Despre motoarele 1.8 Turbo - discutii diverse - probleme si rezolvari

Salut!
Stie careva aprox cati litri de antigel intra in motoarele 1.8?
Multumesc.

 

Salut!
Ai nevoie de 7 litri (antigel+apa). Ai nevoie de antigel G12 iar concentratia trebuie sa fie 50/50.
Iti recomand sa faci 1,2,3 "flushuri" cu apa distilata. Golesti de la radiator (mai raman aproximativ 50% apa in blocu motor),umpli inapoi cu apa,pornesti pentru cateva minute ca sa circule apa si sa se amestece cu antigelu ce a mai ramas in blocu motor. Repeti asta de vreo 2-3 ori apoi dupa ce golesti ultima oara ar trebui sa ai numai apa distilata in blocu motor, apoi pui cei 3.5L de antigel si daca este nevoie mai completezi cu apa distilata,pornesti motoru,caldura etc. Evident asa o sa ai nevoie de mai multa apa distilata,dar asa esti sigur ca in toata instalatia ai o concentratie de 50/50.

 

Merci de sfat 91DON. Am luat 4L de antigel si 4L de apa distilata, asa ca, imi ramane putin

 

Daca faci cum tiam spus eu o sa ai nevoie de mult mai multa apa. Ai nevoe de 3.5L pentru un flush si trebuie sa faci 2-3 ca sa iti ramana apa distilata in mare parte,apoi completezi cu antigel. Bafta!

 

Am 1.8T si mi s-a stricat turbo pe autostrada in germania si pompa de benzina pe care am inlocuito acolo pt 350 de euro. Turbo ma costa pe la 600 de euro plus manopera. Ma gandeam sa vin cu masina in tara si sa imi reconditionez turbo-ul. Credeti ca merge treaba asta, 1300 de km? Rezista pompa de benzina atatia km?

 

Si turbo si pompa de benzina ? Amandoua in acelasi timp ? Ceva nu se leaga ! Nu stiu .....ceva nu e in regula. Ce treaba are mancarea cu mancarimea ? In ce sens s-a sticat turbo ? Ce anume ? Cum a picat pompa de benzina ? Ce simptome a avut masina?

 

Problema mea anterioara:
RECAPITULARE pe scurt:
rulez in treapta a5-a cu 80km/h. accelerez pe drum drept si cam pe la 100-120km/h imi taie acceleratia, masina nu se mai accelereza dar motorul ruleaza la relanti
Faza ciudata este ca, NU IMI APARE NICI O EROARE PE COMPUTERUL DE BORD, am pus laptopu in timp ce mergea masina si cu mecanicul langa mine, NU APARE NICI O EROARE cand se manifesta...

REZOLVARE DEFINITIVA!!!
contact pedala frana :D
au inceput sa imi ramana aprinse stopurile dupa ce franam
am schimbat contactul care era situat sub volan si masina merge normal acum!

 

asa.....si cuzinetii ce ai avut cu ei ?

 

@ Jack

Turbo s-a defectat pe autorstada, mergeam cu 180km/h si s-a aprins becu de ulei, am tras masina pe dreapta si a ramas becu aprins. Am mers cu masina la un Tester, mi-a spus ca Turbo ii defect, fapt ce am banuit si eu ca masina nu mai tragea si fluierea de la 3000 de ture in sus.

Am mai mers cu masina spre casa inca 50 de km si s-a oprit masina in timp ce aveam 120 de km/h. N-am reuisit sa o pornesc si atunci am tractat-o. La service-ul local, mi-a spus ca pompa de benzina s-a defectat, de aceea s-a oprit masina pe autostrada.

Piesa am inlocuit-o cu una noua Audi.

Iar intrebarea mea era daca merg cu masina exista posibilitate ca pompa respectiva sa cedeze din nou?

