cineva problema asta? Ceva idei?
Maine voi schimba si cei 2 senzori de detonatie ce se afla la motor, sunt curios sa vad ce senzori mai tre' sa schimb.

Mersi,

 

Si uite asa te apuci sa schimbi masina ca la final sa aflii ca problema era banala.
Pune un vag com si fa un log in mers in special pe lambda, debitmetru, turbo si spark advance.
Detonatiile apar de la amestecul prea sarac. Sorb infundat/pompa obosita/fpr in craci? Pune un manometru pe railul de combustibil. Presiunea trebuie sa fie 3 bari. In momentul in care incep detonatiile AFR-ul trebuie sa scada.
Daca ai wideband lambda o sa vezi mult mai clar valorile

 

Nu prea pot sa fac un log in mers pentru ca motorul tremura rau rau de tot. Ce zici tu, sa inteleg, este ca ar putea fi o problema cu amestecul sau o problema undeva ca nu ii da indeajuns de multa benzina motorului si asa apar detonatiile, corect?

Senzorii de detonatie ii imprumut de la o masina functionala :D tocmai ca sa nu ajung sa inlocuiesc 'n-shpe mii de piese.

Mersi de sfat!

 

poti sa faci log si pe loc si vezi ce parametrii o iau razna cand incepe sa tremure.
Debitmetrul in ce stare este? pentru ca ECU la 1.8T la lambda < 1 intra in open loop mode si calculeaza toata injectia in functie de informatiile primite de la MAF.

 

Debitmetrul stiu ca e in regula, cel putin asa era inainte de a desface motorul. Ce stiu este ca sonda lambda, cea de la downpipe, e fumata. Urmeaza maine inlocuire si vad apoi ce mai zice..

 

Audi A6 1.8T rateuri

Buna ziua,
Va rog sa ma ajutati sunt disperat. Am un audi a6 1.8T si de cateva zile imi da rateuri, nu se accelereaza si nu mai pot pleca cu ea de pe loc. Am schimbat pompa de benzina, a dat eroare de sonda lambda dar nu am gasit si nu am mai bagat mufa....am schimbat bobinele 3-4 ca dadeau ceva erori si cum nu mai stiu ce sa ii fac. Va rog sa ma ajutati

 

Ca deobicei...
1. Cauta pe forum,posibil sa se fi discutat problema
2. Completeaza tot la sectiunea masina mea (codul motor este important).
3. Fa o diagnoza cu vagcom si posteaza rezultatul pe forum.
Pana atunci nu te putem ajuta, iar pe viitor te rog ca posturile tale sa aiba mai multa relevanta. de ex: pe sonda lamba pot fi mai multe erori,nu doar una,ce mufa nu ai gasit si nu ai bagat? Scrie mai detaliat pe viitor.

 

ai rezolvat ?

 

eh, forumul e bun cand ai probleme

 

Bai, nu chiar, nu stiu de la ce anume este. Cert este ca trebuie schimbat ECU si instalatia electrica care este pe la motor pentru ca mufele arata cam violate si e posibil sa nu faca vreun contact pe undeva.

Acum merg cu masina pana undeva in 4.500RPM si nu are nicio problema, doar consumul care ma cam scoate din minti, 18% la un regim de mers destul de relaxat zic eu.

Voi face si un thread la "masina mea"

 

buna seara,am un audi tt 1.8t si astazi cand am pornit sa merg cu ea,dupa ce am circulat cu o ora inainte nu a mai plecat turbina.Nu scoate fum pe tobe,insa turbosuflanta nu mai porneste deloc indiferent de turatie si se aude un vuiet foarte pronuntat.Masina o pot pune pe vag com abia la sfarsitul saptamanii,iar pana atunci sunt nevoit sa merg cu ea. Ma poate ajuta cineva cu niste sfaturi?

 

Sfatul meu e sa nu mai circuli cu masina asa pana nu mergi la un atelier sa vezi despre ce e vorba, cel putin sa nu mai agravezi problema care o ai, sa nu vorbim despre altceva

 

Cel mai probabil un furtun sarit/spart de la intercooler sau intercooleru` spart.

 

Posesori de b7 1.8T 163 cp...dupa parcurgerea a cati km ati schimbat / recomandati a se schimba distributia? Am auzit ca prin carti ar zice ceva de 180000km...

 

indiferent de ce spun posesorii, urmeaza sfaturile din cartea masinii. asta daca ai incredere 100% in kilometrajul de pe bord