Despre motoarele 1.8 Turbo - discutii diverse - probleme si rezolvari

Am avut si eu problema cu engine speed sensor. Iti recomand sa il schimbi cat mai repede. Problema se poate agrava,adica sa mearga din ce in ce mai prost si pana la urma sa nu mai porneasca masina din cauza acelui senzor,cel putin asa am patito eu. Senzorul se afla langa filtru de ulei (la b5 la b6 nu stiu) pe volanta (cred).
Uite aici ce spune Ross Tech despre acea eroare: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17748/P1340/004928

Distributia este ok? Cand a fost schimbata ultima oara?
Ce poti sa faci e sa verifici senzorii,sa ii scoti si sa ii cureti si sa ii pui bine la locul lor. Daca nu se rezolva probleme trebuie schimbati (daca nu e de la distributie),ii gasesti ieftin la SH si isi fac treaba.

 

91DON o sa incerc sa curat senzorul, din cate am vazut este pozitionat langa filtrul de ulei si pe B6
distributia e schimbata recent adica de 3000 KM o sa verific si asta

 

Voi incurcati senzorul CRANKSHAFT (senzor de rotatie) cu cel CAMSHAFT (senzor pozitie axe cu came).
Crankshaft-ul (senzorul, nu arborele) da informatie despre turatia motorului, iar senzorul camshaft da informatii pentru a putea regla injectia (avansul, momentul in care se deschid injectoarele, etc).

Intr-adevar, de la un senzor de arbore tampit iti pot aparea erori pe camshaft sensor (nu stiu sigur care senzor este considerat mai "de incredere" de catre ECU).


Cand este dus senzorul de arbore motorul nu mai porneste cat e cald. Daca e dus senzorul de axe cu came, masina consuma ca nebuna, trage mai rau ca o caruta, etc, dar nu se comporta cum a spus colegul. Aia seamana a alimentare defectuasa cu combustibil SAU aprindere defectuasa.

 

Eu am avut simptome din astea cand mi-a picat debitmetrul de aer. Incearca o scanare cu VAG-ul si vezi ce valori ai la aer.

 

bun, problema cu senzorul nu am rezolvato inca, ce zici tu bristow se poate sa fie mai plauzibila, si sa fie debimetru, dar nu inteleg de ce imi da eroarea respectiva... poate sa fie si debimetru si senzorii aia nenorociti, am programato la service pe sapt viitoare sa vedem ce zic baietii de acolo si revin cu raspunsuri

azi intamplator in timp ce am schimbat ghidajul de joja, ca s-a rupt si ala cand am scos joja sa verific uleiul, am dat jos furtunul de admisie si ghici ce... era plin de ulei , nasol ma gandesc, nu prea are ce sa caute ulei acolo nu? daca stie careva din ce motive ajunge ulei acolo sa ma instiinteze si pe mine ca deja incepe sa ma dispere masina asta...
apropo masina merge de rupe, nu da nici o clipa senzatia ca nu ar trage sau ca pierde putere...

 

Ulei la admisie , mai ales dupa turbo e normal. Mai face condens, mai scapa pe la turbo. Peste tot e asa. Acum depinde cat ulei era acolo. daca era asa...umed de ulei nu are nimic. Mie la debitmetru imi dadea eroare la toate injectoarele , la pompa si la sonda lambda. Asta pentru ca motorul efectiv nu mergea in parametri normali si o luase razna. Ai incercat sa-i scoti mufa de la debitmetru? Scoate-i mufa este foarte usor, e la filtrul de aer si vezi daca mai face asa motorul.

 

o sa incerc sa ma duc cu mufa scoasa sa vedem daca mai face asa, o sa incerc sa il curat, am spray pt debimetre de aer, poate e de acolo problema si isi revine!

 

Debitmetrul te sfatuiesc sa-l inlocuiesti, asta in cazul in care este el de vina. Sa nu pui nimic altceva decat bosch sau original VW. Eu am pus un NO NAME si nu imi mergea bine. Am dat pana la urma 380 lei cu piesa veche la schimb. Ai grija la piesa veche sa nu aiba urme la suruburile de la senzor, sa nu se fi umblat la ele. Maine dimineata, scoti mufa, si mergi asa cu ea. Nu i se intampla nimic. Doar ca nu trage asa cum trebuie si consuma cateva sute de grame in plus. Pe tremen lung, insa, nu e bine sa mergi cu ea fara debitmetru.

