Despre motoarele 1.8 Turbo - discutii diverse - probleme si rezolvari

ce firma a facut soft-ul?

 

Am mers o saptamana si nu a mai facut nimic,si i-am rupt plamanii.
A fost ciudat ca a patinat si se ridica de la 2mii de ture la 5mii repede dar nu dadea in nas pur si simplu ziceai ca e scoasa pe liber(de cateva ori a facut asa cand o acceleram brusc si dupa nu a mai facut.
Softul l-am facut la Florin din Lizeanu si sunt super multumit de el.

 

Softul este facut tot la florin si sincer la inceput am crezut este din cauza softului. Dar cred ca softul nu are nimic , am sa inlocuiesc arcul de la diverter valve (forge 007p) care acum este verde(valva stock) cu unul galben care este mai tare.

 

cel galben este recomandat

 

sal baieti
sunt nou pe aici si am o problema cu clapeta de acceleratie poate cineva sami dea un sfat
de tureaza de la 900 la 1300 singura am pus si alta clapeta si face mai rau

 

salutare colegi

imi poate descrie cineva care s-a confruntat cu problema tacanitului la motor cum se manifesta masina cand exista un defect la lantul care sincronizeaza axele sau la intinzatorul de lant? este necesar sa se schimbe si lantul sau era deajuns intinzatorul? sau trebuie schimbat doar lantul? care componenta se defecteaza in principal?
si-a luat un vecin un passat 1.8t si la pornire se aude un zanganit in zona din spate a motorului, care nu e neaparat ritmic si care scade in intensitate dupa cateva minute de mers la relanti, pana aproape de 0
precizez ca se aude doar cu capota deschisa, cu ea inchisa nu se aude nimic
nu e zgomot de tacheti, uleiul e schimbat recent, kilometri 123.000 pe bord

codul motorului e AWT daca retin bine

 

Inca cateva nelamuriri mai am, dar nu mai pot edita postul de mai sus.

Lantul (sau intinzatorul de lant) de la axele cu came care face zgomot dupa un anumit nr de km e o boala generala la 1.8T-uri? Ca am vazut mai multi care au aceste probleme?
Sa ma astept si eu la 1.8T-ul meu (AVJ 188.000 km) la acest zgomot urmat de schimbarea lantului/intinzatorului? Exista vreo cauza care provoaca acest defect, sau pur si simplu calitate proasta?
La motorul de pe Passat (tinand cont ca e bazat pe platforma a4 b5) e intinzator de ala mai ieftin sau cel scump (cum am auzit ca e la AVJ)?

Ceva de genul asta se aude: http://www.youtube.com/watch?v=xk9-TesjybA&feature=related , poate putin de tot mai ascutit sunetul.

 

eu am schimbat doar intinzatorul,motivele sunt diverse,te poti astepta la aceasta problema,masina nu se comporta nicicum,doar apare acel sunet,care e permanent si nu dispare daca se incalzeste motorul.

 

eu zic ca daca e intinzatorul se poate schimba si lantul ca e in jur de 200 lei ceea ce e o nimica toata pe langa cat costa intinzatorul.

 

merge maine la mecanic sa dea jos capacul sa vada care-i treaba pe acolo
daca e intinzatorul, e de rau...
m-a pus si pe mine pe ganduri...mai ales ca nu prea exista o cauza clara care sa determine defectarea acestuia

 

eu incep sa cred ca doar prin inlocuirea lantului se rezolva problema tacanitului ...
spun asta pt ca lantul se poate intinde si este recomandat sa fie schimbat, mai ales ca asta e motivul pt care se schimba - tacanitul!
nimeni nu stie cand e dus lantul decat dupa ce il aude tacanind.

zic si eu ...

eu le-am schimbat pe amandoua, acum sincer nu stiu ce sa cred, important e ca nu mai face tzac-tzac!

 

eu am schimbat doar intinzatorul si sa rezolvat

 

cum spuneam ... parerile sunt impartite.
bine ar fi sa le schimbi pe amnadoua, dar poti incepe cu piesa mai ieftina si anume lantul ...
sau sa iei un intinzator din dezmembrari dar trebuie un motor cu putin km!
intinzatorul nou, modelul cu actuator electric costa prea mult pt a-l lua nou.
parerea mea!

OT:gaby, iti place avatarul meu?

 

Eu l-am informat cum sta treaba, acum ramane el sa decida ce face cu masina lui.
Probabil o sa incep sa imi caut si eu un intinzator SH de pe vreun A4 cu volan pe dreapta, cu mile putine, sa il am de rezerva, vazand ca te poate lasa oricand fara semne prealabile, fara a tine cont de nr de km, iar pretul de nou e cat jumate de motor SH...
cred ca e cea mai scumpa 'consumabila' la 1.8T intinzatorul asta de lant...nici volanta sau turbina nu cred ca depasesc pretul

da, imi place avatarul, mai putin jantele (dar oricum nu se vad prea bine in poza ). tu cand o lasi mai jos pe a ta?

 

salut am un 1.8 T BFB 163 cp p un cabrio a4 !!
a fost schimbata chiuloasa ...a fost pusa o chiuloasa de 150 cp adica de AEB
masina nu trage absolut deloc ....din cate am citit si am observat eu AEB nu are intinzator in spate la axele cu came si nici cititorul acela....asa k la mine sa montat fara acel cititor si imi consuma undeva la 16 17 %. !! toate "bune si frumoase" ....am luat un motor de skoda RS1 1.8T 180 cp ...si iam montat la chiuloasa AEB acel cititor cu tot cu intinzator patina ETC !! masina merge si trage EXACT k un Microcar adik de 7 cai !!! tin sa precizez k turbo face presiune 0.3 si am schimbat si pompa de banzina care si ea la randul ei aia veche facea 2 bari ...acum dupa schimbare face 4.8.
ACUM CER SI EU O PARERE OARE SA DIFERE CHIULOASA AEB DE BFB ??? pt k asa pun toata chiuloasa de la motorul de skoda Rs !!!

 

daca ma insel, scuza-ma, nu cumva tu vi de pe un 320i?
ideea e ca BFB de 163 cp ar trebui sa traga bine de tot, nu stiu exact compatibilitatea chiuluoaselor, dar ce ai facut tu acolo nu suna deloc bine.

OT:nu cumva, tu vi de pe un 320i?

 

da vine de pe un 320i, dar este relevant?
fiola, nu poti face swap (transplantul) de motoare de la RS la A4? difera prinderile din bloc? tampoane, cutie..etc..?

 

@ WWL : da vin de peun 320 D 150 cp resoftat dar nu are relevanta chestia asta ... stiu ca nu prea e bine ce am facut in schimb chiuloasele aeb si bfb sunt identice si la fel....inclusiv cea de pe RS
@adibose se potrivesc EXACT motoarele numai k rs are un vacum in plus !!
chiuloasa e identica si la fel !!

 

ok atunci de ce nu faci un transplant FULL ? in asa fel o sa ai un motor mult mai potent......

PS: fiola te rog ai grija si la scris, contravi regulamentului cu privire la mesaje care spune :"- Este interzisa folosirea prescurtarilor de chat: "sh" , "tz", "k" , "dak", etc."
multumesc!

 

@adibose zau>?>) omologarea la motor e 20 mil....ca nu sa pus p a4 decat p a3