Inchidere centralizata cu pompa vacuum si alarma din fabrica OE cu inchidere centralizata la A4 B5

Taie firele...

 

Trebuie sa aibe o siguranta, un releu, care se pot deconecta pana la solutia extrema.

 

Alarma porneste dintr-un motiv anume.
Motivul? Scaneaza masina, sigur ai eroare pe 45!

 

Salutări. Deși dădea semne clare de ceva vreme, am impresia că pompa mea a cedat. Portierele se încuie/descuie foarte greu, iar portbagajul rămăsese blocat, dar prin metoda suflat/tras am reușit să îl descui. Acum nu îl mai pot încuia. Până să ajung în situația asta, pompa se auzea destul de mult timp în momentul în care încuiam mașina, 10-15 secunde câteodată.
Aș vrea să știu dacă:
1. Se ma poate repara ?
2. În locul pompei cu codul 44 A0 862 257 A se mai potrivesc și altele ?

 

Deschide-o si inauntru vei gasi un cilindru de grafit cu 3 suruburi in cruce. Desfa suruburile si uita-te inauntru. Daca vezi o rotita sparta, aia nu se poate repara. Trebuie inlocuita. Se poate inlocui si numai cilindrul, sa stii.
Esti sigur ca nu ai furtune de vacuum sparte pe traseu?

 

M-am gândit si la pierderi, iar metoda mea de testare a fost una mai neortodoxa: am tras aer cu gura si am ținut limba pe capătul furtunasului, am ținut asa ceva timp si nu s-a pierdut vidul. Eu zic ca ar trebui sa fie ok.

 

George05, desfa modulul si ai sa vezi discul ala de grafit facut praf ! In caz ca nu e asa, atunci problema poate fi o membrana situata in modul, nu stiu cum sa-ti explic exact...

 

Am desfăcut modulul, iar acel disc de grafit este întreg. Deci nu este el responsabil de problema. Sau cel puțin nu pare să fie. Ce este mai exact cu acea membrană ?

 

Strange un pic mai tare suruburile de pe rotile de grafit si vezi daca e ok apoi.
Posibil sa se fi ros in timp si sa nu mai tina vidul

 

Sau cu modulul inchis insa cu furtunele deconectate, da-i comanda si tine degetele de cele 2 gaurele si asa vezi daca produce aer (descuiat) sau vid (incuiat).

 

Va salut ! Am vrut sa inchid masina in seara asta ca sa intru in casa, si de unde ca nu se mai inchide masina. Am avut probleme la pompa de vacum acum 1 an de zile am luat alta acum vad ca am din nou probleme. Nu se mai aude pompa in portbagaj cum lucra inainte cand inchide-am masina sau o descuiam. Ce pot sa ii fac la pompa sau ce trebuie sa verific/inlocuiesc?

 

Incepi cu siguranta fuzibila. Apoi ne spui daca ai inchidere pe telecomanda (originala sau aftermarket) sau mecanica (direct cu cheia).

 

Eu am reușit să ”repar” sistemul. Problema era la furtunașele acelea de silicon din interior, care făceau legăturile între motoraș, schimbătorul de sens și ce mai e pe acolo. În timp, s-au lărgit foarte tare racordurile și se pierdea presiunea pe la acele racorduri. Le-am dat cu niște bandă de teflon pe ștuțuri, am prins furtunașele de silicon cu ”șoricei” de plastic și acum totul este în regulă. Mulțumesc tuturor pentru sugestii.

 

Am rezolvat problema ! Era de la sigurante, alarma e aftermarket.

 

Salut,
Am o problema la B5-ul meu: s-a defectat pompa de la inchiderea centralizata cu vreo doua zile in urma iar acum am observat ca nu se mai aprind nici luminile din interior cand deschid usile si nici geamurile nu se mai lasa din cheie. Stie cineva care ar fi problema ?
Am verificat toate sigurantele si nimic.

 

Pompa de inchidere este si modul.

 

Imi era teama ca poate s-a stricat si altceva si de asta nu am luat nici alta pompa. Ma gandeam ca nu o pot proba.

 

Scoate-o afara si verifica sa nu fie oxidate mufele (apa).
Daca nu sunt mufele problema, ai 2 probleme diferite care se rezolva schimband o singura piesa.

 

Am rezolvat problema cu 100 lei pompa vaccum de la inchidere. Va multumesc

 

Alcaponez zici ca firul pentru inchiderea geamurilor se leaga "tot acolo pe stalpul din dreapta" dar in postul anterior pozele cu locul in care se monteaza inchiderea sunt sub volan si pe stalpul din stanga de la sofer.
Sa inteleg bine te referi la stalpul de la pasager pentru inchidere geamuri?
Ms.