 

Acum masina mai porneste? pentru ca din ceea ce zici tu , ai avut o problema la pompa de ulei. Nu a mai bagat presiune din cauza ca s-a defectat sau s-a infindat. Neavand presiune de ulei, turbina a ramas fara ungere si deci,.....e crapat. Acum....stau si ma intreb. Esti sigur ca e si pompa ? Ai mers cu becul la ulei aprins? Daca da, sa stii ca exista posibilitatea ca sa fi cauzat defectiuni iremediabile la motor. cand apare becul rosu la ulei, trebuie oprit imediat motorul . Nu-i asa ca atunci cand s-a oprit pe autostrada avea motorul si un zgomot metalic? daca da, sa stii ca ti-ai facut praf motorul.

 

La pompa de ulei m-am gandit si eu cand am vazut becul. Dar la service mi-au zis ca doar turbina s-a defectat. Dupa inlocuirea pompei de benzina, masina porneste si merge fara nici o problema ca si una fara turbo. Nu are nimic motorul.

 

tachetii au bataie ? Daca nu, inseamna ca pentru putin timp , ceva s-a intamplat cu pompa. O perioada nu a mai bagat ulei si s-a dus turbo. Nu stiu ce sa zic. Vezi sa nu aiba depuneri in baia de ulei sa fie infundat sorbul. Eu zic sa-i iei o turbina la SH dar verifica si poma de ulei. Din vate stiu eu , motorul tau are poma de ulei ca in imaginea atasata. Aceste pompe au avut probleme cu axul care se uza si cu supapa de retur , dar si cu sorbul care se infunda si nu mai baga presiune. Parerea mea ca turbo nu pica asa....din prima. Macar dadea semne de oboseala inainte. Eu zic ca a picat din cauza lipsei ungerii (chiar si pentru cateva secunde) Cer parerea si celorlalti colegi ...

 

Eu am o un Audi A4 2008 1.8 163 cai. Din cate stiu ca turbina sa nu se strice am inteles ca trebuie sa schimb vitezele undeva pe la 2500 turatii sau mi mult, este adevarat ?

 

Cand e motorul rece...abia pornit, cand mergi cu ea, incearca sa nu apesi pe acceleratie brusc. Las-o sa isi ia singura turatia. Pana se incalzeste, MAXIM 2.500-2.700. Dupa ce ajunge uleiul la temperatura de 100 de grade, 3-3.500 R/pm....sau cat vrei tu (dar nici sa exagerezi )

 

Salutare. Colegii sunt cam nou pe forum si cam acum am intampinat o problema pe care nu stiu cum sa o abordez. Am un A4 B6 1.8T AVJ, problema o am la galeria de admisie, pe langa injectoare se vede un fel de umezeala, mecanicul meu zice ca sunt vapori de gaze, ulei si sa nu imi fac probleme, pot sa merg si asa cu ea, mai ales ca "locul" unde stau injectoarele sau garniturile de la injectoare vin doar cu galeria de admisie. Voi ce parere aveti? Se poate face ceva in aceasta privinta? Se poate merge asa?

Maine am sa pun si o poza deoarece acum sunt pe telefon si nu prea ma asculta, nu vrea sa urce poza.

 

Am revenit cu o poza despre problema.

 

Nu are nimic. Daca masina merge bine si nu da erori ...mergi asa. Doar nu e noua. Daca iti sta pe creier , acele injectoare au fiecare cate o garnitura. Cumperi 4 garnituri , de preferat originale, si le inlocuiesti . Pana la urma cand se uzeaza de tot, acele garnituri tot o sa fii nevoit sa le inlocuiesti.

 

Ma gandeam sa nu fie scurgeri de benzina, in rest nu ma deranjeaza atata timp cat masina merge foarte bine si nu are nici o eroare. Multumesc de raspuns!

 

Pai de benzina sunt. Fenomenul asta e mai des intalnit la diesel. Recomand inlocuirea garniturilor

 

ionut_mdln1, la tine arata destul de rau. Vezi ca sunt 8 garnituri in total, cate 2 pe injector. Mai bine le schimbi pe toate. Eu le-am comandat la Avia prin vara, au fost vreo 120 de lei toate, destul de scumpe. Uite o poza cu seria lor. Nu e munca gra sa le inlocuiesti, daca ai scule si te pricepi un pic o poti face si tu, recomand la vara sau in spatiu incalzit.