Despre motoarele 1.8 Turbo - discutii diverse - probleme si rezolvari

S-a vorbit aici printre altele cum ca unii alimenteaza numai cu benzina premium de 99-100 dar in cartea masinii scrie ca merge cu benz 91-95 ....Ofi bine sau ne bazam pe faptul ca ce e la noi 99 de fapt are 96?Eu am pus ce-i drept amestecat 1/2 dar nu am simtit nimic special.

 

este trecuta norma minima. Daca scrie 95 ...inseamna ca merge si c benzina de 95 . Sunt masini cre merg numai cu 98-99 . Daca-i pui benzina cu cifra octanica mai buna nu pateste nimic. Oricum nu cred ca astea de pe la noi au 98-sau 99 cum zic ei

 

Pai ulei pierdeam pe la garnitura de la baia de ulei,garnitura de capacul,termoflot si de la semering,in spate la cilindru 4,sub capac de la motor.
Antigel am pierdut pe la o piesa din plastic, in forma de T,se afla in spatele motorului (cil.4).La inceput a fost o fisura mica,apoi a inceput sa piarda mult.

La tine ce se intampla? Eu ca sa vad pe unde imi curge parchez unde este asfalt curat si o las acolo (dupa ce ii dai cateva ture mai in forta).Dupa cateva ore verific si ma uit daca curge,pe unde...apoi verific de sus,curatat mai verific odata si asa ii gasesti buba.

 

Va sfatuiesc sa va duceti la un jet sau la spalatorie sa spalati putin zonele pe unde ar pierdel lichide (fara a baga apa pe unde nu trebuie) si atunci se poate vedea cu precizie unde annume sunt pierderile. Eu asa am procedat.

 

la mine nu se vede, am incercat toate variantele. am bagat mana la t-ul acela din spatele motorului si intr-adevar este umezeala.
a schimbat careva furtunul de ulei de la turbo? (furtunul subtire care vine din spatele motorului si trece deasupra catalizatorului, apoi peste galeria de evacuare, si intra in turbo), m-am gandit sa iau un furtun de ulei mai gros si sa rerutez prin fatza motorului si dupa aia in deapta unde intra, asa nu s-ar incinge uleiul. ce parere aveti? ce dimensiuni au capetele furtunului? amandoua la 3/8" ?

 

Daca cureti bine motorul la un jet/spalatorie eu zic ca e imposibil sa nu-ti dai seama pe unde pierde :-? nici eu pana nu am procedat asa nu am reusit sa aflu problema pentru ca aveam pierderi mici! Si esti sigur ca ai pierderi sa nu cumva sa-ti consume ulei! Si in spatele motorului sa nu cumva sa ai pierderi de apa pe la flansa!

 

am gasit unde se scurge lichidul de racire! la supraplinul de la vas, cred ca de la presiune. oare care ar fi baiul?

 

pai....presiunea in vas si in instalatie ar trebuie sa fie cam urmatoarea. Cand deschizi vasul cu motorul cald, dupa ce oresti motorul, sa faca un FAS (cam asemanator cand deschizi o sticla de cola) Nu trebuie sa aiba presiune. Daca ai presiune in vasul de apa....e cam problema...inseana ca ai garnitora de chiuloasa impuscata si baga presiune in insalatia de racire si omoara si pompa de apa. Uita-te daca in apa de la vas....gasesti urme de ulei si in motor daca iti creste nivelul. Daca nu ...si doar curge pe acolo inseamna ca ai furtunul crapat.

 

de asta mi-era frica sa nu fie garnitura de chiuloasa. nivelul uleiului nu creste, ulei in lichid de racire nu este. deci n-ar trebui sa fie garnitura de chiuloasa, sau? la ce furtun te referi?

