Despre motoarele 1.8 Turbo - discutii diverse - probleme si rezolvari

Max
Este kit de reparatie pentru turbina, contine lagarul si alte cateva componente ale turbinei

Radu
La kitul din poza atasata de tine, observ ca lipsesc 2 piese care ar fi trebuit sa fie dupa parerea mea, si pe care ai sa le gasesti in interiorul turbinei.
In special cea micuta cilindrica, pentru ca la mine eu am gasit-o uzata la prima turbina ce am avut-o pe masina(vezi poza atasata cu un kit complet).

 

Aha. Dar dupa ce desfaci turbina nu trebuie echilibrata dinamic? dupa ce se umbla la lagare si alte chestii?
Radu, cat ai dat pe kit?

 

Teoretic, da. Practic nu stiu cati dintre cei care repara turbine in Romania au un utilaj pentru echilibrare dinamica.
Eu am marcat pozitia paletei compresorului in raport cu cealalta elice, iar la remontare le-am pus in aceeasi pozitie. Am de atunci cca 60000km si nu sunt probleme.
Pentru pret vezi link-ul din poza atasata de mine mai sus, cca 100 dolari cu tot cu transport si taxe.

 

Aha, perfect. Si devine mai performanta turbina sau este doar o intretinere si atat? (am trecut printr-o turbina facuta praf la diesel si stiu ca reconditionarea e destul de scumpa).

 

Samy ; are toate piesel o siguranta zegar nu este si colierele , fata de poza atasata de tine Samy ; cu ce ai curatat turbo (spuma activa ? ) Kit mi la comandat cumnatumeu in america si mi la trimis pe posta a costat 89 $ kitu 100 $ cu tot cu trasport

 

Scuze, ai dreptate. In prima poza nu am vazut tot. Insa, lagarul acela de bronz este diferit la turbina ta(ma refer la cel pe care ai sa-l gasesti in turbina), este ca cel din poza atasata de mine(cel cu gaurele mici). De potrivit se potrivesc ambele ca dimensiuni, difera gaurile de ungere si cel cu gauri mici de ungere mai are si un canal elicoidal pe interior.
In kitul cumparat de mine au venit ambele variante. Eu am montat lagarul cu gauri mici de ungere.

 

Practic ce face kit-ul asta ? Daca il cumperi si ai turbina varza....o repari sau doar de intretinere ?

Cine a schimbat recent distributia ? Cate piese si pe la cat ajung piesele in total ?

 

asta intrebasem si eu. A mea mananca cam 1L de ulei la 6-7000 Km. Daca ma dau la ea si mai repede si nu stiu daca il mananca pe la turbo sau pe la segmenti sau poate pe la simeringurile de supape. Desi pe net am vazut ca majoritatea cu 1.8 se "plang" de ceva consum de ulei.

 

Mie una imi curgea de la garnitura de la motor de sus nu stiu exact cum se numeste si am cumparato de la audi si am schimbato de atunci nu mai am nici-o problema.Distributia am schimbato eu recent la un service aici unde locuiesc si m-a costat 400 de euro cu tot cu mana de lucru (cureau,rolele + pompa de apa OEM)O seara buna.

 

Aia de sus am schimbat-o si eu ca curgea si am schimbat si un furtun din fata ce intra in galeria de adminie si merge undeva intr-o supapa unisens.

 

Eu de atunci nu mai am probleme poate te referi ca se plang cei cu 2.0 eu de 1.8 nu am auzit ca e problema cu uleiul.O seara buna.

 

Eu am 1.8 si mananca intr-adevar, daca merg linistit, pana in 3000 rpm nu scade prea mult uleiul, dar cand ma dau la ea zdravan papa ulei ca benzina )

 

Nu stiu ce sa spun ca eu 1.8t nu am demult dar inainte am avut 2.0 si manca ulei si de cand am schimbato chiar nu am nici-un fel de problema si merg cu ea numai sportiv imi place cum trage la nebunie Cred ca undeva ai o pierdere verifica mai atent.

 

Am verificat. Era ud in fata. Am schimbat furtunul ala si acum e uscat motorul. Fum nu scoate, deci simeringurile de la supape nu par a fi moarte. Oricum daca o sa pape ulei si dupa schimb ii schimb simeringurile de la supape ca nu ma costa nimic manopera :D

 

Cine ma poate ajuta si pe mine ? Am un A6 C5 1.8T 150 cp AVT
Mi se aprinde in bord avarie la motor, am fost la mecanic si o bagat-o pe tester si ii arata ca este senzoru de la axa cu came. Uneori se stinge singur.
Mi-a mai zis ca se poate sa nu fie pusa distributia la punct. Masina merge foarte bine doar ca nu pot suporta martorul ala luminos aprins in bord. Multumesc.

 

Daca iti da eroare doar uneori, sau mai mult la cald, cu siguranta este senzorul. Daca era distributia, motorul nu mai mergea rotund si nu mai tragea

 

audibgd nu iti mai repeta mesajele. Ce ai de tot repeti ce ai scris odata ?. Ti-am tot sters mesajele tale pe care le tot repeti. Am inteles ce ai de spus. Asteapta un raspuns daca va dori cineva sa-ti raspunda. Risti sa fi penalizat daca tot continui sa scrii mesaje aiurea.

Si ca sa-ti raspund la intrebare. De ce nu inlocuiesti senzorul ?. Ce ai vrea sa-ti spunem noi, daca deja stii cam de unde vine problema.
Inlocuieste senzorul si pe urma mai fa o diagnoza sa vezi daca mai apar coduri de eroare pe VCDS.

 

Ii iau borna si il las vreo 10 minute si se sterge singur din bord. Am facut si 800 km si nu s-a aprins.

 

Irelevant ce ai facut. Verifica mufele senzorului in ce fel fac contact. Da cu spray de contacte in mufa si pune la loc mufa. Mai tine sub observatie si daca mai apare eroarea trebuie inlocuit senzorul.

 

Asa am sa fac.Mersi