Faruri AfterMarket si/sau Xenon after-market montate la A4 B6 - instalare - erori - diverse probleme

probabil ca ai xenon AM si sunt obosite becurile si poate au o culoare prea spre albastru.
incearca sa pui becuri de 4300 k sau 5000k noi si poate vei vedea mai bine

 

Consider ca atunci cand faci o afirmatie trebuie sa aduci si argumente sau sa ceri argumente,ca doar tu ai cerut sfaturi.Xenon-ul focalizeaza lumina mult mai bine ca halogenul,insa daca farul nu este bine reglat lumina este proiectata gresit.Un reglaj corect face diferenta intre noapte si zi.
O lupa a farului nu se arde,pentru ca nu are electronica in ea,este doar o Lupa din sticla.Se poate schimba doar lupa dintr-un far fara probleme(este prinsa cu suruburi),insa nu o poti comanda separat(iti trebuie un far din care sa iei lupa).Lupa se poate murdarii,insa se curata.La fel si plasticul farului se poate polisha pentru o proiectie mai buna.
Tinand cont de ce spuneai mai sus,consider ca ai xenon AM pe masina(masina ta vine cu halogen pe faza lunga,nu cu xenon).Orice bec xenon are o durata de viata exprimata in ore de functionare.Un bec D1S care echipeaza masinile cu xenon din fabrica(indiferent daca este Osram sau Philips) are trecut pe el 2000H durata de viata.Asta nu inseamna ca dupa 2000H se arde,ci isi modifica caracteristicile(culoarea,intensitatea...etc).La fel si cu balasturile(ridicatoarele de tensiune).Consider ca la tine este o problema cu becurile in sine,sau cu temperatura de culoare(in general xenon-ul Am are 6000K temperatura de culoare,fiind mai albastre decat cele de fabrica).Toate acestea : becuri obosite,faruri matuite sau prost reglate+lupe sau interior far murdar duc la o vizibilitate scazuta.
Spuneai mai sus ca nu prea te intereseaza de ceilalti participati la trafic daca ii orbesti sau nu(poate am inteles eu gresit).In opinia mea asta denota lipsa de respect si inconstienta.
Inainte de a da bani pe alte faruri sau alte componente pe care mecanicii te sfatuiesc sa le schimbi,eu zic sa iti comanzi un kit xenon de 35W si 4300K.

 

Da am argumente, se vede clar seara ca faruriile nu bat aiurea si ca bat cum trebuie problema e ca lumina nu e destul de puternica pe cum ma asteptam, pai pe golfu meu care nu are lupa seara e zi si am xenon AM de 8.000k si s-au ars un bec dupa 2 ani de folosire continuu zi si noapte deoarece eu le las tot timpu pornite deoarece am senzori de lumina si se opresc singure insa la Audi se vede clar ca puterea luminii nu e ca si aceea pe oglinzi, stiu si eu ca are halogen pe lunga nu cred ca iti da nimeni xenon scurta + lunga pe o masina daca nu platesti ceva extra cash tipu de la care am luat-o mi-a zis doar ca are xenon faza scurta + lunga si mi-am dat seama mai ales ca pe lunga el si le-a montat. Am obs ca becuriile de pe faza scurta care erau initial bateau foarte slab dupa care le-am luat cele de pe lunga si le-am pus pe scurta ( cred ca cele de pe lunga erau de 8.000k bateau cam albastru) dar chestia interesanta e ca atunci cand se pornesc pana se incarca bat puternic chiar un pic albastru dupa care dintro data se fac albe si in lupa se vad albe si daca nu ma insel ar trebui sa se vada un pic albastrui..adica ca idee pana se incarca la un moment dat bat destul de puternic dupa care se transforma lumina in alb si de acolo parca nu mai bat asa tare iar cele care erau pe faza scurta le-am pus pe lunga si bat binisor chiar se vede ca is xenon insa pe scurta nu avea nici un efect. Cat despre chestia cu deranjatu pe ceilalti poti sa crezi ce vrei faza ca is becuri cu lupa asta nu inseamna ca cei care le-au facut trebuie sa ma orbeasca pe mine doar ca sa nu ii deranjez eu pe ceilalti... daca prinzi o caruta sau mai stiu eu ce gasesti pe drumuriile astea romanesti si dai in ei sigur tu esti de vina si iti mai face si dosar penal asa ca tin sa bata puternic si sa vad clar despre ce e vorba, intr-un fel deaia am tinut sa imi iau cu lupa ca am zis ca nu bate asa sus ca sa deranjeze pe ceilalti dar nici nu imi convine sa raman eu "orb" din cauza lor ca bat slab ca si intensitate. Iar daca ii deranjeaza sa isi puna fiecare xenoane ca eu n-am zis nimica cand dadeam de altu cu xenoane care venea din fata mea ca stiu ce inseamna xenon-ul mai ales pe un far de scurta cu oglinzi.
Cat despe kit xenon din cate am mai citit pe net am mai vazut si la altii aceasta problema ca le bat slab si ei ar recomanda pt faruriile cu lupa xenon de 55w am inteles ca cele de 35w is cam slabe pt faruriile cu lupa.

