Imobilizator cu probleme la Audi A4 B5 - masina nu porneste - cauze si rezolvari

M-am uitat si la procedura de immo 2, dar conform acelorasi proceduri de pe ross-tech, eu am immo 3 si in consecinta am vrut sa codez dupa procedura asta dar tot nu imi recunoaste cheile. Ce e de facut?

 

Vezi ca mai jos de procedura ce ai vazut-o - ai aceasta procedura :
Iti trebuie pin din vechiul IC si noul IC
Try it:
Immobilizer III Immobilizer Swapping (Instrument Cluster)

Daca nu ai immobox.

Sper ca ai adaugat un "0" inaintea Pin-ului.

 

Ieri am patit_o si eu cu contactul, in sensul ca a picat si nu mai pot porni masina. Am gasit alt contact cu cheie, insa acum alta problema, eu nu am decat o singura cheie si aceea este cea de service, adica turnata. Daca montez alt contact, i-mi va trebui chip-ul din cheie, dar cum ajung la el?!? Daca a-ti avut probleme asemanatoare sau daca stiti pe cineva, astept cu nerabdare orice sfat... Multumesc!

 

Decapseaza si scoate "transponderul" , dupa care il transferi in noua cheie .
Sau adaptezi noua cheie pe masina.

 

E vorba de contact. Mie nu-mi mai merge contactul. Iar cheia pe care o am este turnata, nu e cea care are telecomanda de la inchidere pe ea.

 

Daca masina pornea cu cheia service, o sa porneasca fara probleme si cu noul contact. Probabil imobilizatorul tau este anulat, iar masina porneste cu orice cheie capabila sa roteasca contactul de pornire.

 

campary vezi ca si in cheia service exista cip. Este incapsulat in cheia de plastic. Asa ca nu poate porni cu orice cheie care invarte contactul de pornire.

juve_star Din pacate singura solutie este sa te duci la un centru de copiere chei cu au aparat care copiaza inclusiv cipuri si sa faci o cheie pentru vechiul contact al masinii.

Si eu la o alta masina din grupul VAG am ramas cu o singura cheie si ca sa nu ma duc la reprezentanta, pentru ca acolo costa foarte mult sa-ti faca a 2-a cheie, am fost la un centru de copiat chei cu singura cheie ramasa si am copiat cipul cu un aparat special. Dupa aia mi-a taiat o alta lama. Am introdus cipul copiat in cheia noua si acum am o a 2-a cheia perfect functionala.

Vad ca esti din Bucuresti. Mai multe detalii vorbim prin PM unde sa te duci si cum sa procedezi.


O zi buna

 

Am cumparat un contact cu cheie, am reusit sa scot si chip-ul din cheia de service. Acum am alta problema... cum scot partea din plastic din jurul butucului de la contactul vechi? Poate stie careva. Mai e o problema si desfacutul celor doua suruburi nituite, care sigur o sa-mi dea de cap. Daca cunoasteti vreo metoda sau ceva concret puteti sa ma suna-ti sau sms si sun eu, 0724552751. Multumesc... anticipat!

 

Salut,
Imi puteti spune si mie cum sa dezactivez imobilizatorul (A4 B5 din 1995).
Am citit postul lui iulian 59, dar nu inteleg unde se afla releul care trebuie scurtcircuitat.
Astept ajutorul vostru, eventual si poze.
Multumesc

 

Salut,
Stie cineva cum se poate scoate bobina cititooare a imobilizatorului de pe contact la un A4 B5 din 1995?
Astept sfaturile voastre si eventuale poze.

Multumesc anticipat

 

Prin maltratare. Bobina cititoare e bagata fortat (unii spun ca e capsata insa eu ma indoiesc) si trebuie sa o maltratezi serios ca sa o scoti, folosind o surubelnita. Intradevar, iese foarte greu.

 

Multumesc

 

Salut !
Are cineva o schema a firelor ce vin la imobilizatorul de a4b5 din 1995? Un fir mi-a facut scurt si s-a topit. Vreau sa il schimb, dar nu stiu exact unde duce, ar trebui sa desfac toata instalatia din bord ca sa dau de el pana la capat. E vorba de un fir de culoare neagra (cel putin asa cred) pe care vine curent dupa ce pun contactul.
Multumesc !

 

Rezolvat, multumesc !

 

Salutare

Am un B5 1.9tdi din anul 2000 (facelift), motor AJM și nu reușesc să îmi dau seama ce fel de imobilizator am în Instrument Cluster. Conform indicațiilor de pe site-ul Ross-Tech, se pare că aș avea IMMO2, dar uitându-mă pe câmpurile de măsură/adaptări de pe 17-Instrument Cluster și 25-Immobilizer, aș tinde să cred că am IMMO3. Rog niște păreri avizate dacă se poate. Atașez niște print-screen-uri relevante.

p.s.- trebuie să aflu ce fel de immo am pe mașină, pentru că vreau să fac trecerea la IC cu Bord Computer și procedurile de împerechere a cheilor cu imobilizatorul sunt diferite pentru IMMO2 față de IMMO3

 

Salutare, vin si eu cu o problema, am un audi 100 C4 din 94 si am schimbat motorul si ECU de pe un audi A6 C6 model 95, motorul porneste pentru 1-2 sec si se opreste, in bord nu sta martorul aprins de la immo, cu VCDS-ul pot face ceva?, programare sau anulare immo?

 

Am si eu o problema legata de pornire:

Am schimbat recent bateria si azi am urcat in masina sa plec la munca si cand sa pornesc s-a aprins martorul ca nu recunoaste cheia si masina pornea pentru o secunda si se oprea. Am incercat toate celelalte chei si ce intampla cam aceiasi treaba, iar pana la urma a pornit cu una din chei.

Daca aveti vreo solutie sau vreun sfat pentru aceasta problema va rog sa imi spuneti si mie

Numai bine tuturor

 

Șterge erorile de pe canalele 17 și 25.

 

Multumesc audi11wst.

 

Salut,
trebuie sa imperechezi ECU nou cu IMMO existent.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_I_ECU_Swapping