Despre motoarele 1.8 Turbo - discutii diverse - probleme si rezolvari

18 litri ? Mamaaa.....mie nu imi ia atat la mers agresiv in Bucuresti si am si quattro. Este o problema daca iti consuma atat. Nu are voie sa-ti ia mai mult de 13 oras si 8 afara. A mea are 2 sonde lambda. De obicei se duce prima sonda. Aia de la catalizator. Este posibil ca daca ai mers cu un injector bulit sa se fi adunat particule in catalizator. Mergi cu ea la un drum lung, tine-o constanta pe la 3000 RPN au chiar 3500 RPN fara accelerari bruste si apoi sa vezi daca mai face asa. Catalizatorul incepe sa-si faca treaba cand se incinge. Daca e rece, si este un pic infundat, trimite la sonda lambda informatii precum ca este prea multa benzina si sonda taie din benzina.

 

aerox: fa mai intai ce ti-a spus Jack_Bristow, dupa aia reseteaza E.C.U. sau scoate borna de la baterie de seara pana dimineata.
Dupa vreo 100 de km fa o diagnoza si vezi ce erori ai.
Daca ai catalizatorul infundat poti sa incerci sa il speli. Il dai jos de pe masina si il lasi o zi intr-o solutie de apa+ detergent !! Sau mai bine il schimbi cu un downpipe ca asa ii trebuie!

 

Mda tu ai quattro(Jack Bristow)... Da' unu ca mine cu tractiune fwd consuma 30% stand pe loc, asa ca 18% nu cred ca este un consum mare... mai glumim si noi...

 

mersi pt sugestii miine merg sa ii fac un test sa vad ce-mi da

 

Ce vreau sa va intreb... M'am gandit ca pe un 1.8T 150cp pun un turbo de la un 1.8t 180cp... Mecanicu mi'a zis ca daca pun e cam obligatoriu sa pun si pistoane forjate... Nu stiu ce sa zic de restu care depind de turbina... Clar o sa schimb si sitemu de intercooler cu ce am gasit http://www.4tuning.ro/magazin/inter...-fmic-1-9-tdi-golf-leon-a4-a3-a6-id-2969.html

 

cipuiscool. Tu ce vrei sa obtii defapt?Ce vrei sa ii faci masinii?La cati cp vrei sa ajungi? Daca vrei sa ajungi la 180 poti sa o faci printro simpla "resoftare". Daca vrei mai mult atunci trebuie sa faci si modificari hardware care nu sunt chiar ieftine.
App. cam mic acel fmic si peste 2000 de lei kitul? Cam mult....

 

hehehe... mecanicu mi'a zis ca numai din mecanica imi scoate 220cp ( am mecanic bun iar resoftarea e cam nesemnificativa din punctul meu de vedere pe care o voi face la anu cand ajung in Romania. Un sistem de franare Brembo am vazut in apropiere de 2000 €.
Ma intrebi la cat vreau sa ajung. Iiti zic ca mai multi cai, nici io nu stiu sigur.
Mai intai body-kit, jenti 18", faruri, triple, ionizare, imaginea mai pe scurt.
Ca fapt divers, sa stai intr'o parcare de 900 mp sa se duca 2 cauciucuri noi noute intr'o juma de ora e cam de caca, scuzati expresia... voi reveni cu poze aferente in cateva luni. Iar kitu' cela de intercooler mi se pare bun netinand cont de bani cand iau calitate si sper sa nu gresesc.

 

Pentru 220 cp nu este nevoie sa intervii in motor,din cate stiu eu (daca gresesc sa ma corecteze cineva). Pentru 220 cp se modifica admisia ( turbina,fmic etc),evacuarea si un soft neaparat.

 

Sper sa ma intelegi. NUMAI din partea de mecanica se pot scoate peste 200 cp lejer.


Interzis Quote la mesajul anterior. Ca sa scrii foloseste functia Post Quick Reply. Citeste si respecta regulamentul. Multumesc.

 

Fara resoftare eu cred ca nu va functiona cum ar trebui sau la capacitatea la care ar putea...Sa vedem ce zic si ceilalti,eu nu cunosc toate detaliile...