 

am scris mai sus : daca iti scade intensitate becurile sunt obosite.
Apoi xenonul de 8000K este albastru rau.Ochiul nostru nu percepe aceasta lumina la fel de bine ca pe cea alba.Eu am xenon OEM cu 4300K temperatura de culoare si am pus masina mea langa una cu 6000K(tot far cu lupa) si diferenta era evidenta.Cel de 6000K era clar mai albastru si vizibilitatea era mai scazuta.
55W este prea mult in opinia mea,tinand cont ca o instalatie de 35W buna iti ofera vizibilitate excelenta.Poti monta becuri de 55W pe balasturile actuale,din cate stiu eu nu difera balasturile intre 35W si 55W.

 

Da asta am inteles si eu ca becuriile is obosite dar le-am mutat cele de pe lunga pe scurta iar alea nu pareau sa fi fost prea folosite, cele de pe faza scurta se vedea ca au pe margine nu stiu ce alb si tocmai de aceea le-am schimbat. pe mine in alt fel ma enerveaza ca la un moment dat bat bine dupa care se face lumina alba si bate cam slab, cat despre K pe lupa nu stiu dar pe masina mea bate excelent de bine la 8000k. Probabil o sa incerc si sa schimb becuriile doar ca nu as vrea sa dau banii aiurea si sa ma trezesc cu aceeasi lumina slaba ca intensitate.

 

In timp farurile se "ard", se matuiesc si pe interior se depune acea pulbere alba de care spui tu.
Idem si in interiorul lupei.
Problema este la absolut toate modelele cu lupa dupa un anumit numar de ani.
Nu are legatura ce niciun reglaj.
Farurile trebuiesc schimbate, nu ai ce face.
Este si un topic pe aici pe undeva despre asta.
In general la un far cu lupa(daca este vechi cu atat mai mult) se monteaza xenon de 55w tocmai din cauza faptului ca lupa(desi disperseaza excelent lumina) este opaca si estompeaza din luminozitate.

 

Trist daca trebuia sa le schimb, nu exista vre-o solutie sa le curat pe interior (la lupa ma refer) sau ceva de genu ? Ca daca trebuiesc schimbate cine stie cat costa si astea sa le schimb mai ales ca acuma trebuie sa ii fac si o revizie: ulei, antigel, placute frane etc.

 

Un far nou,original costa in jur de 1500 lei.Lupa se demonteaza de pe far fara probleme.Este prinsa in 4 suruburi.Dupa ce scoti lupa,poti scoate si ornamentul din jurul ei(partea de oglinda cromata) si sa cureti farul pe interior(ornamentul ramane in far,insa il plimbi dintr-o parte in alta si cureti sticla).Eu am 6 faruri la masina mea si nici cele din fabrica(2003) nu au lupele murdare.
Daca becul isi schimba intensitatea sau culoarea ce legatura are lupa cu asta?

