Filtrul de Particule / DPF la A6 C6 - curatare - inlocuire - probleme diverse

Poate ma ajuta si pe mine cineva cu o chestie. Mi-am luat VCDS-VagCom clona de pe Okazii. Mi-am activat Hidden Menu, Baterry Level si alte cateva chestii, dar cel mai mult ma intereseaza nivelul de incarcare la filtrul de particule. Am inteles ca acesta se regaseste in Engine/Measuring Blocks-canalul 75, pozitia a 3-a. La mine arata acolo Duty Cycle=15%. Am facut 100km cu masina cu laptopul legat la ea, pe Sport, numai cu turatii de peste 2000rpm. Acea valoare a ramas neschimbata. De ce?
Atasez un PrintScreen.

 

Regenerare fortata te referi tu la turatia aia si timpul ala. La mine isi face regenerarea cam odata la 350-400-500 km de mers in oras. Cand se ridica relantiul la 1000rpm incepe si se simte ....si ies cu ea in afara orasului ca e mic Giurgiu, si merg pana la prima localitate cam 5 km dus- intors cu a 3-a la 3000 si cand intru in oras relantiul scade la normal ( cam exact dupa vreo 10 minute de mers in afara) . Alte ori n-am incotro si ii fac regenerarea in oras dar dureaza mai mult un pic.

 

O curiozitate...
A folosit cineva DFP Super Clean de la Protec?
Cică scade temperatura de ardere a cenușei din filtru.
De pus când mașina își face regenerarea, cam greu de nimerit (sa nu mai spun de mine, care încă nu am "prins-o" sa-și facă), așa că, poate arde cenușa și în mersul normal? Sau o tratează, o pregătește pentru a fi mai ușor de ars la regenerare?
Am luat un flacon, din Carrefour și...nu știu ce să fac cu el.

 

Ma juta si pe mine cineva cu datele de mai sus?

 

Vezi ca datele despre DPF nu sunt acolo.

 

Dar unde?

 

salut pt toate masinile cu dpf e valabila chestia ? am a6 2007 2.0 bre

 

Pai asta incerc si eu sa aflu. Vad ca ai aceeasi masina ca si mine. Mai postase cineva pe aici cum ca pentru tipul de motor BRE ar fi pe canalul 68, dar vreau sa stiu sigur.

 

Este chiar așa de greu să iei la rând canalele?

 

Am luat toate canalele la rand. Nu scrie nicaieri DPF x% incarcat-descarcat-infundat. Si nici nu lucrez la Audi ca sa stiu exact care e. De asta intreb colegii de forum. Nu era mai simplu sa-mi fi raspuns de la primul post in loc sa scrii 2 posturi? No offense.

 

Uita-te putin pe la explicatiile/procedurile de aici vezi nu gasesti ceva ce ti-ar fi de folos?

 

Foarte utila postarea ta nucugheri..
Cautam de mult asta .
Multumim

 

Curiozitatea ma impinge sa te intreb ,RIDDICK ,cu ce viteza sau in ce treapta trebuie facute acele turatii ? Ms !

 

In treapta a 3-a.

 

Multumesc !

 

Cum pot vedea daca masina are DPF Off ?
Cateodata se tureaza la 1000 rotatii/minut si scoate un fum urat ca o locomotiva pe abur iar zgomotul motorului e ca o locomotiva cu un miros puternic si intepator de ... nu stiu la miros. Atunci se regenereaza ?

 

Decat daca mergi la cineva care face soft si sa verifice in liniile de program ale ECU daca s-a modificat ceva fata de harta initiala. Fizic nu prea ai cum daca a fost taiat profesionist si sudat la fel de profesionist. Bafta

 

Simplu: te duci pe engine in MB si vezi daca mai exista ceva valori in zona de DPF(temperatura inainte de filtru, temperatura dupa filtru, presiunea diferentiala, grad de incarcare, acum cati km s-a efectuat ultima regenerare etc.). Daca valorile gasite au vreo legatura cu realitatea, ai DPF activ, daca nu, este OFF.

 

Gata am aflat ca masina inca mai are DPF pentru ca azi s-a aprins. Merg de cateva zile cu check engine si rezistenta aprinsa din cauza de la clapeta (motor intake manifold flap) si azi s-a aprins si DPF-ul. Urmeaza sa schimb clapeta si sa vedem daca se regenereaza daca nu, jos cu el - OFF - si resoftare

 

Dpf

Am incercat azi sa intru pe modulul 01-Engine, iar dupa pe 08-Meas Blocks(sa verific filtrul de particule cat este "infundat") si surpriza, nu puteam sa dau pe 08, era sters ca si cum nu ar fi existat si am incercat pe un a4 b5 si acolo a mers sa intru in acel grup. Are cineva idee de ce? Sau nu acolo trebuia sa intru pentru DPF?