Inchidere centralizata cu pompa vacuum si alarma din fabrica OE cu inchidere centralizata la A4 B5

Sh0k3r, daca te asigurai ca poti invarti cu cheia in yala portbagajului nu aveai probleme referitoare la cum mai deschizi portbagajul. Faptul ca ai si bancheta nerabatata, face lucrurile si mai grave intrucat nu ai acces acolo fara sa distrugi ceva.
Eu am distruge yala si as pune alta care sa poate fi descuiata (cu alta cheie, evident) care daca va mai fi nevoie va putea fi deschisa. Evident cheia pentru portbagaj nu vei avea nevoie sa o plimbi dupa tine (o tii acasa) intrucat dupa ce repari pompa se va deschide din central.

 

Dupa ce am scos bornele de la baterie 30min, am trantit usile, am folosit mecanismul de inchidere in mod repetitiv la fiecare usa si un spray intreg wd40 folosit in butucul de la portbagaj, tot nu am reusit sa fac pompa sa porneasca sau portbagajul sa se deschida.
Bancheta nu se pliaza din pacate, exista doar un sigur loc in dreptul cotierei, pe unde nu am loc sa intru ca de...e foarte ingust.

Alte sugestii? Maine merg la electrician, probabil trebuie spart butucul daca nu reusesc altceva.

 

Lucian90, poţi să schimbi numai motorasul, evident după ce cumperi altă pompă cu totul. Dar asa nu mai trebuie să imperechezi nici o cheie.

Sh0c3r (ce nick ai si tu ), ar mai fi o variantă: eu as căuta furtunul de la incuietoarea portbagajului, undeva in dreapta spatarului canapelei si as trage aerul din el. Chiar si cu gura s-ar putea să meargă, dacă nu, un aspirator. In nici un caz nu as distruge yala...undeva sub canapea, in dreapta sau central, nu mai stiu, se află furtunasul ce vine de la pompă. Din el pleacă un furtunaș si spre portbagaj. Incearca să tragi aerul din cel central ( vezi exact care e, să nu fie de la vreo usa) cu ceva solid, chiar cu un aspirator. Ar trebui să funcţioneze. Dacă nu mă insel, undeva in dreapta spatarului banchetei ar trebui să vezi si T-ul de repartiţie al furtunului de portbagaj. Dacă il descoperi, trage numai aerul de pe ăla.

 

multumesc mikaela4 .am gasit o pompa tot cu 3 mufe numai ca una dintre ele difera (cea mai mare) as putea sa pun placa electronica de pe vechea pompa pe cea noua...ar fi de lipit 2 fire..oare ar functiona ?

 

Nu, ai putea sa muti motorasul de pe pompa noua pe pompa veche. Nu te atinge de placa aia, ca daca zici ca e diferita la mafa mare, e diferita tare si in circuit.
Inlocuieste ce e stricat, nu ce nu e.

 

Exact cum spune Ovidiu, ia motorasul de pe pompa nou cumparata si pune-l pe pompa ta. Operatia e aceeasi, adica de lipit 2 fire. Functioneaza, crede-ma !

 

Am rezolvat astazi problema, am demontat banchetele, am ajuns la acel furtunas si am tras aer ca sa deschidem portbagajul.
Am refacut lipiturile reci si am calibrat pompa sa lucreze scurt la comenzi.
Pentru colegi cand ajungeti la furtunase(sub spatarul banchetei(dreapta), trageti aer pe furtunul negru.

Poze cu operatiunea, sper sa si tina pe termen lung.
Multumesc colegilor pentru sfaturi.

 

Ma bucur ca ai rezolvat-o ! Ai vazut ca n-a fost complicat si n-a trebuit sa distrugi nimic?

 

Am rezolvat-o si eu. Am mutat motorasul cu tot asamblul de piese de grafit dar numai ca avea alt sistem de transmis aerul pana la cele 2 furtunase (asa am eu) asa ca ma improvizat cu un alt furtunas acolo. Oricum am rezolvat-o cu 50 de lei (cat am dat pe pompa) plus 2 ore pierdute.

