Injectoare 2.0 TDI motor Pumpe Duse - probleme si rezolvari

Injectoare Siemens nu se mai fabrica de ceva timp. Siemens a vandut divizia de injectoare firmei Continental. Acum masinile care au probleme la injectoare li se inlocuiesc cu injectoare Continental (fost Siemens).

Nu, nu merg puse alte injectoare de la alte firme. Trebuie aceleasi injectoare cu acelasi cod care au fost pe masina ta. Trebuie sa comunice cu ECU injectoarele si daca ECU nu vede acelasi cod al injectoarelor nu iti functioneaza. Nu incerca sa te gandesti ca poti sa le pacalesti (adica sa pacalesti ECU ca ai pe masina Siemenes si tu de fapt ai Bosch) pentru ca nu iti vor functiona.

O seara buna

 

Tocmai am schimbat ieri injectorul nr. 4 la aprox 92000 km. Masina s-a oprit la scurt timp dupa pornirea motorului si nu a mai pornit. Inainte de asta nu am observat nimic suspect, masina mergea normal. Am dus-o la Autoworld in Cluj Napoca unde au constatat defectiunea dar nu au putut sa imi spuna cauza. Injectorul va fi trimis la fabrica pentru diagnoza dar mi-au spus ca nu pot sa ceara sa primesc si eu rezultatul diagnozei. Eu sunt interesat sa aflu exact care a fost problema asa ca ma gandesc sa scriu la Porche Romania. A reusit cineva sa obtina rezultatele diagnozei? In caz afirmativ ce trebuie facut?

Pentru cei interesati costul a fost de aprox. 3500 lei (diagnoza + injector + cablaj injectoare + diverse suruburi + manopera). De asemenea mi s-a confirmat ca doar pt. anumite coduri motor de la VW (Passat) se schimba gratuit injectoarele defecte.

 

Un scurt update: Porche Romania a refuzat sa suporte cheltuielile legate de schimbarea injectorului. In schimb se pare ca in UK problema e considerata asa de grava incat VOSA a obligat VW sa schimbe TOATE injectoarele masinilor care pot avea problema asta: http://uk-mkivs.net/forums/p/432414/2958634.aspx#2958634

Sper ca din punct de vedere legal se poate face ceva si in Romania fiindca eu nu am de gand sa las lucrurile asa.

Marius

 

Am patit si eu acelasi lucru. Injector scurtcircuitat, schimbat la reprezentanta Audi in Cluj, mi-au zis ca la Audi nu se schimba gratis. Am platit 3500 lei si cand am vazut ca de fapt e problema de design / fabricatie care mai are si implicatii de siguranta, am scris la VW Romania si la VW AG. A doua zi am fost sunat de la service sa duc masina pentru niste verificari suplimentare. Mi s-a comunicat ca imi vor rambursa in totalitate costurile. Nu mi-au dat nici un fel de detalii legat de cum e posibil asta, au zis ca au introdus totul intr-un sistem automat care a scos 100% (inteligent sistem trebuie sa aiba).

Acuma eu sunt ingrijorat de celelalte 3 injectoare care pot sa ma lase oricand. Lasand costurile la o parte, nu vreau sa ma trezesc fara motor si servo in mijlocul unei depasiri. Am scris inca o data la VW si mi-au raspuns urmatoarele (orice comentariu e de prisos):

"Stimate Domn,

Va multumim pentru mesaj si apreciem modul in care ati descris situatia dumneavoastra.

Intelegem punctul dumneavoastra de vedere si in acest sens va rugam sa ne adresati solicitari care au la baza relatia contractuala, asumata de catre parti cu referire la produsului dumneavoastra.

Pentru orice tip de probleme tehnice sau comerciale in ceea ce priveste autoturismul in cauza va rugam sa apelati cu incredere la dealer-ul dumneavoastra Audi.

Cu stima,

Radu PETRICA
Customer Care - technical adviser "

Ma intreb daca a incercat cineva sa reclame problema la RAR avand in vedere ca in UK e considerata problema de siguranta a circulatiei. Mentionez ca am toate reviziile la zi la reprezentanta, ceea ce probabil a ajutat pentru obtinerea culantei. Oricum, per ansamblu, is dezamagit si astept urmatoarele 3 injectoare...

In caz ca va intereseaza, injectorul vechi avea codul "03G130073M" cel nou are codul "03G130073TX". Cel vechi e la fel cu cele de pe Passat unde mai nou le schimba pe toate cand pica unul. Nu inteleg de ce la Audi nu se aplica aceeasi regula.

 

Deci ai primit banutii inapoi pe lucrarea facuta? Asa am inteles!