 

Salutare!

din proprie experienta... mai mult ca sigur ai faruri cu lupa pe care din fabrica a fost montat halogen, nu xennon(poti verifica ce fel de faruri ai-daca ai reglaj de faruri in interior langa comutatorul de lumini,clar ai faruri cu halogen de fabrica). becul cu halogen este ceva mai scurt ca cel cu xennon... problema ta sigur este de la lungimea becurilor... becul cu xennon fiind mai lung ca cel cu halogen, intra mai adanc in far si focalizarea luminii prin lupa nu mai este aceeasi ca cel cu halogen...daca ai faruri din fabrica cu xennon(fara reglaj al farurilor de la bord), mai mult ca sigur trebuie curatate pe interior, daca nu, singura solutie este sa-ti cauti 2 becuri cu xennon ceva mai scurte!

 

Da sigur is cu halogen din fabrica asta mi-am dat seama si dupa ce am vazut ca au 2 tipuri de balastru-ri si posibil sa fie si ceea ce zici tu oricum dupa cum ziceam la pornire are un moment de 2-3 sec cand bate foarte bine dupa care se pierde se face alb si asa ramane dar posibil sa fie si din cauzalungimii becurilor trebuie sa vorbesc cu cineva care vinde asa ceva daca se gasesc becuri si mai scurte sau sa vad in mare parte cum pot rezolva aceasta problema. Oricum va multumesc pentru ajutor.

 

pai...

referitor la becuri/faruri/lumini... lumina pe care o dau becurile dupa ce balastii sunt incarcati bine(max 10 sec dupa ce ai aprins becurile) seamana cu lumina de xennon(alba)? ai spus ca la pornirea luminilor, la 2-3 secunde par ca bat bine(doar "par" cred eu).
eu zic ca poti rezolva asa:
-incerci cu un bec ceva mai scurt daca poti(si cu o culoare de cel putin 6000K-pentru ca lupele de pe farurile oEm cu halogen au tendinta sa albeasca/ingalbeneasca putin culoarea pe care becul o da) si cu alt balast(de preferat nou).

 

Se pare ca exact asa e cum zici tu in legatura cu faruriile, pentru cateva clipe cand se incarca zic ca pare ca bat bine ca bat putin albastru deoarece sigur becuriile is de 8000k ca erau pe faza lunga si se vedea in oglinda cand ma uitam la ele ca se vad albastru, tot de 8000k am si pe golfu meu si cam tot asa bat, si pentru 2-3 secunde parca se si vede in lupa si chiar unde si bate lumina ca se vede asa albastru dar insa dupa aceea exact cum ziceai tu incep sa se faca alb/galbui parca cateodata cand bate pe zis lumina am impresia ca e putin de galben pe acolo. Am sa incerc sa caut sa vad daca cumva gasesc xenoane mai scurte si ar trebui intradevar sa inlocuiesc si balastrii ca au cred ca ceva timp pe acolo.

 

ok, nu cred ca o sa ai probleme daca scoti bornele bateriei... eu am audi concert II si nu am avut probleme... tu ai bose... nu vad de ce sa ai vreo problema...

despre motorina... eu bag 90% omv(cu toate ca am auzit ca nu e f buna) si pana acum la TDI-PD nu am avut probleme... nu stiu daca de la motorina de la omv, dar la un motor HDI(peugeot) a trebuit sa schimb 2 injectoare.
Parere personala:de motorina de la Rompetrol am fost cel mai multumit(la partea de putere a motorului).

 

nu are rost sa-ti cumperi becuri , eu am luat si degeaba aceasi lumina
pe langa ca se aburesc farurile , am impresia ca am si putin praf pe lupa
eu mi-am facut un casco si acuma astept ceasul cel rau ) sa-mi schimb farurile
acuma vezi si tu

 

Poate ne spui si la ce societate ti-ai facut casco.
daca farul se abureste inseamna ca ceva nu este asezat bine,ori capacul,ori gaura pe unde intra firele nu este izolata bine.
Eu sincer am impresia ca pe voi va deranjeaza culoarea,ca nu este lumina albastra,mai mult decat cum vedeti cu ele.
Daca ai schimbat becurile si tot nu vezi nimic,cred ca trebuie sa te gandesti la o reglare a farurilor,poate asta schimba ceva.

