Despre motoarele 1.8 Turbo - discutii diverse - probleme si rezolvari

Nu pierde ca am dus-o si la atelier. Il mananca dar multi mi-au spus ca e normal sa manance ulei dar mie mi se pare ca e foarte mult.

 

In carte scrie ca un consum de ulei poate ajunge pana la 0.5 litri / 1000 km in functie de conditiile de drum , de stilul de condus , trafic, daca mergi cu motorul mai mult rece pe distante scurte ...etc....daca o tii numai in talpa este un consum normal . Eu personal la 2000 km am completat cam cu 150 grame. Mi se pare un consum de ulei destul de mare. Cati km are masina ? Scoate fum cand o turezi ? Te iei numai dupa senzor sau te uiti si la joja cand completezi ? Ai grija ca daca pui peste limita maxima ti-l mananca pentru ca presiunea mare il arunca pe evacuare . Fa-i un test de presiune pe fiecare cilindru si vezi daca scoate fum cand o ambalezi cu motorul cald .

 

@dorel: cati km are masina? ce ulei ai bagat?
Jack,stim cu totii ce scrie in manual,referitor la consumul de ulei...mai scrie ca mai consuma si 5,7 l de benzina la 100km !

 

@silviu8X si ....la motorul de 1.8 simplu cum ai tu ....nu consuma atat la 120 km/h constant ? Mie imi consuma cat scrie in carte. Nu ma indoiesc ca tu nu stii ce scrie in carte , mesajul era pentru colegul nostru . Asa cum tu ai avut nevoie de sfaturi si le-ai primit ...mai mult sau mai putin, si probabil ca ceea ce ai primit de la noi, alti colegii deja stiau asta, si nu au venit sa zica "stim cu totii ce scrie in manual" . Au avut decenta sa respecte un sfat bun, desi ei deja il stiau, te rog lasa-ma sa-i explic colegului ceea ce tu deja stii , dar poate el nu stie asta . Nu este obligatoriu ca daca tu ai cartea masinii sau stii anumite lucruri sa le stie si altii. In carte scrie pentru motorul tau consumul ala, si daca vrei iti demonstrez ca scot cu jumatate de litru mai putin / 100 km . Daca in carte scrie ca motorul "poate" ...deci ....poate consuma pana ....repet...PANA la 0,5 litri de ulei / 1000 km , in functie de conditiile de mers, drum , exploatare...... Ceea ce tu nu stiai este ca intr-adevar consumul de ulei este influentat de anumiti factori. Incepand de la uzura motorului , uzura turbinei , condifiile dificile , mersul mai mult rece , uzura uleiului , amestecul accidental de ulei cu combustibil , exploatarea motorului in turatii ridicate si la temepraturi ridicate, insufucienta racire a motorului (chiar si cu 5 grade celsius). De aceea am pus acele intrebari colegului nostru .

 

Salut tuturor! Am o dilema de cateva zile si as vrea sa stiu si parerea voastra.Masina urmeaza a primi un soft de 30cp pana atunci insa trebuie sa fac schimburile de ulei si filtre si sa mai fac unele chestii minore ca sa fie pregatita pentru soft,printre care trebuie sa schimb si racordul flexibil.Iar daca tot trebuie dat jos si sa pun alt racord,care necesita sudura in argon (daca nu ma insel) atunci ma batut gandul sa imi scot si catalizatorul pentru un flow mai bun al gazelor.
As vrea sa stiu ce plusuri si minusuri ar aduce acest cat remove?
Daca ar fi ok,cum ar trebui facuta?
Am citit pe mai multe forumuri insa toate parerile sunt impartite,as vrea sa stiu ceva concret,strict legat de motorul meu.
Multumesc.

 

Ce pot sa iti spun este ca fara catalizator diferenta este enorma. Parca este alta masina. Trage mult mai bine raspunde mult mai bine . Dar trebuie sa iei in considerare faptul ca nici in veci nu o sa iti mai iasa noxele iar constant o sa ai in spatele masinii un miros de zici ca e benzina ne arsa.
Oricum fara catalizator si cu soft o sa ramai profund impresionat. Ca si idee cand mi-am montat catalizatorul mi-a crescut consumul cu 0.5-0.7%.

 

Eu mi-am facut itp-ul anul acesta in primavara si este valabil 2 ani,dar tipul de la statia itp nici macar nu mia luat noxele,dar pana la urma doar traim in Romania,se rezolva cumva. Si zici ca iti consuma mai putin fara catalizator? Suna bine...Astept si parerile altor colegi!