 

A4 1.8t AVJ zgomot ciudat cand accelerez

Salut baieti,
Sunt nou pe acest forum am un A4 B6 1.8 T cod AVJ 2002 si de un timp se aude un sunet foarte ciudat cand apas acceleratia lejer iar in momentu cand se aude si apas acceleratia un pic mai brusc dispare. Mentionez ca se aude numai daca apas acceleratia lejer si mai tot timpu la aceleasi turatii 1900-2600-2900 de ture.
Zgomotul este ca si cum ar atinge cauciuc de un plastic sa zicem asa si sunt sigur ca e de la motor 100%. Poate a mai patit cineva asa ceva sa imi dea si mie un sfat. Multumesc.
O zi buna in continuare

 

Cam greu sa ne dam seama din descriere. Defapt cu sunetele este mult mai greu,pentru ca sunt atatea parti mobile la o masina si nu avem de unde sa stim... Acest sunet apare doar in mers sau si la relantiu. Daca apare si la relantiu se poate indentifica mult mai usor in rest e greu de indentificat un sunet. Doar unul care se pricepe foarte foarte bine poate sa iti zica ce ar putea fi si asta doar daca o "asculta" el, in rest e foarte greu de zis ce ar putea fi. Asteapta si parerea celorlalti colegi,poate te lumineaza vreunul.

 

Sunetul se aude decat in mers. La relantiu nu face si se aude perfect motorul. Sunetul a aparut de cand am schimbat blowoff. Am curatat clapeta si am schimbat pompa de benzina

 

Dupa cum ti-am mai spus...cu sunetele astea e greu sa ne dam cu parerea..ca nu stim cum suna s.a.m.d. Doar daca ti-o asculta un cunosctor. La service as zice ca ai merge degeaba ca aia sunt mai incapabili decat un copil in clasa a doua.

 

bskmiki.....spune-ne ce ai facut ? Ai rezolvat-o ?

 

Nu am rezolvat problema , o sa schimb din nou filtru de aer si o sa pun filtru original cum are masina,mentionez ca in momentu de fata am filtru K&N Performance,si mia recomandat cineva sa scot filtru asta pt ca nu merge masina bine fara cip ,mi sa recoandat sa pun acest filtru dupa ce pun cip sa o trec de 190 cai

 

jack_bristow, am desfacut partea unde se afla "magnificul" debimetru, surpriza :D, plin de ulei , ma mir ca mai trecea aerul prin el, l-am dat jos l-am curatat, l-am pus inapoi, am facut un drum de 20km si nu s-a manifestat... acum masina e la mecanic, sa se uite si el putin la ea, cand o aduc de acolo revin cu alte info!

 

Debimetrul l-am schimbat acum 2 luni si azi cand am desfacut iar de am schimbat si filtru cel sport K&N cu unu stock debimetru era curat. O alta problema este cu blowoff care la o aceleratie lejera scoate un sunet ca si cum ara scapa aer un sunet puternic, mentionez la acceleratie lejera nu cand calci acceleratia agresiv.
Am schimbat si blowoff si valva care o are si tot scapa aer, chiar nu mai stiu ce sa fac, am masurat turbina in sarcina si lucreaza perfect nu scapa deloc presiune.

 

masina se manifesta in vreun fel? sau doar atat ca scoate sunetu ala deranjant? verifica furtunul de la vacum, vezi daca nu e fisurat sau ceva, ca am vazut scris pe un forum, nu aici, in momentul cand cautam si eu date despre problema mea, un tip zicea ca are un sunet ciudat la motor si nu stia de unde, pana a descoperit ca furtunul de vacum era fisurat...
cat despre bowoff, ai pus tu blowoff sau ai schimbat DV(diverter valve) cu un alt DV original sau aftermarket?

 

Masina merge bine nu se manifesta in nici un fel atat ca scoate sunetul acela deranjant, blowoff l-am schimbat si am pus tot ca cel care era pe masina original si pe langa am mai skimbat si valva care a costat in jur de 75 euro aici in Grecia. Imi poti trimite o poza ceva cu furtunul de care spui ca sa verific ? Poate aste acel furtun, dar precizez turbina nu are scapari presiune absolut deloc. Am masurat-o saptamana trecuta.

 

bskmiki se verifica cu vag-com ce valori are debitmetrul. Daca nu are valorile se inlocuieste. Are un senzor care pur si simplu nu mai da valori exacte. Cine isi cunoaste masina, un semn este acela ca nu se mai aude turbina functionand....nu se mai aude acel fas cand ar trebui sa lucreze.

 

Acel fasait de la turbina se aude in parametri normali. Pe vag-com dadea eroare inainte sa schimb debimetru si mi se aprindea si in bord acel semn galben de la motor "check". Nu mai stiu ce sa-i mai fac.