Distributia si/sau Transmisia/Accesorii/Auxiliare Motor DIESEL 2.0 TDI la A4 B8 - diverse probleme

Va salut,
Sunt proaspăt posesor de A4 B8 2. 0 tdi 100 kw din 2013. Mașina are 261.000 km și zilele trecute am înlocuit distribuția cu pompă apa și simering vibrochen. Constatarea făcută de mecanic fiind aceea ca nu a mai fost schimbata pana acum distributia.

Am cumparat Kit stribuție Dayco, pompa de apa Hepu, cureaua este made în China iar rolele sunt din Korea în kit-ul distributiei Dayco

 

A4 B8 2013 150 CP.

Distributie sarita dupa maxim 80.000 km de la schimb, respectiv 4 ani si 1 luna.

Deci degeaba se recomanda la 180.000 km (la masina mea) al doilea schimb, se poate intampla si mai repede, probabil si anii conteaza

O sa revin cu mai multe info, poate nu din cauza kitului de distributie a sarit cureaua totusi.

 

A4 B8 2013 2.0 TDI 150 CP.

Verdict final curea rupta la 79.000 km, 4 ani si 1 luna. Ca interventii, distributie noua si 16 culbutori noi.

Se recomanda urmatorul schimb la maxim 120.000 km cu o verificare vizuala la fiecare revizie, pentru ca DA, conteaza si varsta.

Am intrebat incolo incoace legat de intervalul asta de 180.000 km, nu mi-a recomandat nimeni asa ceva cu atat mai mult, mi sa ras in fata cand le-am zis ca am "citit" ca nu conteaza varsta.

 

Un caz atipic .Cauta problema .
Nu monta nimic pana nu identifici cauza
Distributiile tin lejer 210.000 km si 5-8-10 ani ,pompele de apa nu prea.
Se recomanda inspectie viziala la fiecare 30.000 km

Nu as monta cureaua aia made in prc (china)
Cauta dayco made in italy sau pune contitech

 

Salut,
Am si eu o intrebare legat de cureaua de accesorii. De ce imi tocesc toate curelele in maxim 30.000 km ? Nu scartaie, rolele sunt bune si cea de alternator. La reprezentanta Audi aici in Italia imi spun ca e de facut o modificare la alternator. Iar in ETKA imi arata ca altfel vine montat cureaua. Cureaua este de 1580 mm. O are cineva montata ca-n imagine si ce marine este ?

 

Nu te supara dar se poate sa stim ce an este masina ta inainte sa ne dam cu parerea ?

 

2009 2.0 tdi cod motor CAGA 143 cp. In imaginea din ETKA arata intr-un fel iar la mine pe masina este altfel. Mentionez ca le uzeaza pana incepe sa arunce cauciuc si asta in 20-30.000 km.

 

Ai asa ? Comanda-ti un kit INA/Conti/Gates (ce gasesti mai ieftin) si inlocuieste tot, inclusiv fulia de la alternator.
Totodata verifica cu motorul pornit daca fulia mare are joc (are rol de amortizor si daca are joc iti strica cureaua).

 

Asa este! Multumesc mult!

 

Buna seara, La multi ani!

Vin si eu cu o mica problema, dupa ce am citit acest topic: am schimbat in primavara kitul de accesorii (curea + role), iar la venirea frigului a inceput sa scartaie ceva cateva secunde la pornire. Am schimbat fulia la alternator si din nou intinzatorul fara nici o imbunatatire. Dupa o studiere mai atenta si mai indelungata a problemei, am constatat un comportament: daca pornesc masina fara nici un consumator pornit, nu scartaie nimic, daca dupa aceasta pornesc incalzirea scaune si dezaburirea luneta, incepe sa scartaie, adaug si farurile aprinse scartaie bine, urmand ca dupa ce opresc consumatorii sa nu mai scartaie nimic. Am observat, ascultand cu un furtun ca scartaiala se aude in portiunea in care cureaua paraseste fulia de la vibrochen si urca pe rola intinzatorului. Sincer, nu stiu ce sa mai schimb, daca aveti vreun sfat sau ati trecut prin situatii similare va rog sa ma ajutati.

 

Ce curea ai pus, Conti ? Daca da, n-ai ce-i face.

 

Cauta o curea care sa fie fina pe spate cum arata asta din poza. Cele de la Continental fabricate in Romania si nu numai, sunt cauciucate si au niste zimti pe spate, iar daca nu ai totul perfect acolo scartaie la rece, cu timpul se si toceste si incepe sa arunce negreala.

 

Cureaua este produsa de dayco. Am uitat sa specific, masina are servo electric, pe accesorii am doar alternator si compresor ac.

 

Astazi la 7"C nu a scartait nimic, indiferenet de consumatori. M-am uitat la curea, este oarecum lucioasa:



Celalat b8 care are servo hidraulic, are curea, cu proeminente pe spate, si nu scartaie deloc.



Sa comand o curea originala sau o alta marca anume?

 

Ai bani de dat aiurea?!las-o asa.
Daca chiar te deranjeaza asa mult incearca sa dai cureaua jos si sa mai verifici o data toate rolele. Au fost cazuri de piese cu defect de fabricatie(in special pe INA).
Poti incerca cu Gates, si eu am avut 'probleme' cu Dayco la un b7.

 

Cred ca am rezolvat-o. De vreo saptamana am schimbat cureaua de accesorii cu una continental, cu proeminente pe spate, exact cum sunt cele originale. De atunci, inclusiv acum pe ger nu a mai scartait nimic.

 

Buna seara!
Am un Audi A4 B8 2008 cod motor CAGA cu 174500Km si tocmai ma pregateam sufteteste pentru schimbul curelei de distributie si rolelor aferente, iar cand am vrut sa vad ce curea am originala, am apelat ceva poze de acum un an. Uitandu-ma la poze, am observat ca acum un an ,rola intinzatoare era mult deplasata de la semn. Pe atunci masina avea 158000Km. Cand vremea o va permite o sa verific statusul actual al rolei intinzatoare.

Ce ma sfatuiti sa fac?

Multumesc!

 

Sa o lasi asa si o sa o schimbi la termen adica la km. Este normala acea deplasare in timp. Nu va mai faceti de lucru aiurea si inutil

 

Multumesc frumos!

 

E normal sa se deplaseze ,mai ales ca e oprita. Verifica la relanti, daca e in mijlocul 'catarii' e f bine sau cat mai aproape. Important e sa nu-l depaseasca, atunci e prea intinsa dar nu cred ca e cazul.
Curea se vede ca e dusa cand apar fisuri intre caneluri.