Filtrul de Particule / DPF la A6 C6 - curatare - inlocuire - probleme diverse

Nu ramai cu dara de fum, doar un "puf" la accelerari brutale.
Cuta in aria prestari servicii, cei ce fac DPF OFF il pot si curata.

 

De ce nu incerci inainte o regenerare fortata? Incearca cu o interfata originala.

 

Am interfața originala VCDS si nu pot sa fac regenerare la audi A6 3.0 V6 diesel. Nici una din instrucțiuni data mai sus nu merge. Practic , codul de logare la codding II nu i-l recunoaște .
Particle Filter Emergency Regeneration
Prerequisites:

• Ignition ON
• Engine ON (Idle)
• Oil Temperature above 70 °C (see MVB 007.2)
• Particle Filter Load below 68g (see MVB 104.3)
  • If the Particle Filter Load is above 68g the Particle Filter needs to be replaced since the car may burn down when regenerating.
• Engine Hood CLOSED
• Parking Brake ENGAGED
• Transmission in (P)ARK
• Temperatures at the Exhaust System may rise up to 300 °C!!!
• No Fault Codes Stored
• Power Consumers ON (Light, Seat Heating, Front/Rear Window Heater, Climate Control)

The Regeneration may take up to 40 minutes, the engine speed automatically increases to about 1500 RPM.

[Select]
[01 - Engine]

[Coding-II - 11]

• Start Regeneration by Entering 10016.

[Do It!]

[Meas. Blocks - 08]
Select all 3 Groups at once 100, 101 and 102
[Go!]
MVB 100.1: Engine Speed
MVB 100.3: Regeneration Counter/Timer
MVB 100.4: Regeneration Abort recognized (0 = No Abort/1 = Abort recognized)
MVB 101.4: Regeneration Status (001 = Heating Up, 010 = Regeneration, 100 = Cooling Down)
MVB 102.1: Temperature before Catalyst
MVB 102.2: Temperature before Particle Filter
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Știți cumva alta metoda de regenerare in afara de aceasta procedura ?

Sau alt cod pentru codding II ?

 

Incearca codul de cateva ori, se mai intampla ca ECU sa nu il ia din prima. Sigur asta este codul de regenerare fortata. Apropo daca nu intrunesti conditiile de mai sus (temperatura apei si a uleiului) de cele mai multe ori ECU nu porneste regenerarea.

 

Am o întrebare am spălat filtru de particule si imi iese fum negru acum de ce ? Înainte deloc (mașina A6 din 2010

 

In ce sens ai spalat filtrul de particule, ai facut tu acest lucru, sau la un centru specializat.
Ar fi indicat sa faci o scanare, poate ai ceva dereglat acum cu filtrul curat.

 

La o firma specializata. Am controlat mașina de la A la Z la diagnoza si nu a ieșit nimic.

 

Atunci asteapta sa faci cativa kilometrii sa se desfunde esapamentul de vechiile impuritati ce s-au depus acolo. Daca nu dispare fumul dupa prima regenerare, atunci trebuie verificat motorul daca este in parametrii normali.

 

Am făcut curațarea acum 3 saptamani, am mers si in oraș si pe autostrada si nu s-a aprins martorul ca trebuie sa fac regenerare. Vedem ce o sa fie. Merci mult oricum.

 

Daca-ti scoate fum si dupa 3 saptamani, inseamna ca ti l-au curatat "de tot". Filtrul de particule retine funinginea (fumul negru) in mod natural, prin constructia lui. Practic, gazele de esapament(gaze + particule solide) trec prin niste pereti facuti din carbura de siliciu, care permit numai trecerea gazelor, particulele solide(funingiea) ramanand acolo, asteptand regenerarea, moment in care vor arde si se vor transforma si ele in gaz, cu exceptia funinginii rezultate din ulei.

 

Si cum sa fac ca ma enervează fumul, as vrea sa cumpăr altul nou. Azi mi s-a aprins martorul ala la bord sa fac regenerarea in mers. Am iesit pe autostrada cu ea si in 5 minute s-a stins. Nu stiu ce sa fac. Multumesc

 

Pentru regenerare in mere iti trebuie cel putin 20 min la 1600-1800ture in treapta 5 sau 6....pe tempomat...sau tinut constant....in bord totu de va stinge dupa 15-20min(daca regenerarea merge cum trebuie) iar eroarea din bord v.a trebui sa o stergi cu vcds.
P.S. decat sa il inlocuiesti mai bn iti recomand anularea lui fizica si din soft.

 

Becul din bord s-a stins cam dupa 10-15 minute. Eroarea stiu ca trebuie ștearsa la diagnoza. Să-l elimin de tot am auzit ca nu e asa bine. Trebuie sa ii pun catalizator sau nu ?

 

Catalizator sau una bucata teava si la revedere...


Ca nu e asa bine? Iti spun eu sigur ca inafara de noxe care vor fi mai multe altceva nu are ce sa se intample...una peste alta v-a fi si evacuarea mai "aerisita" si vei capata si un sunet mai frumusel pe tobe.
P.S. chiar daca din bord martorul dpf s-a stins...regenerarea se continua pina la sfarsit....pentru ca martorul se stinge odata cu atingerea sublimitei de preaplin...prin urmare tot ai reziduuri in el...si in maxim cativa km de v-a aprinde din nou.

 

Ok ms mult

 

Buna ziua,vreau sa intreb daca am filtru dpf sau nu ,si ce avantaje si dezavantaje are!? Ms

 

Nu ai DPF, mai bine, te-a scapat de o bataie de cap in plus.
Dezavantaj : mirosul noxelor si un pic de fum la accelerari bruste.

 

Salut. Dupa cate va dati seamna sunt nou pe aici, si daca gresesc cu ceva va rog sa ma atentionati.
Am citit cam tot ca am gasit pe aici legat de DPF si cum nu am mai avut asa ceva pana acum, sincer sunt putin speriat.
Am cumparat o interfata VAGCOM si dupa mai multe incercari am reusit pana la urma sa citesc valorile DPF.
Conform pozei postate de haryhary se pare ca am depasit valorile limita. Intrebarea mea este daca e posibil ca din cauza asta sa nu se mai faca regenerarea automata (parca asa am citit pe undeva prin forum si chiar pe site-ul rosstech) ?
Astea sunt logurile din vagcom :
075 Particle filter; difference pressure 25 hPa
076 Particle filter; field regeneration lock status-Bit 0 00000000
077 Particle filter; fuel consumption since last regeneration 37.04 l
078 Particle filter; kilometers since last regeneration 476753 m
079 Particle filter; offset for differential press. 11 hPa
080 Particle filter; oil ash volume 0.23 l
081 Particle filter; soot mass calculated 13.26 g
082 Particle filter; soot mass measured 18.77 g
083 Particle filter; time since last regeneration 55109 s

 

Si daca ai interfata de ce ma rog nu incerci sa ii faci o regenerare?

 

Adelin, deocamdata nu trebuie sa-ti faci probleme, chiar daca volumul cenusii de ulei este cam mare. Masina inca isi mai face regenerarea automat, din ceea ce vad in log-ul tau si cred ca va urma alta cat de curand.