Faruri xenon sau halogen OE la Audi A4 B6 - demontare far - reglare far - schimbare becuri

ma refer la stanga masinii, farul de pe partea soferului, cel cu bidonasul de servo langa el
am vrut sa demontez bidonasul de servo dar am vazut ca mai este prins in de caroserie cu un "dop" si furtunele de acolo sunt destul de "fixe", nu stiu cat s-ar putea misca

eu m-am gandit ca ar fi mai simplu sa dau jos carenajul de la roata, dar nu stiu daca scap fara sa demontez si vasul de lichid parbriz de asta am scris aici, poate cineva a umblat mai in detaliu pe acolo si ma ajuta cu ceva trucuri

stiu ca pare mai usor dand farul jos ca sunt doar 4 suruburi, dar la B6 e cu dus si intors pentru ca iti trebuie multa rabdare sa pui farurile inapoi la loc si sa cada la linie, fara lufturi care sa dea impresia ca masina a fost dauna totala
eu m-am chinuit ceva timp sa asez farurile aproape perfect zic eu, avand distante egale atat sus intre capota/aripi si far cat si distanta ~0 intre far si bara si nu stiu daca as fi in stare sa o iau de la capat

 

daca demontezi carenajul de la roata dai sigur de vasul de lichid de parbriz. cel putin eu la avant am "ditamai" vasul.

 

am gasit aici http://www.clubaudi.ro/how/13323-tu...nivel-lichid-spalare-parbriz-a4-b6-si-b7.html cateva poze
maine dau jos carenajul si vasul de lichid si sper sa fie ok accesul

 

cred ca ar fi fost mai simplu sa dai farul jos. eu am marcat cu un marker pozitia urechilor de sus a farurilor si apoi le-am dat jos si am schimbat becuri cand am avut nevoie.

 

cam asta-i diferenta...multi vad, putini cunosc

am desfacut pe la roata pana la urma, vasul de servo nu iesea nicicum din acel "tep" care il are in caroserie

 

Ce face surubul asta de reglaj de la faruri ?? Poza disponibila !

De ceva vreme folosesc faruri Bi-Xenon ( Xenon plus ) de la un S4 si sunt destul de multumit.
Totusi am o nelamurire:



Stiu ca cel din dreapta ( negru ) regleaza farurile pe verticala - pentru ca le-am relgat si eu de acolo :D Insa cel din stanga ( alb ) la mine nu pare sa faca NIMIC !! Am invartit in ele si degeaba. Faza e ca la cel alb ai acces fara sa dai farul jos. Cel din drepta ( sofer ) e liber iar cel din stanga are o gaura in filtrul de aer SPECIAL sa poti umbla la el. Cele negre sunt ascunse si poti avea acces la ele doar daca tragi farul in fata.

Bineinteles reglajele le-am facut in apropierea unui perete sa vad ce se modifica.

 

la ambele ai acces cu farurile montate pe masina.Doar ca la cele exterioare accesul se face printr-o gaura din aripa.
Un reglaj ridica sau coboara farul,iar celalalt regleaza stanga dreapta.Nu observi la perete,pentru ca este un reglaj fin.

 

surubul regleaza farul stg-dr. dupa cum a spus si colegul

 

directia si inaltimea farurilor se regleaza cu un dispozitiv optic special si apoi se face o memorizare cu vag-ul pentru a fi retinute setarile!

 

eu chiar nu cred ca pot avea access la cele negre daca nu trag farul in fata, pur si simplu la mine vin sub traversa aia de metal. Si indiferent cat de fina e ajustarea, ar trebui sa se vada ceva pe perete pentru ca la o mica invratire in cel negru se vede IMEDIAT diferenta pe perete pe cand la alea albe am invartit si 10 cicluri si NU SE VEDE NIMIC. Imi e greu sa cred ca sunt farurile defecte din pct asta de vedere ca sunt cam ... noi !

@Lucian, reglajul de care vorbim noi e PUR MECANIC si nu are treaba cu memorarea VAG=COM .. aia tine de reglajul electronic pe inaltime unde, dupa ajustare trebuie "invatata" masina prin VAG COM ca aia e pozitia de 0 a farurilor.