 

Salut tuturor.Astazi am aflat si eu cum sa fac "loguri" la masina.Nu stiam exact pe ce grup sa fac logurile si am facut pe 3 care leam gasit mai importante,nam stiu care sunt mai importante.Urmeaza sa fac logurile calumea si le postez...pana atunci pun logul ce lam facut acum.
http://www.megafileupload.com/en/file/314292/LOG-01-014-002-007-CSV.html
As dori sa imi spuna cineva daca sunt in regula valorile ce le am aici.Multumesc.
PS. am observat ca am ceva missfire pe la 5000+.Restu imi ziceti voi daca e ok

 

Salut! Mi s-a dus chiuloasa!.Trebuie schimbata cu totul. Ma ajuta cineva sa gasesc alta? Masina mea : Audi A4 B6 1.8 , motor tip AVJ . Am gasit cateva dar nu erau de la motor AVJ si am inteles ca nu se potrivesc chiar dak motorul e tot de 1.8

 

ovidellu la tine din pacate merge doar chiuloasa de avj.Cauta la second hand sau cumpara alta noua. Cel putin asa stiu eu,asteapta parerea celorlalti colegi.

 

Am cautat pe la dezmembrari da n-am gasit nici una pt AVJ

 

dak ii 1.8t potriveste de pe orice 1.8t ...cauta sa fie doar small port (dupa 2001) ca sa iti poytriveasca si intinzatorul de lant (in caz ca o iei cu totul)

 

Salut! Chiulasa motorului 1.8 t se duce numai daca se merge fara apa mult timp...Personal eu am mers aproape o luna cu pompa de apa cu elicea crapata,am fiert motorul de numai stiu de cate ori si tot nu s-a dus nici macar garnitura!
Daca iti dispare apa si ai mult fum alb la evacuare si ulei in borcanul de apa si spuma in ulei,atunci ai probleme...Daca apa fierbe dupa 5 km ,nu ai caldura si ai presiune exagerata in circuit si toti "mecanicii" iti spun ca trebuie sa arunci motorul,controleaza intai termostatul si pompa.

 

Salut! Referitor cu logul ce lam uploadat,mam mai informat pe alte forumuri dedicate audi si am inteles ca daca debitmetru afiseaza valori @120g/s la @6000 RPM inseamna ca debitmetrul este pe moarte si nu poate tine pasul cu valorile adevarate,ceea ce se vede si la mine.Este bine de stiut acest lucru,in caz ca apar unele probleme sa stiu ce sa verific.Pana se va defecta debitmetru am sa il curat si mai fac un log atunci sa vad ce imi arata.

 

salut am si eu o intrebare merge motorul de pe a4 18t pe audi b3

 

teorectic merge sa-i pui orice motor. Daca masina a avut cealasi cod de motor...fara probleme merge. Daca nu a avut acelasi cod s-ar putea sa trebuiasca schimbate niste calculatorare pe acolo. Daca nu a avut aceasi tip (daca vrei sa-i schmbi motorul EXEMPLU daca vrei sa-i pui 2.4 in loc de 1.8 sau sa-i pui diesel..) mai bine iti cumperi alta masina.

 

sunet ciudat la turbina 1.8 a6

salut am o intrebare :
am un audi a6 1.8t din 1998
dupa ce pornesc masina (nu conteaza daca e motorul cald sau rece) plec dupa 1-2 minute iar in momentul in care accelerez putin mai brusc se aude un shuierat de la turbina indiferent de turatii (incepand de la 1000 ) ..se aude in primele 7-8 minute sa zic de la pronirea motorului ..dupa care oricat de mult si brusc as accelera nu se mai aude nimik
specific ca sunetul apare cand masina este in sarcina nu scoate fum nici cand se aude shuieratul nici dupa si trage ok motorul si nu papa uleiul

 

depinde cat de mare este shuieratul. Chiar daca apa iti indica ca motorul este cald...turbina este rece. O turbina calda inseamna cateva sute de grade ...poate si 1.000 de grade celsius . Daca motorul are 90 de grade ...asta nu inseamna ca si turbina este calda. O turbina rece shuiera n pic mai tare decat una calda. Daca este un shuierat insesizabil si nu este tare ....este ok .