 

si eu am scos catalizatorul de la 1.8Tul meu si intradevar masina se misca mai bine, este mai responsive, nu te astepta la o diferenta prea mare intre CU si FARA Kat, dar o sa se simta.
Avantaje:
- masina trage mai bine (o sa ai ceva CP in plus, probabil vreo 10)
- sunet imbunatatit (cu timpul o sa se tot schimbe pt ca se arde pe parcurs si toba finala, nu e de rau oricum)
Dezavantaje:
- Mirosul neplacut de emisii (dar nu pt cine , ci pt ceilalati )
- Este posibil sa iti apara in bord martorul "check engine" si o sa ai eroarea care spune ca ai emisii crescute la bancul 2 de verificare, si anume a 2-a sonda lambda cea de dupa KAT.
- Ti se poate arde cu timpul sonda lambda numarul 2, si ca sa previi acest lucru iti recomand ca la montaj sa folosesti o extensie pentru senzorul lambda 2! Acele extensii poarta numele de O2 CEL Eliminator sau O2 NON FOULER.

Ai 2 solutii si iti recomand sa nu disconsideri acest aspect daca nu vrei sa cheltui bani mai tarziu pe senzori lambda.
1) Scoti de tot sonda lambda2 de pe evacuare si pui un dop de inox pe teava, ca sa nu strici senzorul si sa-ti para rau dupa el mai tarziu
2) folosesti o extensie si masina o sa mearga bine, fara check engine si fara surprize.

Extensia arata asa: (poate fi dreapta sau in forma de "L" in functie de ce spatiu ai disponibil sub masina)
extensie simpla
extensie in "L"
Exemplu de extensie montata pe evacuare
Exemplu montura completa 1
Exemplu montura completa 2


cu ITP-u se rezolva "cumva" cum o rezolva si altii pana la urma

avantajele eliminarii KAT-ului sunt! dar foloseste extensia aia si o sa fie totul bine.

PS: poate te intrebi la ce este buna extensia de O2, eliminand catalizatorul gazele care trec prin evacuare vor avea o temperatura mai mare si o viteza de trecere mai mare decat daca ai fi avut KAT, asadar cu viteza aerului mai mare cat si cu temeratura marita iti va afecta cu siguranta senzorul O2.

Iti spun totul din experienta!
Bafta

 

foarte bine punctat doar ca motorul colegului nu are sonda lambda 2.

 

Daca n-o are atunci a scapat de extensie, mai bine

 

Va rog sa-mi spuneti cum se renunta concret la catalizator? Trebuie montata o teava simpla de la turbo la racordul flexibil sau se poate scoate continutul catalizatorului?
Am citit si eu despre acel distantier pentru sonda 2 insa nu am gasit de vanzare pe la noi prin tara.

 

Asa stiu si eu,ca am doar o singura sonda lambda.Masina fiind euro 2. Deci scap mai usor. Ce material trebuie folosit? inox? Cat de groasa sa fie teava? Dar diametrul (pt cei care cunosc la acest model) ? Multumesc pentru raspuns Adi.

 

cel mai bine bine esta sa folosesti inox pentru inlocuirea catalizatorului.
teava ar fi bine s-o pui de acelasi diametru ca si restul evacuarii, nu stiu daca tu ai evacuarea pe 57 sau 63mm. Daca o pui mai ingusta iti gatuie evacuarea, daca o pui mai groasa, o pui degeaba pt ca se gatuie imediat dupa, asa ca ar fi bine s-o pui de acelasi diametru.

@sorin_c recomandarea mea ar fi sa lasi catalizatorul asa cum este si sa il inlocuiesti cu o teava de inox simpla! nu stii cand vreodata vei avea nevoie de catalizator. De asemenea ai grija sa nu ramai fara vreun racod flexibil, alea trebuie sa ramana pe masina

 

Multumesc pentru raspuns Adi.Maine trec la treaba si va anunt ce iam facut.
PS. caut inox )

 

@adibose Eu as vrea sa renunt la catatlizator pentru ca deja nu mai trece testul de la readiness pe Vag-Com, se pare ca si-a pierdut proprietatile sau este infundat. Insa na gandesc sa nu fie deja scos continutul catalizatorului... ca am aproape toate avantajele si dezavantajele mentionate de tine...

