Despre motoarele 1.8 Turbo - discutii diverse - probleme si rezolvari

Gaby niciodata nu am folosit solutii pt curatat motorul
Toate revizile de la 0-66450mi mile cit are in prezent sunt facute la servisurile AUDI.....si nu cred ca acestia folosesc asemenea solutii.
toate servisurile sunt LONGLIFE SERVICE pe o durata de 1an sau 10mi mile
Conform facturilor toate servisurile s-au facut undeva la 8500 mile pt ca atit a facut pe an cel care a avut masina inaintea mea(masina a fost cumparata de la AUDI si a avut un singur propietar)
In prezent masina are 106320 Km.

 

Nu am avut de ales fostul proprietar le-a amestecat a pus peste Mobil ,un ulei no-name Auchan (este un lant de magazine si in Romania cred) , In plus eu am trecut la 5W-40 insa din pacate nimeni nu mi-a spus ca in momentul cand schimbi vascozitatea trebuie facut flush.
In final in Romania asta vara am adaugat o solutie mai slabuta 2+2 si se pare ca a curatat ceva particulele negre sunt mai putine,faramitate.In primavara urmeaza un Wynns sa pun asta este ceva mai puternic.


Daca este foarte incarcat cu murdarie si flusul nu este tinut indeajuns minim 15 -20 minute cu motorul pornit pot ramane resturi chiar pe canalele de ungere dar asta inseamna sa ai si baia plina de mal sa nu mai aiba unde sa se depoziteze. Printr-o schimbare repetata deasa de ulei si folosind flush tot il desfunzi insa nu doresc nimanui sa ajunga la asa ceva.

 

Salutare,

de 2 saptamani sunt posesorul unui Audi 1.8T, 110Kw, vreau sa stiu si eu pana la urma care este cel mai bun ulei, pentru ca nu am reusit sa ma lamuresc : 0w30, 0w40, 5w30, 5w40 ? si ce firma.
Multumesc anticipat.

 

Salut, revin si eu cu poze cu motorul meu la aprox. 7000km de la ultimul schimb de ulei (Castrol RS 10w60). O fi bine ,o fi rau , astept si eu pareri. Luati in considerare si nr de km ai masinii :160000 km.
p.s.
Scuze pt. calitatea pozelor, sunt facute cu telefonul seara in garaj.

 

Arata bine si la tine, chiar as putea spune ca pare putin mai curat ca al meu, dar eu chiar si asa nu as baga 10W60.
Totusi tu spuneai la inceputul topicului ca ai avut ceva depuneri. Sa inteleg ca s-au curat doar prin schimbul de ulei sau ai bagat si altceva in motor (flush) ?
M-ai facut curios, o sa fac si eu niste poze mai clare cu planul indepartat din motor, ca si la tine vad ca e tot maroniu asa...

 

...si totusi in prima poza pe lateral-oblic se vad urme de ,,gratar negru,,
O parte a fost desprinsa se vede clar dar in lateral a mai ramas ceva .
Este ca o pojghita neagra aceea se desprinde usor cu degetul.


...nu am fost carcotas ...nu ?
Numele topicul asta ar suna bine ,,cat de curat este motorul nostru ?,,

 

Nu stiu cum te va considera colegul (posesorul motorului), dar eu consider ca orice parere e binevenita.
Mai ales dupa ce ai postat tu, eu cred ca motorul a vazut si altceva decat ulei, si ma refer la flush. Nu e nimic rau in asta atat timp cat motorul e ok (desi eu personal nu sunt de acord) dar e bine de precizat pentru ca influenteaza "rezultatele"

Mai am o intrebare legata de flush. Mizeria care se desprinde din motor, unde se duce? Nu cumva in baia de ulei (adica da, ca unde in alta parte?), si se depune acolo? Scapi de mizeria de sus, dar risti sa infunzi sorbul sau alte minuni. Intreb, pentru ca ma gandesc ca daca incerc sa desprind manual vreo coaja de pe acolo, si o scap, va avea acelasi efect ca la flush.