 

Oricum eu o sa schimb becuriile cat de curand numa sa vad de unde le cumpar cam am banii pentru ele si vreau sa pun de 4300k sa vad daca bat mai bine seara cat despre culoare pe mine chiar numa intereseaza sa bata albastru sau nu stiu cum e desi nu bate albastru pe jos doar in far se vede albastru insa pur si simplu intensitatea luminii seara e destul de slaba precum ii la una cu oglinda. Cat despre aburirea farului sigur nu ai strans ceva bine pe acolo ca si mie acuma vad ca imi abureste faru din stanga si sigur ori nu e bine izolat pe la firere de xenon ori n-am pus eu ceva bine pe acolo cand am umblat la ele ca atunci cand am luat masina nu avea pic de abur si cat m-am uitat la ea zilele urmatoare tot nu era aburita am obs acest lucru dupa ce am umblat eu la faruri de am schimbat becuriile intre ele dar acuma mi prea urat sa il mai desfac pe frigu asta ca sa pun totu cum trebe la locu lui pana nu da otara caldura nu cred ca ma trage inima sa fac ceva pe acolo.

 

a pai asta a fost primul pas la vag sa-mi reglez faruririle mi le-am ridicat mai sus , dar degeaba pur si simplu nu are putere sa lumineze prea tare
dupa mi-am luat becuri , culoarea cea mai alba 4250 K osram pentru ca stiam ca daca le vrei mai albastre mai pierzi din putere degeaba, totusi ceva mai bine
acuma ce urmeaza sa schimb balasturile ... deja nu mai merita masina atatia bani. vino tu cu un sfat concret si o sa incerc sa-l aplic , sticlele de la faruri sunt f ok de un polish pica, si ca sa desfaci farul oricum stii ca nu e foarte usor - as intelege daca ar fi sa se abureasca unul ,dar amandoua si stiu ca numai eu am mers cu masina in caz ca te gandesti la vreun buf

 

Farurile normale nu au voie sa se abureasca sub nici o forma.Trebuie sa ai capacele din spate bine puse,garniturile ok(eventual unse cu putina vaselina) si furtunasele de ventilatie ok.
Tu ai xenon Am,deci ai gauri date in capace.Trebuie sa verifici daca sunt izolate bine gaurile acolo.
Lupele se pot demonta fara sa desfaci sticla farului.Dai capacul din spate jos si pe acolo ai acces la cele 4 suruburi care tin lupa.Le desfaci si scoti lupa afara fara probleme.Se poate demonta lupa bucati si poti sterge tot acolo.
Daca noi comparam farurile fara lupa pe care am montat xenon cu farurile cu lupa si xenon,niciodata nu vor lumina la fel.Lupa focalizeaza lumina,pe cand oglinda imprastie lumina cat poate becul.

 

Salutare am si eu o nedumerire in leg cu instalatiile de xenon.... care ar fi mai bun la un far fara lupa cel de 35w si 6000k sau cel de 55w si 6000k ?

 

Mie mi-au recomandat baietii 4300K 35W, acuma depinde si ce tip de far ai cu lupa sau oglinda ? pentru ca daca ai cu oglinda merge lejer 6000k 35W iar daca ai cu lupa nu stiu ce sa zic eu nu prea is multumit de intensitatea becuriilor ce ii drept is de 8000k ca asa am cumparat masina dar urmeaza cat de curand sa le schimb cu 4300k si sa vad daca e vreo diferenta daca nu se va observa nimica ma bate gandu sa pun si un ballast de 55W dar insa tu daca ai far cu oglinda 35W e de ajuns.