 

Jack_Bristow scuze ca nu am mai intrat pe aici masina are o suta de mii de km nu scoate fum cand o turez intradevar ca mie imi place sa o calc dar nu exagerez si cand completez ma uit la joja nu tin cont de senzor dar eu cred ca e ceva cu presiunea de ulei de mi se aprinde senzorul mereu

silviu8x asta e ca mi-au pus un ulei de la general motors sau asa ceva ca o duc la un atelier de la casa opel si ei lucreaza numai cu uleiul asta acum vreau sa incerc cu castrol ca am un coleg care a pus uleiul asta in masina lui noua si in 2000 de km ia mancat 4 litri acum are castrol si in 7000 a completat 150 de grame



Interzis Quote la mesajul anterior. Ca sa scrii foloseste Post Quick Reply. Foloseste Edit data viitoare. Nu mai posta consecutiv. Poti Edita un mesaj timp de 60 minute de cand a fost scris. Respecta regulamentul. Multumesc.

 

ALOOOO SEFUUUU !!!! Tu pui ulei de opel la audi-VW ? Te-ai uitat daca are norma VW ? Frate un pic mai aveti si puneti ulei de tractor...ca...doar ce mama masii ...tot ulei este . Nu ? Da-l repede jos si pune-i ulei care sa aiba norma VW 502 00 indice 5W40. Nu mai puneti toate prostiile prin motoare.

 

dorel Si mie i-mi manca enorm de mult ulei, adica intre schimburile de ulei mai completam inca unul si aveam si un tacanit la motor (in afara aluia dintre scaun si volan) . Daca nu ma insel tot pe forum aici pe undeva zicea un coleg de sorbul pompei de ulei ca se infunda si in momentul in care am schimbat distributia am zis sa verific si pompa de ulei si am constatat ca in proportie de 80% era sorbul infundat si bineinteles ca nu mai circula suficient ulei si cel care circula fiind prea putin era ars da catre turbina. Dupa curatare la 5k km mi-a consumat aproximativ 0.5l.

91DON Pana acum mergea faza cu ITP mai la romanica dar acum nu se mai poate ca RAR-ul blocheaza masinia pe stand si vin sa verifice. Eu a trebuit sa fac ITP la cealalta masina si aveam un prieten unde facem mereu, si acum m-a pus sa schimb pana si ledurile de pozitie. Asa ca, bafta

 

Jack_Bristow asa am sa fac oricum nu e chiar orice ulei ca e de la casa si e 5w40. Am avut opel inainte si am fost foarte multumit de atelierul asta de asta am mers pe mana lor ce mi-au recomandat ei. De asta cer si eu pareri aici, ca nu stiu, e primul audi si e prima masina pe benzina care o am.

Multumesc pentru sfaturi sfaturi!

Vad ca ai acelasi motor e de 150 de cai? ce ulei ii pui si cat consuma a ta ca unii pe aici m-au speriat dar mie nu mi se pare ca mananca asa mult cum spun unii.



Interzis Quote la mesajul anterior. Ca sa scrii foloseste Post Quick Reply. Foloseste Edit data viitoare. Nu mai posta consecutiv. Poti Edita un mesaj timp de 60 minute de cand a fost scris. Respecta regulamentul. Multumesc.

 

Dorele. Pune-i ulei de care trebuie, si apoi mai discutam . A mea are 200.000 km si mananca 700 grame la 10.000 km . Ii pun numai ulei Motul 5W40 iar pana acum am mers cu SLX Professional tot 5W40 dar ala nu se mai fabrica. Parerea mea este ca daca nu i-ai pus ilei de care trebuie nu merge corect motorul. Daca ai sa te uiti pe la posturile mele legate de uleiuri ai sa vezi ca am comentat referitor la faptul ca uleiul nu trebuie sa fie numai la indice de vascozitate la fel , ci el trebuie sa indeplineasca anumiti parametri ceruti de constructor. Este adevarat ca un ulei care merge la VW s-ar putea sa nu mearga la Opel si invers. Dupa ce schimbi uleiul mai discutam. Motorul tau are un zgomot la pornire la rece dimineata? Este zgomotos cand se incalzeste? Ce bec ti se aprinde ? ce culoare ? Rosu sau galben ? Casa te documentezi mai bine citeste aici http://www.clubaudi.ro/operatiuni-intretinere-diverse/20858-uleiuri-date-tehnice.html