 

@cipuiscool, acum depinde ce intelegi tu prin mecanica...daca intelegi modificari/inlocuiri din pct de vedere hardware, atunci poti faci si 500cp cu 1.8T, insa daca nu ai cunostinte despre astfel de modificari, inainte sa te increzi in mecanicul tau, verifica tu informatiile, aici pe forum sunt oameni care au modificat serios 1.8T si stiu despre ce vorbesc (fapte nu vorbe, stii vorba aia)
In al 2-lea rand orice masina de generatie noua foloseste un software, asa ca de o resoftare vei avea nevoie oricum. Sugestia mea ar fi sa incerci sa intelegi tu relatia dintre software si hardware, dupa care stam de vorba
spor

 

voi reveni...

 

te asteptam!

 

@cipuscool:nu esti primul care vrea sa schimbe turbina...
Din turbina ta(k03-005) nu scoti mai mult de 195 de cai! Poate daca ai totul in perfecta stare de functionare si faci un soft cu benzina de 100 de octani +evacuare si filtru sport, poate vezi 205 cai.
Nu stiu la care turbo de 180 de cai stock te referi tu si mecanicul tau,eu avand deja 180 de cai din fabrica(motor AJL),dar iti spun ca e identica cu a ta(motor AEB).De fapt cred ca intregul motor este identic cu al tau,diferenta ar fi din soft si arcul din wastegate(65 NM la tine,85 NM la mine).
Mai recomandabil este sa pui K03-058,valabila pentru 210-215 cai,fara prea multa durere de cap.
Daca ai de gand sa pui k04-015,pregatestete sa schimbi si injectoarele sau cel putin regulatorul de presiune de benzina.Nu stiu unde vei gasi in romania sa faci softul...chiar as fi curios!
Si asa,ca sa vezi ca ai k04 pe masina trebuie sa mai pui si fmic,downpipe cu sau fara catalizator sport,diverter valve 710n,probabil si admisie din silicon sau noua(sa nu risti ca a ta fiind invechita, sa se inchida in aspiratie puternica!).
La ora actuala,pe motorul 1.8t longitudinal,cel mai rentabil kit este cel de la Frankenturbo:
http://www.frankenturbo.com/new/F4L.html

Apropo de consum..
Un a6 cu motor AEB cipuit la 193 de cai,T.A., consuma 20 la suta,testat vreo ora la maxim si cu turbina portocalie...

 

salutari all
Stie careva ce rol are senzoru de temperatura la injectie? stiti cumva daca transmite semnal la soc automat ? ca nu-mi sta la relantii cand e rece. Cand e cald ii ok.

 

Salut,

Vreun A6 cu 1.8t ?
Ce baterie aveti ? Cati amperi ?
De cati amperi are nevoie motorul ca sa fie totul in regula ?

 

amperii la baterii sunt dati de optiuni. Daca masina este dotata cu multe optiuni EX incalzire in scaune, statie emisie-receptie , navigatie , si alti consumatori iti trebuie o baterie mai mare. Personal nu stiu ce baterie am la a mea , dar stiu ca este cea mai mica marime , mai mica decat cea de dacie. Cred ca e de 55. Marile firme producatoare de acumulatori au un configurator in functie de model si motor si iti da ce tip de baterie tre sa folosesti.

 

Nu eram sigur daca e vreun amperaj minim necesar pentru pornire si in cartea ei nu gasesc nimic, dar daca tu zici ca ai baterie mai mica ca la dacie si iti porneste bine, e clar nu-i trebuie mult. Ai si acelasi cod de motor AWT.
Bateria mea veche e lunga de 88 amperi si nu stiam daca chiar e nevoie de atata curent. Masina are incalzire, subwoofer etc...
Oricum am pus acuma de 80 amperi la fel baterie lunga sa-i ajunga .

Mersi

 

Eu am avut originala Audi 60 Ah, a murit (avea 6 ani) si am pus varta silver 77 Ah. Daca ai subwoofer ai facut bine ca ai pus baterie mai mare.

 

Nu stiu daca s-a mai postat, dar am gasit https://vwoilsludgesettlement.com si https://vwoilsludgesettlement.com/LinkClick.aspx?fileticket=i-inGrbKwOg=&tabid=148 .
E valabil pentru 1.8T vandut in America, dar nu cred ca e vreo diferenta pentru Europa. Ideea pe scurt e ca trebuie folosit NUMAI ulei de motor full syntetic. Problema la ei a fost ca in service planurile pentru modelel din anii aia nu aparea uleiul VW 502 00 trecut ca fiind obligatoriu iar lumea a pus alte tipuri de ulei si asa a aparut namolul in motor.