Intreba cineva pe aici ce ulei sa foloseasca la 1.8T. Observ si eu ca de discutat, am facut-o, fiecare si-a spus parerea, am postat poze, dar nimeni nu se incumeta la o concluzie unanima in privinta uleiului pentru motoarele astea...poate din cauza ca avem prea multe variante

PS: Cred ca numele topicului este destul de ok, eventual ar putea fi scos "A4" din propozitie, pentru ca oricum suntem pe aria Audi A4. Numele propus de tine nu cred ca ar mai arata ca e vorba de 1.8 benzina (fie cu T sau fara), si prin "curat" s-ar putea intelege altceva. Cred ca "parerile" asupra unui motor nu sunt doar cele care se refera la putere, consum, cuplu, ci si astea despre ce ulei folosesc posesorii, depuneri, nr de km, eventualele probleme.

 

astazi dupa ce am terminat munca am trecut pe la Audi service Lincolnshire.....
Am stat de vorba cu un inginer despre urmatorul servis(masina find deja in baza lor de date)
Daca ar fi sa fac full servis saptamina aceasta m-ar costa 275£ cu tva inclus.....iar ca ulei pt ca masina a trecut de 100 de mi de Km(66450 mi mile) au recomandat CASTROL SLX longlife III-5W-30.
Oricum am vazut ca vindeau mai multe tipuri de CASTROL.....multe amintite de voi mai sus....totusi cel care hotareste este inginerul care se ocupa de masina..
Sincer atita timp cit motorul merge perfect nu ma deranjeaza sa completez cam 300grame de ulei dupa 4-5mi km.....asta a fost si parerea celor de la servis
probleme au spus ca sunt atunci cind ajungi sa completezi 5-600 grame ulei la 4-5 mi KM pt aceasta motorizare.......trebuie luat in calcul si stilul de mers daca o omori saptaminal pe autostrada cu 160-200Km/h normal ca si consumul va fi mai mare.

 

In momentul cand introduci solutia flush motorul este tinut 15-20 minute cu motorul pornit.Flushul subtiaza uleiul iar crustelele alea negre se faramiteaza si devin fluide ca si uleiul de fapt.Apoi rapid trebuie scurs uleiul cat este fierbinte se scurge usor si mazga.
Este ideal sa se duca in baie decat sa ramana sus , de acolo se scurge la schimbul de ulei afara.
Cat de murdar ar fi prin flush repetat si cateva bidoane il aduci pe linia de plutire.
In momentul cand apare si martorul de ulei aprins cum este cazul lui costi si tyrysor e bine chiar sa te gandesti si la a curata baia si pompa de ulei.
Cand te gandesti ca abia atunci cer ajutor si mai apar colegi de bine si spun ,,stai linistit este senzorul de ulei,,
apoi urmeaza urmatoarea etapa normala si ...nu prea placuta zgomote ciudate motor.Cazul e fericit cand faci flush
cand sesizezi depuneri in motor dar unde pui ca multi nu actioneaza nici cu martorul de ulei aprins.


Uite cazul lui costy005@ http://www.clubaudi.ro/audi-a4/7364-martor-ulei-aprins-1500-turatii-a4-1-8-d5.html
si tyrysor @http://www.clubaudi.ro/audi-a4/6324-se-mai-stinge-becu-ulei.html

 

Salut, intradevar mai sunt cateva urme de "gratar" si eu sunt convins ca se datoreaza numai acelui Castrol Magnatec 5w40 pe care l-am cumparat din comert si pe care il suspectez ca nu ar fi fost tocmai original , altfel nu-mi explic cum la 120.000km cat avea masina cand am cumparat-o (toate schimburile fiind facute cu Castrol 0w30 Long Life ) motorul era perfect curat.
Atunci cand am cumparat-o uleiul din motor avea aproape 12000km si cu toate ca arata foarte bine, am zis sa fac si eu un lucru bun, si dai si schimba toate filtrele ,si mana necuratului, si uleiul. Urmatoarele doua schimburi bineinteles cu acelasi ulei cumparat din acelasi loc ( un magazin de piese din cartier , mare greseala), dupa care am vazut "gratarul". M-am cam speriat si am hotarat sa-l curat : 6 litri de ulei mai ieftin (elf) si 3 bidonase de flush 2+2.
Am bagat 2l de ulei + 1l de flush , am lasat motorul 15 min sa mearga la ralanti
,dupa care i-am dat drumul la buson. Am repetat operatiunea de inca doua ori ,dupa care am schimbat filtrul de ulei si uleiul. Rezultatul este un motor mult mai curat decat inainte.

