(Inca un) Nou membru - A6 C7 BiTDI - in familia Audi a familiei mele

Salutare,
Azi, pe langa revizia motor careia ii venise vremea, am schimbat uleiul in cutie, diferentiale, cutie transfer si lichidul de frana
@cata181 - Multumesc! Mare om, mare caracter
L.E. Uleiul la transmisie tot OE, uleiul motor Miller's, iar lichidul de frana BRF 660 Motul

 

Ohoho, cat timp a trecut. Din pacate, timpul liber imi cam lipseste, asa ca nu am facut mare lucru in ultima vreme. Asta toamna i-am demontat injectoarele pentru inlocuirea kitului de saibe + restul, injectoarele duse la verificat. Am avut mare noroc, la un injector se cam dusese saiba si era atat de afumat incat omul de la atelierul de injectoare a zis ca e dus, dupa verificare a iesit bine, pfiu. Din pacate, la vreo luna dupa asta, am gasit ulei pe langa injectoare, la revizia care urmeaza in maxim 2 saptamani o sa rezolv si asta.
Ah, i-am pus Android Auto
Si am in plan si un upgrade hardware, dar nu zic nimic acum, sa vedem daca iese

 

Sunt curios cum poți "supravietui" cu patinajul convertizorului în treptele 1 .. 2 .. 3.. Aici poți sa vezi.



Dacă nu ști despre ce vorbesc .. poate nu te deranjează.

 

Ah da, e un comportament normal, in D. Din ce am inteles, este un fel de protectie, cuplul este puternic si face asa ca sa protejeze cutia. Pe de alta parte, in S senzatia este muult diminuata. Ca sa nu mai vorbim de cum la 220km/h masina inca trage bine. Ah, si ca nu se strica precum DSG. Si nici service la 60k nu ii trebuie, eu i-am facut schimbul de ulei la 275k, sigur nu ii facuse nimeni inaintea mea (inainte sa judeci fostii proprietari sa stii ca la Audi nu exista in planul de mentenanta schimb ulei la cutia asta...) dar nu se simtea nimic ciudat. Si daca ti se pare ciudat asta, sa vezi ce "senzatie" ai pe economy Una peste alta, motorizarea si cutia sunt senzatie, si nu le-as da pe niciun DSG
Dar, aluia din videoclip cred ca ii face un extra slip, la mine nu e asa de accentuat.

 

Este o prostie
Greșeală de soft.
Facelift nu are astfel de problema.
Dar..se poate rezolva.
Și pe S face la fel ,depinde de cum accelerezi...

 

Posibil. O sa incerc sa fac o filmare si la mine si o postez.

 

Cum ziceam, si filmarea. Mie mi se pare ca nu aluneca asa rau... Accelerarea a fost normala, nu kick-down.

 

Dragi colegi, a venit vremea unui update. Am fost destul de ocupat in ultima vreme, inclusiv cu diverse modificari pe la masina... Sa incepem:
1. Luna trecuta a venit vremea schimbului de ulei, de data asta am optat pentru Motul Specific 5w30. Pana acum, nicio plangere...
2. Amortizoarele spate au fost schimbate, erau curse si incepusera sa fie destul de zgomotoase la unele denivelari. Si cum in Ploiesti nu ducem lipsa de denivelari, devenisera extrem de enervante. Avand amortizoare electromagnetice, am ales amortizoare reconditionate cu cele vechi la schimb. A fost cu un pic de emotii, surubul de la stanga s-a rupt la prima incercare, am ajuns la un prieten care m-a ajutat cu scoaterea lui. Apoi, amortizorul dreapta avea o eroare, asa ca pana mi-au trimis alt amortizor, cateva zile mi-au clantanit dintii, avand o suspensie extrem de dura. Dar, totul s-a rezolvat foarte repede cu furnizorul. Am fost foarte multumit de interactiunea cu ei, s-au miscat exemplar, ii recomand cu caldura. Nu le postez numele aici pentru a nu face reclama, dar cine are nevoie ii dau detalii pe privat.
3. Cireasa de pe tort Dupa schimbarea kitului de la injectoare anul trecut, la aproximativ o luna am constatat o scurgere de ulei in zona, concluzionand ca este vorba de garniturile de la capac, cele de la injectoare, nu cele de jos. Am luat iar tot kitul pentru injectoare + garniturile alea si cu tot pachetul am ajuns la Sibiu, la @Lucian189. Asta dupa ce, acum vreo 3 saptamani, facusem inca un drum la el pentru a resofta cutia si motorul Dupa operatiunea de atunci, la recomandarea lui, am achizitonat alte injectoare, mai potente, iar sambata le-a si montat, dupa care a urmat si ajustarea softului la motor. Rezultatul? Alta masina!!!! De la plecarea de pe loc, trecand prin toate vitezele pana la a 8-a, totul e schimbat. No more slip! Cutia se comporta ca un S-tronic, in conditii normale de trafic (75-80% din totalul nr de km pe care eu ii fac) consumul a scazut cu aproximativ 1-1.5%. Multumesc @Lucian189 !!!
In perioada imediat urmatoare, am de schimbat: mansoane de la toba intermediara, pivotii de jos pe fata (au burduful rupt) si placutele de frana fata/spate, am gasit ATE ceramic. Masoanele si pivotii le am deja, urmeaza si placutele si o sa fac toate operatiunile deodata.
Va urez tuturor mii de kilometri fara evenimente

