Despre motoarele 1.8 Turbo - discutii diverse - probleme si rezolvari

Din câte mi-am dat eu seama vibratia tine de turaţie, dar doar in sarcina.Se simte in fiecare treapta.Doar ca la treptele inferioare se simte mai slab.De la viteza a3a un sus vibraţiile mult mai puternice.

 

E quattro sau tractiune fata? Asa ai luat masina sau o ai mai demult si a inceput sa faca de curand? Care a fost ultima operatiune la ea pe care ai facut-o?

 

Buksy

Ridica pe elevator, baga a 5-a cu motorul pornit si verifica vizual daca este vreo planetara stramba.

 

Jack_Bristow e cu tractiune fata. Cod motor AVJ. Am luat masina acum 4 ani, iar problema a aparut acum 3 saptamani. Ultima operatiune a fost schimbarea ambreiajului, dar am facut cu el 2500 de km până a inceput sa daca aşa si totul dintr-o dată.


Samy Si cum imi dau seama daca e strâmbă ? Se vede intr-a 5 a ? Vibrează ?

 

in tr5 la ralanti are cca 30-40 km/ora. Daca e stramba se va vedea de sub elevator cu ochiul liber.
In treapta a 2-a vibreaza la turati mari? In treapta 3 la 100-120km/h vibreaza mai tare ca in tr 5 la 100-120km/h
Vreau sa inteleg daca vibratia se amplifica direct proprtional cu turatia motorului sau cu viteza rotilor.

 

În treapta a treia la cum vibrează nu as avea curajul să o duc pana la 100-120km/h, în schimb în treapta a 5 a vibrează foarte puțin la viteza aceea. Aceasta fiind și viteza maximă la care mașina , dacă nu e vreo panta, nu vibrează aproape de loc. În a 5a de la 120 în sus face ca dracii. Tocmai de aceea eu zic ca are legătură cu turația în fiecare treapta și de sarcină și nu cu viteza.
Iar intr-a doua se simte dar nu așa de tare ca vibrație ci mai mult a "ezitare" tocmai de aceea am fost indus în eroare și am schimbat filtrele. Cu toate ca eu consider ca dacă era de la motor trebuia sa apară o eroare ceva la diagnoza . Cred ca este pentru prima oară când îmi doresc să apară o eroare pe computer ca sa fie mai ușor de identificat.

 

Daca vibratia tine de turatie atunci nu este de la cutie sau planetare.
Cand este pe locsi scoasa din viteze vibbreaza daca accelerezi brusc?
Incearca si cu ambreiajul calcat.

 

Eu zic ca problema e de la amreiaj. Poate s-a decalibrat discul sau volanta.....sau ceva s-a intamplat acolo.

 

salutare
Revin cu solutii la problemele mele cu masina:
Recapitulare:
Probleme:
1. Se oprea masina in mers; mai exact, cadea turatia pe relanti si nu mai puteam sa o accelerez
2. A inceput sa porneasca doar daca tineam ambreiajul apasat si asa pornea destul de greu
3. La o accelerare mai brusca masina parca tragea in "trepte"

Rezolvare:
1. Schimbat cuzineti
2. Senzorul de pozitie arbore cotit G40 defect (Camshaft senzor G40), asta doar dupa ce s-au schimbat cuzinetii , nu se mai stergea eroarea de la acest senzor, pana atunci eroarea se stergea de fiecare data...

sper ca am fost destul de explicit

 

Diferente de rapoarte intre cutia de viteze cjq (tiptronic automata) si DHW,DVX,CTE (mecanica manuala) la 1.8t

 

Salutare si HELPPPPP...
Problema mea anterioara care am crezut ca s-a rezolvat a reaparut...
RECAPITULARE pe scurt:
rulez in treapta a5-a cu 80km/h. accelerez pe drum drept si cam pe la 100-120km/h imi taie acceleratia, masina nu se mai accelereza dar motorul ruleaza la relanti
Am schimbat senzor pozitie ax came
-cuzineti
-debimetru + mai este un senzor pe furtunul ce intra in turbo, l-am schimbat si ala
Faza ciudata este ca, NU IMI APARE NICI O EROARE PE COMPUTERUL DE BORD, am pus laptopu in timp ce mergea masina si cu mecanicul langa mine, NU APARE NICI O EROARE cand se manifesta...
NIMENI nu stie sa imi zica ce are...
is disperat...

