Despre motoarele 1.8 Turbo - discutii diverse - probleme si rezolvari

Mecanicu zicea ca asa ii normal sa sune supapa respectiva. O alta cunostinta mi-a zis ca suna asa pt ca ar fi crapata.

PS Masina nu are piederi de putere...

 

aia ii...eu daca as fi in locul tau nu as mai avea dubii....nu este normal sa se auda,nu este supapa atmosferica. si da este crapata.cauta pe net informatii despre ea,poti sa o verifici chiar tu.

si nu se pierde putere pt ca nu acela ii este rolul.
are rol in a mentine turatiile turbinei atunci cand schimbi vitezele,deci sa ai un raspuns mai bun la acceleratie.

 

am si eu 1.8t tot de 163cp si asa face si a mea, nu face mereu are perioade...ma gandesc fiind ca un fel de supapa blow off e normal sa faca asa

 

Astazi am auzit un scartait la motor. Am deschis capota si pare sa vina din zona alternator vascocuplaj pompa apa. Am accelerat motorul si a disparut. L-am auzit din noumai tarziu cand am ajuns acasa tot cu motorul la ralanti. Am dat cu spray degresant pe curea si a disparut, dar mai pe seara cand am pornit a scartait din nou.
Intreb pe cineva ce a demontat vascocuplajul daca acesta are vre-un rulment ce poate fi inlocuit. La alternator rumentii sunt noi i-am inlocuit asta toamna

 

caut un motor 1.8 bfb

Sunt nou intrat pe forum. ma intereseaza si pe mine un motor 1.8 turbo
bfb 163 de cai .Daca stiti cumva pe cineva care are as fi recunoscator.
Am o intrebare? am gasit un motor 1.8turbo de 180 cai este cumva compatibil cu al meu daca pun electronica si turbo de pe motorul meu si schimb doar blocul si chiuloasa
dan_robertoo@yahoo.com

 

Nu merge, nu este compatibil pt ca e alta generatie.
BFB este compatibil cu AVJ si cu BEX.

 

@danroberto te rog foloseste sectiunea de publicitate daca te intereseaza sa cumperi un astfel de motor.
multumesc

 

sal
a4 din 2003 1,8t 140 KW motor BEX ,190CP S-LINE 225.000 KM actuali la achizitionare avea 150.000.schimbat distributie ,debitmetru , turbo la 200.000 , cateva brate in rest masina merge super ok.viteza maxima atinsa 240 KM pe autostrada.
consum in oras 11-12%mers sportiv, in afara pana in 130 KM 7-8% super ok masina...

 

Merci mult de ajutor, motorul e de pe un audi a4 b6 180 cai din 2004, am uitat sa precizez asta .al meu e cupe tot din 2004 cod bfb 163 de cai cu tractiue doar fata crezi ca merge.

 

am mai gasit un motor de pe un a6 din 2002 de 1.8 turbo 20 de valve tipul a zis ca este compatibil si este aceasi gama de motoare de pe a4 b6 .
puteti sa imi spuneti sunt cumva compatibile?

 

@dabroberto. CBR ti-a spus ca "BFB este compatibil cu AVJ si cu BEX"

ai gasit una dintre variantele indicate de el sau vei intreba pe forum despre orice motor pe care il vei gasi? de ce nu incerci sa verifici codul de motor pe care il gasesti, asa te scuteste si pe tine de asteptarea unui raspuns...care este evident in cele mai multe cazuri...

 

oameni buni datimi si mie un sfat in legatura cu garnitura de la capac motor.
am schimbat 3 garnituri pana acum si tot imi curge ulei (la cilindru 4,spre baterie,numai acolo imi curge) prima ganitura am puso fara silicon,a doua am puso cu un silicon ce mi lau recomandat mecanicii de la skoda si a treia oara am pus silicon victor reinz.
am sters bine de ulei,am pus aproape tot tubul de silicon si degeaba...daca ii dau 6000 de ture pierd uleiu imediat.
ii vreo metoda anume pe care ar trebui sa o aplic?ce sa ii fac ca ma dispera?mam tot saturat sa completez cu ulei...mai ales cand dau 70 de lei pe litru.
este posibil sa fie capacu indoit si deaceea sa nu imi etanseze bine?

 

schimba capacul ca sigur e deformat.

 

aceeasi problema

buna.. aceeasi problema si la mine (doar ca foarte putin.. nu necesita completare ulei.. doar mirosul de ars din habitaclu).. dar dupa c am schimbat odata garnitura m-am lasat pagubas
multumesc de solutie.

acum as avea o alta intrebare.. fiind profan cu mecanica.. citeam in posturile anterioare... despre pierderea de antigel... pana acum nu am verificat chestia asta.. ce inseamna?? (va rog detaliati - si de la cat se considera pierdere)

respect

 

am stat azi si am analizat mai bine situatia.pana la urma nu curge ulei de la capac,dar de la o piesa ce se afla intre capac si chiuloasa.nu stiu cum ii zice si ce rol are,dar se pare ca de sub ea curge (intre acea piesa si chiuloasa),spunetimi daca se da jos acea piesa,cat este de dificil?
piesa este cea pe care am pus sageata si aparent este prinsa cu 3 suruburi cu cap de stea.
nu se vede in aceasta poza pe unde curge exact (acopera furtunul) dar aveti o ideie pe unde...


Uploaded with ImageShack.us

 

Acolo ai un lant si un intinzator.Dupa ce lam schimbat mam lovit si eu de aceeasi problema.Nu stiu sa iti spun exact pe unde curge pentru ca nu miam batut capul prea tare,nu curge mult si asteptam primavara.Daca o sa descoperi sunt si eu interesat

 

salut ,
acela cred eu ca este capacul de distributie (motoru are 2 distributii , cea pe curea din fata motorului si una pe lant in spatele motorului) eu cred ca nu are vreo treaba capacul (oricum daca se desface ar trebuii inlocuita si garnitura)ci ar trebuii sa fie simeringul de la arborele cotit sa axa cu came care se gaseste in spatele capacului deci tot tre' sa-l desfaci. iti atasez o poza cu simeringul de la arbore

 

pretul ??? cred ca te intereseaza ) ar fi de vreo 230 si 460 lei af si oe

 

pierdere lichid racire = te duci frumos a cumaraturi intr-un supermarket ) ,parchezi masina la subteran pe un loc uscat intri in magazin cumperi vrute si nevrute, lasi pe acolo vreo 200 lei (dar iti opresti vreo 40 lei) si pleci fericit catre masina scoti masina din parcare si te uiti in locul unde a fost parcata daca este uscat si nu e nici o pata in locul unde a stat motorul pleci fericit acasa,
daca este ud verifici ce este ( ulei, antigel sau lichid de frana) daca este antigel te intorci in supermarket cumeri cu cei 40 lei 1 L sau 2 L de antigel G12 completezi vasul si pleci acasa cu gandul sa remediezi pierderea de lichid de racire. Iar ca raspuns la ultima intrebare , eu consider pierdere inca de la primul strop deoarece se poate agrava cand iti e lumea mai draga.
sper ca ti-a fost de folos informatia si sa ne spui ce ai cumparat ))

 

pff..pe langa faptul ce e destul de scumpa piesa pt criza asta mai e si mult de lucru...
nu imi dau seama cum vine pusa piesa pe motor...poti sa postezi mai multe poze unde si cum e montata? un part number sa ma mai informez pe google? merci de informatii