 

Cu plăcere!!

 

Ai pus injectoare de competition cumva?
Spui ca masina s-a schimbat mult dupa softul initial ECU + TCU sau dupa schimbul injectoarelor + ajustari soft ? sunt curios ..
Ai masurat masina pana acum (dyno sau draggy)? sunt curios

 

Injectoarele sunt de pe SQ5 motor DEHA, 250kw. Nu pot spune ca sunt de competition, dar nici ca nu sunt.
Masina s-a schimbat in 3 trepte - prima, dupa soft cutie + motor, cu injectoarele stock. Apoi, iar schimbare dupa schimbul de MAF (care nu era chiar defect de tot, doar ca nu dadea valori corecte). A treia si ultima oara s-a schimbat dupa injectoare si bineinteles, ajustarea obligatorie de soft. Nu am apucat sa fac dyno, sper sa pot ajunge sa ii fac la un moment dat...

 

Cui ii pasa de cifre atâta timp cât mașină mișcă și merge bine

 

Iti pasa, deoarece pe Dyno vezi daca mai trebuie ajustat sau nu si cat de bine e facut.

Daca citesti soft-ul, cifrele pot avea impact diferit de la masina la masina.

 

Absolut, si o sa il fac, e vorba de optimizare. Sa vad unde, daca stiti dyno de quattro dati-mi si mie un link ceva

 

Era unu in Pipera parca, la Racing Code.
Si cei de la RBN parca aveau Dyno 4x4.

 

Mersi! O sa caut dupa Paste, inainte este exclus...

 

Racing Code ar fi ultimul individ caruia sa-i dai bani, un coleg de pe forum a patit-o total random.

In fine, parca si TCM sau CompleteChip au dyno 4x4 in bucuresti. Si exelixis ca tot veni vorba de RC

 

Hai ca n-am mai scris de multa vreme, dar intre timp am mai facut una-alta :D I-am schimbat placutele de frana fata-spate, am pus ATE ceramic pentru ca nu mai lasa praf. Ieri i-am schimbat si parbrizul, am pus Benson heliomat, din pacate n-am mai prins soare sa vad cum se vede, dar oricum e alta viata, fata de vechiul care nu are 1 centimetru patrat neciupit.

 

Salut, cand o fi vremea de discuri ce ai in vedere ? In ETKA apare la BITDI FL pe planse cu desene la sistemul frana : ATE fata si TRW spate. Or fi lucrat si cu alti producatori de-a lungul timpului ?

 

Din cate stiu si eu, doar cu ATE si TRW au lucrat, dar posibil sa nu stiu exact 100%. Ca si discuri, cand o veni vremea, m-as indrepta catre TRW, inclusiv fata. Din ce am mai citit la colegi, au fost destul de multi nemultumiti de discurile ATE, si banuiala generala este ca e vorba de marfa care se vinde in Romania, nu neaparat o problema cu producatorul. Ori sunt fake, ori vand alta calitate in Romania, ceea ce nu e deloc exclus, Romania este groapa de gunoi pentru multe, de ce nu ar fi si pentru asta? Mai sunt ca optiuni si Ridex si Zimmerman. Oricum, nu vreau cu gauri, din cauza ca produc si sunet pe langa franare, sau, de ce nu, EBC. O sa vad atunci cand va fi cazul.