 

Salut! Sh0K3r, cum adica ai "calibrat pompa sa lucreze scurt la comenzi". Ce anume ai facut?

 

Salut, eu am prezent acel modul sub scaune, si am vazut si pompa de vacuum pentru inchiderea centralizata in portbagaj, insa atunci cand incui , descui din cheie, mie nu mi se dechide decat usa soferului, cum imi pot da seama care sa fie problema ?iese la diagnoza ?

 

Esti sigur ca pompa ta mai functioneaza ? ar trebui sa scoata un zgomot cand incui/deschi masina si sa nu dureze mai mult de 2-3 secunde .

 

Sever, dupa ce ai descuiat masina (si se descuie doar usa soferului), mai descuie inca o data si spune-ne daca se deschid si restul.
Si da, daca ai o defectiune se vede pe diagnoza. Iti atrag atentia insa, ca daca iti merge asa cum am scris in prima propozitie a acestui post, nu e un defect ci o optiune - se numeste inchidere selectiva. Si se poate activa/dezactiva din diagnoza.

 

azi am dat jos pompa de vacuum jos, si am remarcat urmatoarele;
Am decuplat motorasul de la firele de pe placa electrica si l-am alimentat direct, el MERGAND

Am demontat sistemul de grafit si am vazut ca este intact si destul de "proaspat" nu are urme de uzura

Am gasit in pompa un furtun rosu deconectat si l-am pus inapoi la gura motorasului de unde pleaca doua furtune, unul spre o piesa alba de pe placa de baza si altul catre mufa unde intrat furtunele de vacuum ale deschideriilor

Acum urmeaza sa o montez pe masina sa vad ce se intampla, daca motorasul merge si face vacuum , am sa improvizez un sistem electric, care sa alimenteze motorasul cu curent pentru deschidere intr-un sens si pentru inchidere intr-un alt sens , cupland motorasul direct la inchideriile usilor si portbagajului

Al meu este pe vacuum nu are actuator, Audi A4 1996

Astept eventuale sfaturi si va multumesc pentru ele.

 

Sever, nu aia era solutia, trebuia doar sa incui/descui cu cheia ca sa vezi daca modulul lucreaza. Din cate spui, mie mi se pare ca problema ai rezolvat-o cand ai reconectat furtunul rosu, care sincer, nu stiu cum a iesit de acolo. Masina ta are actuator, cu sau fara vacuum, orice inchidere centralizata are un actuator, fie el electric sau pe vacuum.

 

Am montat pompa pe masina, am incercat cu cheia in uso cum mi-a fost descris mai sus si tot nu merge...oare am partea electrica a pompei dusa ? sau poate mai rau modulul de confort ? ce ma sfatuiti ? pompa nu se aude ca si cum ar lucra acel motoras, insa eu l-am testat in casa alimentandu-l si merge fara probleme si face si vacuum intr-un sens iar in celalat face presiune...


Eu am pe masina o alarma aftermarket, oare sa montez cumva motorasul , sa ii fac alimentare directa de la aceasta alarma care pret de 2 secunde imi tine avariile aprinse, oare v-a functiona ? Sau sa incerc sa schimb pompa ? Ce ma sfatuiti ?

 

Salut,
Am si eu o problema, detin de scurt timp un B5/95, 1.9TDI - Cand incerc sa inchid din telecomanda/briceag se activeaza alarma, adica se aprinde becul acela rosu din interior si nu se inchide masina, daca o las asa dupa cateva secunde porneste semnalul dreapta, aveti idee de ce ?
Multumesc!

 

Ai o problema de contacte, mufe etc. pe circuitul de i.c. sau modulul in sine.

 

mikaela4 Cum pot remedia problema, unde ma uit ?
Multumesc.

 

codul pompei mele de vacuum este
4 AO 862 257 A

este pompa ce are doar 2 mufe, una cu 2 fire, si cealalta cu mai multe,merge pusa orice pompa de vacuum(evident tot din grupul vag si cu 2 mufe) , sau trebuie sa gasesc una anume ?