Inchidere centralizata din telecomanda After Market si Alarma After Market la A4 B5

Deja mă distrez. Vorbim de închidere centralizată OEM pe topic de A.M. ... Hai să lăsăm omul să se hotărască ce face până la urmă, ca dacă nu ii da de cap la modulul OEM, până la urmă il scoate mai ieftin ounul A.M.

 

am si eu o problema.. am avut 2 chei briceag oem, nu mergeau era aproximativ acum 3 ani. Si nu stiam daca e din calculator sau din pompa vacuum. Am cumparat o centralizata cu 2 chei briceag si am mutat cipurile si lama, dar in urma mutarii cipului cele 2 chei originale au plesnit(erau prea lipite nu vroiau deloc sa iasa nici cu suruburile scoase) .
In fine.. am avut pompa de vacuum stricata, am schimbat cateva de-a lungul anilor si tot n-am gasit pompa exacta..
Din cauza pompei de vacuum nici luminile de interior nu-mi mergeau..si nici portbagaju actionat de butoanele dupa el(de pe telecomanda mergea) .
Saptamana trecuta am gasit pompa buna, luminile merg, nu mai zumzaie intruna la deschidere ca cealalta, dar tot nu deschide portbagajul
V-am explicat aproape tot ce s-a intamplat..si intrebarea mea finala.. am gasit pompa de vacuum exact de pe modelul meu si vreau sa o achizitionez..
Tocmai am cumparat o cheie briceag Oem(dar e an 2004, dar arata exact ca ale mele oem) , si i-am pus cip+lama , dar nu merg setate butoanele de pe cheie sa deschida,inchida + portbagaj. Merge pornesti tot dar nu merg butoanel..
E de la Pompa Vacuum sau altceva?
Sper ca nu v-am incurcat :P

 

mikaela am umblat la o pompa de vacuum la un A klasse parca acum ceva ani si era inchiderea jumatate electrica jumatate vacuum nu stiu cum era conversia, ideea era ca daca scoteam o mufa mergea inchiderea doar pe o parte ori doar pe spate daca o scoteam pe cealalta functiona partea opusa, chiar nu mai retin cum era, oricum am crezut ca e ceva asemanator si aici, mai eliminam din traseu...si ideea ar fi sa rezolv sa functioneze inchiderea OEM, momentan cea AM iese din discutie, asta din urma e doar solutie de backup in cazul in care nu reusesc cu originala

Cata audi sper tu esti sigur ca pompa ta de vacuum sau mai exact calculatorul de confort este adaptat sa ti recunoasca tie cipul din cheie? stiu ca nu e de ajuns sa aiba doar aceleasi coduri pompele, gandeste te ca daca ar fi asa apasand un buton ai deschide toate masinile care au pompa cu acelasi cod ca a ta de la intalnirea nationala...

 

Nu, Maao, nu are nimic de-a face modulul de la Mercedes cu cel de la Audi. Doar ca sunt pneumatice. Vezi intai la fire, poate nu are nimic modulul.
In ce-l priveste pe Cata Audi , problema cred ca e in receptorul de telecomandă, altfel nu se explică cum de merge din buton direct si din telecomandă nu. Si nu poate deschide alte masini, chiar dacă au acelasi cod pe pompă.

 

maao am scos cipul din cheia oem si am pus altul nou si invatat le ceasurile mele.. pornesti merge tot.. dar nu actioneaza butoanele de pe cheia briceag oem
mikaela4 eu vreau sa stiu dc nu merge cheia briceag invatata sa deschida din butoane.. din cate mi-a spus un electrician e pe alta frecventa.. scrie pe cheie pe interior. A spus ca se uita azi pe pompa mea de vacuum , care nu e a masinii d-aia nu-mi actioneaza portbagajul.. si tocmai am gasit pompa exact de pe masina mea din semnattura. Ar putea sa rezolve problema daca schimb pompa ?

 

Poti sa schimbi pompa, daca cip-ul de deschidere emite pe alta frecventa decat receptorul, s-ar putea sa nu-ti mai deschida nimic.Daca pompa are exact aceeasi serie ca a ta, atunci tot ce e posibil sa mearga.
Edit : cip-ul de pornire a motorului nu are nimic de a face cu cip-ul telecomenzii, sunt doua lucruri diferite. De fapt, unul e transponder iar celalalt e un circuit electronic emitator.

 

Da inteleg . Dar si cheia briceag scrie pe ea an 2005 si pentru A6 si TT .. si electricianul mi-a zis ca merge pe alta frecventa. Mi-a zis ca trebuie cheie din 99-00.. sau daca pun pompa de vacuum exacta o sa poata citii cheia?

 

Chinezarii sau nechinezarii cu ele ne amarâm viaţa ca bani nu prea. Am luat inchiderea centralizată cu cheie briceag cu 120 lei si 80 lei montatul autorizat. De 4-5 luni vad ca se comporta bine. Vedem pe mai târziu ce zice.