 

TA2A2: Ciudat ca ti-au recomandat SLX LL3 5W30 tocmai pentru ca masina a trecut de 100.000 km. Nu zic, poate SLX LL3 5W30 e mai bun decat SLX 5W40 care il foloseai inainte, dar odata cu cresterea nr de km parcursi se recomanda un ulei mai vascos daca tot vrei sa schimbi caracteristicile, nicidecum unul mai subtire la cald.
Acel "longlife" din denumirea uleiului nu este sinonim cu "high mileage" (alt cuvand in romana nu am gasit) ci se refera la proprietatile uleiului si la faptul ca permite schimb la 30.000 km sau 2 ani.
Nici pe mine nu m-ar deranja sa completez 300 gr la 5000 km. Sa insemne asta ca un 5W30 ar fi ok si la mine?


iulian:

In cazul 5W30 ce unegere mai are motorul, daca uleiul se subtiaza si mai mult decat este la cald? Nu afecteaza ungerea?

Da, ar fi ideal daca toata mizeria din baie (indiferent ca e dupa flush sau nu) ar curge odata cu schimbul de ulei. Dar orificiul prin care se scurge uleiul e mic comparativ cu fundul baii, unde au loc lejer sa se depunde mizeriile.

Normal ca daca se aprinde becul de presiune ulei trebuie sa investighezi, sa cureti baia de ulei, sa faci un flush ca sa nu ajungi la refacerea motorului.


Vio4: Eu folosesc Castrol Magnatec 5W40 cumparat din reteaua METRO si pot sa spun ca motorul pare mai curat decat atunci cand am cumparat masina. Oricum, in niciun caz mai murdar. Iar inainte la schimb se folosea Castrol (SLX?)LL3 5W30 sau 0W30. Uleiul care l-ai folosit tu s-ar putea sa nu fi fost tocmai original, si de aici si problemele.
In opinia mea, pe de o parte ai facut bine ca l-ai curata daca zici ca erau depuneri multe, dar nu prea sunt de acord cu modul in care ai procedat. Ulei ELF, de slaba calitate, care probabil nu corespundea normei, si flush 2+2, ieftin si de o calitate indoielnica. Pe deasupra ai bagat doar 3 litri in total (din care 1l flush, cam mult), cand e nevoie de aproape 4l la un schimb. Nu stiu cat de bine au facut astea motorului, tinand cont ca a functionat cateva zeci de minute, chiar daca doar la relanti. Ungerea este esentiala.
Oricum, putea sa fie si mai rau daca nu faceai nimic, sa ajungi in situatia colegilor din topicurile postate de iulian.

Mai curat decat inainte de flush, sau mai curat decat inainte de a folosi Magnatec-ul "ciudat"?

 

poze cu diesel primiti?

m-ati facut si pe mine curios cu atatea poze si am tras si eu azi o poza la interiorul motorului.
mie mi s-a parut curat, voi ce ziceti?
de cand am masina nu am folosit niciodata acelasi tip de ulei(4 schimburi) pentru ca nu m-a multumit nici unul. prima oara am folosit aral, apoi castrol, ulei de reprezentanta si acum aral din nou la care voi ramane( dintre toate pare sa se inteleaga cel mai bine cu motorul, nu il consuma ca celalalte 2, cu cel de reprezentanta am avut emotii la un drum in franta si a trebuit sa completez 500 ml cat imi ramasese)
schimbul mi-l fac singur fiindca desi in documentatie scrie ca ar intra 3.8 l ulei la service imi puneau tot timpul 4 l, insa eu nu am reusit sa pun mai mult de 3.5 l.
la ultimul schimb am vazut pe fundul vasului ceva foarte gros( parca era pacura)
schimbul il fac la maxim 10 mii km cu filtru ulei, filtru aer si polen(desi astea cred ca e bine sa le schimb mai des)
un flush am facut si eu la opelul vectra din 92 si a crapat o garnitura de la capacul motorului sa spun asa( cel de deasupra) la un drum mai lung asa ca nu prea mai am incredere in ele. am mai patit-o tot la opel si cu un aditiv dar asta e alta poveste
sper ca nu v-a deranjat ca m-am bagat si eu in discutie fiindca eu am tractoras

 

Gaby1773 eu iti recomand inainte de a schimba uleiul......mergi la un servis AUDI si vezi cei de acolo ce ulei iti recomanda
Sa intrebi nu te costa nimic.....chiar as fi curios sa vad ce iti recomanda
Daca este prea departe ......poti sa vorbesti cu ei la telefon....
Sincer 5w-30 cred ca este uleiul perfect pt motorizarea noastra....chiar daca trebuie sa completam 300 grame la 4-5 mi Km.