 

Buna ziua

Buna ziua,
Am si eu o simptoma se aude ceva ciudat la motor dar nu tot timpul din cand in cand ca un tacait asa dar nu deranjant si f tare doar daca asculti atent..si din cand in cand scoate fum alb dar masina merge in regula si nu are nici-o eroare in bord.Aveti idee ce ar putea sa fie?Un mecanic mi-a zis ceva de injectoare sa se fi dus unu dintre ele si sa tacaie de acolo si sa bag o solutie speciala pt injectoare dar dupa aceea va incepe sa consume mai multa benzina.Voi c parere aveti?O zi buna.

 

Annabudala , la tine mai mult ca sigur este systemul de PCV care nu mai functioneaza corect (mai ales ca s-a facut mai frig si se produc multi vapori cand motorul e rece) , nu se mentine vacuum in baia de ulei/motor si presiunea creata impinge ulei pe la turbina in esapament. Trebuie verificat systemul de tevaraie PCV si PCVvalve (PVC=positive crank ventilation).
Tzacanitul poate fi din mai multe locuri , trebuie ascultat cu un stetoscop special locul exact de unde vine. Solutia de curatat injectioare nu strica nimic ...domul mecanic ce scoate next "punem dopuri la injectiare sa nu mai consume masina deloc "? )))) ce idiot , nu are NICI o legatura consumul ..ECU injecteaza benzina conform aerului care intra in motor nu conform injectorului curat sau murdar care functioneaza sau nu (sa nu te mai duci acolo te rog !!!).

 

Am inteles (ca sa nu mai merg la mecanicul ala) si nu am inteles practic daca masina are ceva grav nu mai vreau sa o duc la toti si niciunul sa nu imi zica nimic clar.vreau sa o vada cineva care intradevar se pricepe imi poti recomanda pe cineva?Iti multumesc frumos.O zi buna,

 

Eu unul nu duc masina nicaieri si numai eu lucrez la ea orice ar avea. Am un amic care lucreaza la un service ok unde merg pt ITP : serviceul este pe blvd Dimitrie Cantemir (spre parcul tineretului , pe dreapta la semaforul inaintea marii intersectii unde dlvd se imparte st-dr, este o straduta care se infunda , este o spalatorie, service de scutere si service auto) coordonate 44.417421, 26.102871

 

@bskmiki:controleaza e.c.u. conexiunile si cablajele,e posibil sa fie chiar defect.Nu e normal sa nu apara nici o eroare.
Ai fost avertizat de catre toti colegii ca nu e o problema mecanica,de ce ai insistat...


@buksi: trebuie sa verifici cum a fost schimbat ambreiajul.Poate chiar avea defect de fabricatie.

 

ajutor o ring racire

salutare!
am la audi al meu un oring de racire pe unde imi pierde antigelul!
l-am comandat pe original si degeaba,am pus si mastic peste el si degeaba!
tot pierde
ma puteti ajuta cu o idee mai buna!
in ultima faza ma gandesc sa tai imbinarea si sa pun furtun cu coliere!
pun o poza sa va da-ti seama despre ce este vorba

 

Salutare baieti . Care ati inlocuit distributia la motoare, am si eu o rugaminte. Cine imi poate spune la motorul meu fabric 2001 luna 04 cod AWT , ce fel de intinzator imi trebuie la distributie. La codul asta de motor din cate am vazut sunt doua tipuri...si nu stiu de care sa comand. Daca are cineva programul original si m-ar putea ajuta....ar fi ideal. Multumesc.

 

catalin13 siliconul VICTOR REINZ face minuni. Asta am facut si eu ieri toata ziua cand mi-am asamblat motorul, am pus pe fiecare oring/garnitura, cate putin silicon si nu a fost nici o problema.

 

@ catalin13 Se gasesc O-ring'uri pe diferite marimi,daca au comandat piesa aia din plastic si a venit fara O-ring. Deasemenea foloseste silicon Victor Reinz cum a spus si motor,chiar este foarte eficient si eu il folosesc.