 

Cata audi, tu trebuie sa gasesti o cheie care e compatibila cu modulul tau, adica emitatorul. Daca ai cheie 2005 iar modulul e 99-00, n-o sa mearga veci. Daca pui modul si cheie din acelasi an si cu aceeasi serie, nu risti nimic, o sa mearga din prima!

 

Asta incerc acum, trebuie sa primesc o pompa vacuu. Exact de pe o masina ca a mea din semnatura + cheie.. sper sa mearga. Pompa curenta are la terminatia couldului L .
Are legatura cumva ca am deja montata alarma aftermarket?

 

Telecomanda cheii trebuie invatata cu modulul de inchidere
Imperecherea se face ori cu vag com ori ca aici http://www.audiworld.com/tech/misc13.shtml

 

Stefan inteleg ce spui, am incercat sa fac dar nu vrea..si eu asta intrebam..daca e de vina pompa de vacuum sau nu. Mentionez ca nu e pompa originala de am avut-o. cea originala era stricata si am schimbat-o tot cu una cu 3 mufe .

 

Revin cu un update. Dupa ce am eliminat toate firele care aveau legatura cu inchiderea AM, am aceleasi simptome desi in prima instanta am crezut ca am rezolvat problema deoarece erau mancate 2 fire evident fiind in scurt, nu stiu incotro sa ma mai indrept sau ce sa mai caut ca ma dispera. In ultima instanta am sa iau fir cu fir tot ce se afla sub mocheta si pana in portbagaj, macar asa voi fi sigur de o treaba, mufele de la stalpul soferului le-am inundat in spray. Duminica voi face mufa obd2 sa fie functionala, apoi sa speram ca-mi iese la diagnoza tot ce ma framanta.

 

maao, atunci tot ce e posibil sa ai o problema direct la modul...

 

M-am gandit si la varianta asta. Aveti idee daca pun o pompa de A6 voi avea probleme ? Mi-ar putea pica o pompa cu tot cu cheie de pe A6 C5 model 2001, la vreo 250 lei cu totul.

 

A6c5-ul are destule chestii asemanatoare cu A4b5, s-ar putea sa mearga dar nu-ti pot spune cu certitudine. Si ai doua variante : o iei pe aia si vezi daca poti araja sa o dai inapoi in caz ca nu se potriveste, sau te apuci si investighezi schemele electronice ale celor 2 pompe si vezi daca sunt diferente si in ce constau acestea.

 

din fericire cel care o vinde este prieten cu mine...asadar nu i problema de probat sau alte chestii
in caz ca nu s ar pupa ce inconveniente ar putea apare? banuiesc ca luminile de interior nu ar functiona, ar mai putea fi si altceva?

 

Stai linistit, nu cred sa se strice ceva in instalatia masinii, pur si simplu n-o sa functioneze daca ceva nu e in regula. Oricum, uita-te la Nr. Ref. si compara.

 

Salutare tututor, am o mare rugaminte si orice sfat este binevenit.
Vreau sa montez un modul Carub cu cheie briceag la un audi A4(b5), m-am apucat singur si nu ma descurc. Are cineva o schema sau legatura la fire?
Stiu ca se leaga la modulul masinii din portbagaj dreapta un +si-, un fir semnalizari si doua pentru inchidere/deschidere simplu; N-am reusit sa identific de ce fire trebuie sa leg modulul meu, sunt doua mufe cu prea multe fire, in afara de mufa cu alimentarea.
Multumesc!

 

nucu28, pai mai baiete, tu pleci la drum da' nu ti-ai pus mancare in traista !
Hai sa incerc sa-ti dau o mana de ajutor ! Ma gandesc, ca ai schema cu fiecare cablu de la modul pentru ce e. Ca nu zici nimic. Bun. Ce trebuie sa faci, sunt urmatoarele conexiuni, dar asta e valabil la o pompa de vacuum oarecare, cu 3 mufe.In principiu, sunt cam la fel. Daca recunosti in poza din atasament pompa ta, atunci fa conexiunile cum o sa-ti explic. Daca nu, considera ca nu am spus nimic.
Fii atent:
1. Cablul alb/negru de la modul, la cablul verde/albastru de la conectorul T10 pompa
2. Cablul verde de la modul , la cablul maro/rosu de la conectorul T10 pompa (inchidere ferestre, daca nu ai fir din modul, uita de conexiunea asta)
3. Cablul alb de la modul la cablul gri/alb de la conectorul T12 pompa
Masa o pui la cablul maro gros de la conectorul T6 iar pozitivul la cablul rosu gros de la conectorul T6 pompa.

Cam asta ar fi. Nu am gasit o schema, dar nu vorbesc de pe pereti.
Mult succes si te mai asteptam pe la noi !