 

depinde de ce Bixenon vorbim aici.Daca vorbim de cel din fabrica,flash-ul este instantaneu aproape,in nici un caz mai incet decat halogenul(acesta ajunge la incandescenta maxim in aproape o secunda,pe cand xenon-ul este deja incarcat).Daca dai flash cu xenon-ul stins,se aprinde doar halogenul,desi clapeta lucreaza si ea(este alimentata pe acelasi circuit cu halogenul).
Daca vorbim de bixenon China,atunci este posibil sa dureze mai mult comutarea de la faza scurta la faza lunga.Sunt 2 variante de bixenon China: cu clapeta in fata becului si cu bec dublu(similar H4).Xenon-ului ii ia mai mult sa se incarce,decat unui bec cu incandescenta,de aceea nu se pot da flash-uri scurte cu xenon Am pe faza lunga(daca dai repetat,a 3-a sau a 4-a oara este OK).
Eu recomand tutoror folosirea unei instalatii de 35W si 4300K,atunci cand vorbim de xenon China.O instalatie Am in configuratia asta este mai puternica decat una de fabrica,desi teoretic trebuie sa fie identice(am probat cu masina mea,in momentul in care am schimbat balasturile si becurile cu unele noi).

 

Reglajul stanga-dreapta este foarte FIN cum a spus si Catalin mai sus. Daca vrei sa te convingi dal in dreapta sau in stanga la maxim si porneste noaptea pe o strada intunecata.. la faza scurta poate nu ti vei da seama din prima dar la faza lunga vei vedea ca ti bate ori pe contrasens ori pe camp, trotuar (partea dreapta)

 

In general incerc sa vorbesc doar atunci cand stiu ce zic.Asa cum tot eu te-am sfatuit sa cumperi farurile Bi-xenon si sa faci upgrade-ul si ti-am explicat detaliile conversiei,tot eu ti-am spus la momentul respectiv sa faci o reglare a farurilor profesionist,pe un aparat de reglaj.Reglajul la farurile cu xenon este foarte importat,pentru ca spre deosebire de halogen,xenon-ul focalizeaza lumina mult mai bine,iar o deviatie mica poate face diferenta dintre noapte si zi atunci cand conduci!
Un reglaj stanga-dreapta efectuat prost,poate deranja mult mai mult decat daca farurile sunt prea ridicate!
uleiul de servo l-ai schimbat?

 

Nelutu, daca farul e original, aripa, bara si capota iar originale nu vad cum ti-ar lua mai mult de 2 minute sa reglezi un far in pozitia cea mai corecta. Daca tu la B6 te plangi, sa nu iti cumperi B7 sau C6...
Eu zic ca ai exagerat si te-ai complicat fara sa fie nevoie ca sa schimbi un bec. Dealtfel, mai inainte am mai citit un topic de-al tau in care ai dat jos bara ca sa montezi un proiector. Complet inutil si acolo.

 

Fals ! scuze ! eu am bixenon cu far cu lupa din fabrica si are un singur bec D1S

 

daca t referi la mine,mai citeste odata ce am scris.
A4 cu xenon sau Bi-xenon din fabrica au bec D1S pe xenon si halogen H7 pe faza lunga.Diferenta este ca bi-xenonul are lupa mai mare,iar comutarea de pe faza scurta pe lunga se face printr-o clapeta coomandata electromagnetic

 

Stie cineva care surub regleaza farurile pe inaltime la audi a4 b6 2001 , cel din exterior sau cel dinspre interiorul masini ??? multumesc anticipat!

 

Cel din interior(spre radiator) este pentru sus-jos.

 

eu din ce imi aduc aminte,cel de pe exterior regleaza farurile sus-jos.Sper sa nu ma insel

 

Salut, am si eu o problema cu xenonul de pe masina, am xenon din fabrica si am reglat un far manual ca mi se parea mie ca bate cam aiurea si nu am pus vag-ul sa-l memorez si mi s-a aprins martorul de reglaj in bord, iar acestea nu se mai regleaza automat la pornire, am tot incercat la diferiti si nu au reusit, am fost si la reprezentanta si mi-au zis ca am motorasul ars dar, cand franze mai tare farurile se lasa automat, aveti idee?