 

Subscriu cele spuse mai sus de tatuatu.
Macar dai un ban pe ceva bun si nu tine cont de consumul de ulei ungerea e mult mai importanta

 

mai curat decit inainte de flush,curat cum a fost odata poate doar daca il fac bucati . Asta e,numai am ce sa-i fac
Am si eu o intrebare pt. voi,care nu are legatura cu subiectul discutat aici,dar daca suntem atatia iubitori de 1.8T poate stie cineva:am observat zilele acestea o trepidatie in mersul motorului pe la 2500rpm si care se accetueaza intre 3000-4000rpm, dupa care scade in intensitate. Ca idee: bujiile sunt noi,injectoare verificate ( cei drept acum 2 luni),filtru aer nou. Aveti ceva idei?

 

Stefane, nu ne deranjezi. Pe mine cel putin, nu. Poza postata de tine e o confirmare ca dieselul se mentine mai curat in timp decat o benzinara (turbo). Probabil datorita principiului de functionare diferit, asa e normal. Am mai spus, si eu am avut diesel inainte si ma gandeam daca e normal sa fie mai curat ca benzinarul de acum, sau asta actual e prea murdar. Acum nu mai am dubii.

TA2A2: Am intrebat la Mitric Suceava si de ulei cand am avut tentativa de a afla istoricul de la ei. Bineinteles ca am fost la fel de nemultumit de raspunsul la intrebarea despre ulei, la fel cum am fost si cu istoricul. Bine ca mai exista si alte reprezentante in tara cu oameni cu bun simt care vor sa mai si ajute.
Dar asta e alta discutie.
Raspunsul lor a fost ca ei folosesc Castrol 10W40 la masinile cu peste 100.000 km si ca asta imi recomanda si pentru masina mea, care ar avea foarte multi km. La insistentele mele, dorind sa aflu ce tip de Castrol, mi-a zis ca lor le vine imbuteliat in butoaie mari, si ca nu stie exact, ca e Castrol...
Acum nu stiu daca am vorbit eu cu vreun fost portar de pe acolo, sau toti sunt asa... dar n-am fost multumit
Oricum sfatul lor nu o sa il urmez niciodata, mai are mult de mers masina pana sa vada 10W40, si nu la mine...

cata, voi incerca si eu un schimb cu SLX Professional LL3 5W30 sa vad cum se comporta. Nu ma deranjeaza ca voi completa putin ulei si nici ca dau 10 lei in plus cand il cumpar. Vreau sa aleg CEL MAI BUN ULEI pentru masina.

Vio4: Cam vaga manifestarea masinii, sau descrierea ta. Un tester te-ar ajuta, sa vezi daca sunt erori.
Asa, ca sa imi dau cu parerea...filtrul de benzina cand l-ai schimbat ultima data?
Trepidatia se transmite si in habitaclu, sau cum iti dai seama ca trepideaza?
Daca apesi ambreiajul mai face?
Beculete prin bord nimic? Ma gandesc si la vreo fisa, dar ar trebui sa iti apara check engine.

 

Multumesc pentru raspunsul rapid ! Nu are erori si nici un beculet aprins,dar mi-ai adus aminte de ceva: filtrul de benzina care are saracul destui de multi km. O sa-l schimb ,mai ales ca are si regulatorul de presiune incorporat .

 

Gaby 1773 prea multe de comentat nu sunt.........daca ti-au recomandat 10w40 la butoi....si nici macar nu stiau daca este Castrol.....imi dau seama cit de profesionisti sunt.
Un servis AUDI dupa schimbul de ulei iti da inapoi bidonul cu uleiul care a ramas pt al folosi la completare cind ai nevoie(niciodata nu se folosesc 4 litri)
Astia cu uleiul la butoi.....pt completare trebuia sa treci pe la ei DUPA SERVIS!!!!
Frate ulei la butoi pt tractoare.......si DACIA......

 

Ehh s-au scapat ,eu o stiam de ceva vreme.Adus la vrac este mai ieftin ptr ca si Castrol are multe sortimente si de calitate diferita.
Asta nu inseamna ca nu exista si Castrol de calitate.

 

www.youtube.com/watch?v=ItRacp5Daq4