Despre motoarele 1.8 Turbo - discutii diverse - probleme si rezolvari

Multumesc gigel_78, este adevarat ca e cam greu sa-mi seama exact pe unde merge ca eu asa am luat masina cu aceasta modificare facuta dar am sa incerc sa urmaresc ce mi-ai aratat tu si poate am sa-mi dau seama.
Ai cumva idee daca poate afecta in vre-un fel functionalitatea motorului?
O duminica placuta!

 

Stai putin ma duc sa scot vasul de antigel si sa fac o poza mai clara, asa poat iti dai seama

L.E. uite din nou poze:

 

annabudala Referitor la faptul ca iti creste temperatura lichidului de racire si nu ''baga cald'' parerea mea este ca trebuie verificata pompa de apa ,s-a desprins rotorul (care face presiune) de pe ax ,se invarte in gol,practic nu mai circula apa prin motor si prin caloriferul de incalzire. Acest lucru l-am patit eu.

 

Am vazut ca sunt cativa care se pricep la 1.8t as vrea daca se poate sa imi enumerati ce pot verifica la acest motor inainte de a achizitiona masina...masina are 230.000km destul de mult dar imi doresc o masina cu motor turbo

 

Korea avem topicuri dedicate, conform tipului de masina, unde trebuie sa adresezi intrebarea ta in functie de tipul de masina (B5, B6, B7, A6, etc. ..) pe care vrei sa o achizitionezi.
Te rog sa pui intrebarile tale acolo si te rog, daca tot vrei sa te edifici, sa citesti tot acest topic de la inceput. Multumesc.

 

@vio4 Am schimbat garnitura de chiuloasa care vreau sa spun ca era acoperita cu o pojghita negra pe toate orificiile..bun am mers 2zile si acum vad ca imi face pata jos de antigel si iar nu mai baga caldura la relanti doar in mers.Luni verific pompa de apa sper sa fie de acolo ca m-a disperat masinutza asta cati bani mananca si nu functioneaza pe deplin

 

siguranta cod motor APU

Am gasit in baia de ulei o siguranta de genu celei de mai jos, are careva idee de unde poate fi ? de la pompa de ulei ? (nu vad unde s-ar potrivi aici) intinzator lant ?

 

In alta ordine de idei ... vi se inroseste turbo daca mergeti normal si apoi incercati o acceleratie pana la 200km/h si apoi deccelerare ?

 

Turbina teoretic se inroseste la o turatie constanat de peste 3500 RPN. De aceea si in cartea masinii scrie ca dupa ce mergi mai mult timp cu masina, inainte de a opri motorul sa o lasi "iddle" (pe realnti )cam 5 minute. Se practica asta mai ales la cei care fac liniutze ...dar nu strica sa o facem si la masinile noastre .

 

Corect, eu dupa 3-4 accelerari puternice aveam turbina rosu incandescent! asa ca e normal

 

Salut. Am si eu un a4 b6 motor de 140 kw s-line 1,8T. Am o problema la plecarea de pe loc si anume daca accelerez brusc intrerupe pentru cateva secunde , dupa care isi revine si merge de rupe pamantul. imi face asa de fiecare data cand motorul sta la relanti si plec de pe loc cu el sau merg constant si accelerez brusc. Cand motorul este rece nu are aceste simptome.. ce ar putea fi ? Mentionez ca bujiile si fisele sunt schimbate.

 

Salutare tuturor,
Am achizitionat in urma cu cateva luni un A4 cabrio 1.8T. cred ca are ceva probleme la motor pentru ca ajunge foarte greu la 160 170 km/h si mi se pare ca are consumul foarte mare...in jur de 10-11 L mixt, sper sa nu exagerez, dar nu l-am calculat niciodata cu exactitate.
P.S.: in primele zile, pe autostrada abia ajungeam la 140 km/h. stie cineva care poate fi problema ? va multumesc

 

@gigel Ai cutie automata?
@draghy Mie in oras imi consuma 12.5 si in afara 9 daca ma duc frumos.

Eu am un A4 B6 1.8T 120kw si dintr-o data mi se aude un fashait de la motor ca si cum s-ar freca ceva, care atunci cand accelerez se aude mai tare si miroase a cauciuc ars. A mai patit cineva? Am intrebat pe cineva si a spus ca este la fulie ceva cauciuc care cedeaza in timp, nu am inteles exact. Mie mi sa nu mi se rupa cureaua sau ceva.

 

Verifica turbo..

 

@draghy
Probabil fostul proprietar a mers cu a 5-a la 30 la ora de cand a luat masina. Scoate-o pe autostrada si da-i jar sa se curete turbina, sau da-o jos si curat-o.

10-11 % e normal daca mergi preponderent in oras. Eu sub 12 n-am scazut. Avea 9.4% consumul mediu cand am luat-o, si tipul mergea doar prin Bucuresti, dar nu stiu cum a reusit sa scoata un asemenea consum.

Deci de la asta mirosea si la mine a incins cand am venit cum 5000 rpm (in viteza 5) constant vreo 30 Km.

@gigel_78, bujiile le-ai schimbat? Cand o accelerezi brusc de la ralanti scade mai intai turatia si apoi urca? Aceiasi problema o avea un tip cu un Opel si dupa schimbul bujiilor masina si-a revenit miraculos.

La noi bujiile sunt destul de scumpe (200 ron 4 bucati NGK laser).

 

Salut,
De curand am achizitionat un audi a4 1.8 T, din '99, 143 000km reali, quattro,original 150 cp. I-am pus calculatorul (centralina) dupa un model asemanator acelasi motor dar cu 180 cp. Functioneaza ok, nu mi da erori, doar ca porneste cu o secunda mai tarziu ca inainte cand era originala. Precizez ca centralina veche s-a ars datorita abs-ului..
Remediu: pompa noua, senzori noi si la indicatiile mecanicului mi-a facut aceasta schimbare de la 150 cp la 180 cp. Modificarile s-au facut in Italia (la un mecanic priceput, zic eu) si as vrea sa stiu si parerile voastre sau din partea celor care au facut aceasta chestie si au aparut probleme majore pe parcurs. Multumesc frumos.

 

varianta de 180 cp are alt tip de injectoare, mai mari. De aici poate fi acel lag la pornire.

 

Care este diferenta dintre un 1.8T de 150 CP si unul de 180 de CP in afara de injectoare , calculator, turbina si soft ? Ma refer la diferentele din fabrica.

 

Teoretic doar astea. Practic sunt multe modele de 1.8T, pot sa existe diferente si intre cele de 180CP.

 

Mersi max. Desi stiu ca mai am 15.000 km pana la schimbarea distributiei mi-am propus sa n-o fortez, dar am inteles, tot dupa acest forum, ca si schimbarea vitezelor sub 1800-2000 rpm poate cauza probleme la turbina, poate forma depuneri sau alte chestii. E bine de stiut ca vechea masina tot un a4 1.8 cu motor fara turbina nu prea era pretentios, sau cel putin eram sigur ca nu prea se rupe ceva. Oricum sunt foarte multumit de masina, acest model e pe placul meu si dupa parerea mea sunt cele mai reusite. Imi doresc sa aud si pareri de la persoane care au acest tip de masina. Drumuri bune va doresc si incidente cat de putine. Va salut cu respect.