Filtrul de Particule / DPF si AdBlue - SRC (Selective Catalytic Reduction) la A4 B8 si B8.5

Este "normal" uneori sa patesti asta. Lasa "joaca" privind interfetele pentru diagnoza si mergi la cineva care doar asta face adica diagnoza. Sunt destui prin Pitesti care sunt profesionisti pe treaba asta.

O intrebare aiurea. Poate fi motorina nearsa si altele. Lasa masina in pace si vezi-ti de viata. Nu mai cauta probleme acolo unde nu sunt.

 

Pentru cei care au problema cu "adblue system fault no restart 1000 km" am rezolvat folosind metoda postata de Serban.Daniel 92. Multumesc frumos cu aceasta ocazie.

 

Va salut, mă puteți lumina cu starea dpf-ului?tind sa cred că e duca după valoarea oil ash volume- 0.23.masina se comportă bine.cod motor cjca 2013, km in bord 225.000(reali cred că mult mai multi)

 

La 0.40g să te gandesti la înlocuire, acum este ok.
In mod normal ajungi la 0.40g undeva in jur de 500,000 km.

 

florin241ro si eu cred ca ai mai multi. Eu am 255k si incarcarea e 0.19.

 

Horatius, si eu am tot la fel ca tine, o medie de ~ 13,000 km la 0.01g incarcare.
Forin241, asta inseamna (teoretic) ca masina ta are in jur de 300k luand in calcul incarcarea de 0.23g.
Acum probabil ca depinde si pe unde faci km acestia, preponderent urban, sau extraurban....ma gandesc, nu stiu exact.
Eu, de exemplu, merg doar extraurban cu A4-ul meu.

 

Salutare,
Ieri mi-a aparut si mie eroarea "adblue system fault no restart 1000 km" si am rezolvat folosind metoda postata la #922 de Voicu Sorin. Multumim.
Am alimentat complet cu AdBlue si motorina dupa care am iesit pe autostrada si am incercat de mai multe ori procedura iar intr-un final am reusit si eroarea a disparut.

 

Și eu am valorile aceste, ori fi bune?
Audi a4 b8 din 2009 ,280000 km
Cutie de viteze automata, multitronic...
(Dacă nu am postat corect rog admin să o șteargă sau să o mute.)
Vă mulțumesc

 

E inca ok.

 

Salut! Imi puteți spune va rog la ce parametrii ar trebui sa ma uit penteu filtrul de particule, am atasat poza cu ce gasit prin vcds. Va mulțumesc!

 

cam la toate in afara de 144 si 145. Din ce vad acolo, se poate ca senzorul tau de presiune diferentiala este defect intrucat nu se poate sa ai presiune 0 (zero) absolut decat daca filtrul este spart/anulat.

 

Sau este motorul oprit.

 

Da, imi cer scuze nu am specificat, motorul este oprit

 

Salutare,
Detin si eu un Audi A4 B8 din 2011, recent am fost in service pentru anumite lucrari care nu aveau legatura cu DPF si dupa ce a fost gata lucrarea, mi s-a aprins in bord martorul spirala si check engine. Dupa o diagnoza cu VCDS, imi arata 2 erori la un senzor de la filtru de particule (am atasat si poze cu erorile respective). Aveti vreo idee ce ar putea fi ? E posibil sa fie defect el sau ceva mufa sau are vreo legatura cu regenerarea filtrului de particule ? Vreau sa mentionez ca inainte sa intru in service nu aveam nici o eroare si nici un martor la bord. Multumesc.

 

Cand decuplezi mufa apare sceasta eroare. Verifica daca este pusa bine si apoi sterge erorile. Ar trebuii sa dispara.

 

Unde am avut acces, in stanga motorului este un senzor, mufa este pusa bine, nu stiu exact daca este senzorul 4 sau 1 ?
Influențează regenerarea filtrului ? Mulțumesc inca o data

 

Sterge erorile si gata, nu influenteaza nimic, sunt erori intermitente.
Numai cautati probleme acolo unde nu sunt.

 

Problema este ca am sters erorile si reapar imediat. Trebuie sa aflu si sa verific si mufa celuilalt senzor, doar ca nu stiu exact unde este. Multumesc mult pt raspunsuri

 

Atunci nu este intrata sau sunt inversate intre ele.

 

Am inteles, o sa caut locația si verific. Multumesc