Eu le-am schimbat toate ca sa nu mai am surprize - merge masina ca o racheta - pe langa asta am observat si o scadere a consumului!

 

Exact. S-a stornat factura (piese + materiale). Dar au avut grija sa imi explice ca nu e ceva procedura clara, ca e la discretia producatorului. Ma intre, oare nu ar fi ok sa postam plangeri legate de siguranta rutiera la RAR? Poate daca se strang mai multe o sa puna niste intrebari. De exemplu: de ce acelasi injector se schimba pe Passat? Pe Audi e ok sa nu se schimbe?

 

Da, ar trebui sa le schimbe si la audi -sunt exact acelasi tip ca si cele de la passat! E primul care ti-a picat?

 

Da, e primul la aprox 90k km.

 

Sunt curios, desi nu iti doresc, cand iti pica urmatorul - la mine a durat ca timp un an de zile iar in km aproximativ 20.000!

 

Tu le-ai schimbat la reprezentanta? Ma gandesc ca poate ai putea cere sa iti dea banii inapoi pe cele defecte macar. Oricum ma gandesc sa reclam la RAR sa vad ce raspuns imi dau. Poate nu ar fi rau sa faca mai multa lume asta ca vad ca problema e foarte frecventa. Si inca ceva... cand au picat, in mers ? Cum a reactionat masina (frana, directie, etc.)

 

Am avut noroc, daca pot sa spun asa, ca mi-a picat chiar la pornirea de pe loc.
Nu le-am schimbat la reprezentanta - ultimele doua erau inca bune dar le-am schimbat cu altele noi ca sa nu mai am surprize! Toate sunt cu terminatia T acum.

 

La reprezentantele VW, injectoarele cu cod vechi se schimba gratis, unui prieten i s-a schimbat un injector cazut, i s-a spus ca costurile sunt suportate de VW.

 

mircea7063 depinde de codul motorului. Nu la toate motoarele se aplica schimbarea gratis a injectoarelor. Citeste tot acest topic cu mare atentie. Multumesc.

 

primul a picat pe la 73.000km, oprisem la trecerea de pietoni de la pacii (militari) in sensul spre pitesti, in apropierea gurii de metrou...am crezut ca am innecat-o eu, am dat la cheie, nu am reusit sa o mai pornesc...era putin trecut de ora 17.00 deci va puteti imagina ce "felicitat" am fost de pietoni (a murit exact pe trecere) si de ceilalti participanti la trafic (eram pe banda 2). intr-un final m-a ajutat un politist sa o trec pe banda 1 (nu tu servodirectie, nu tu pornit, nu tu nimic).
al doilea a picat pe la 84.000km, eram in mers (coboram podul fundeni, sensul de mers spre morarilor). aveam 80+ km (eram in coborare), mi s-a aprins martorul, volanul greu, era aglomerat (era in jur de ora 18.00) si cu chiu cu vai am reusit sa ajung pe banda intai si sa ma pun pe avarii.
a treia oara mi-a picat tot al doilea injector, masina era pornita (a stat asa vreo 20 min) in curtea unui service si pur si simplu a murit....

nu am cumparat injectoare noi si nici nu le-am reconditionat la reprezentanta, ci la cineva de la piata sudului care da garantie 6 luni, garantia nu a fost data degeaba si mi-au schimbat injectorul picat fara probleme.

recomandare, nu va grabiti, asteptati sa vi se reconditioneze injectoarele de pe masinile voastre si apoi le inlocuiti.

daca se face ceva organizat sau se ia atitudine (minim 10 dintre noi care am patit asa ceva), ma voi alatura si eu, inclusiv financiar daca este nevoie (plata avocat,plata diferite taxe, etc) pentru a "reglementa" aceasta situatie care persista.

daca noi nu facem ceva sa schimbam lucrurile acestea (sau macar sa incercam), companiile nu vor fi interesate sa schimbe ceva. "cainii latra, caravana trece"

 

salut!

Pentru tipurile de motor BRD (170 CP) la Audi si BMR (170 CP) la Passat nu este nici o actiune de schimbare a injectoarelor.
La Passat doar pentru cod motor BKP (140 CP). Dar si la acesta tip de cod motor trebuie sa indeplineasca niste reguli vis-a-vis de: codurile defectiunii aparuta la diagnoza, limita de kilometrii, injectorul sa fie stricat la partea electrica, etc. ...

Iar de reparatia injectoarelor siemens vdo si continental se mai ocupa si nitro_od din cadrul forumului si va asigur ca stie ce se intampla cu aceste injectoare ..

Bafta.

 

revin.

de vreo doua zile incep sa am iar probleme cu injectoarele...

porneste greu (extrem de greu) si uneori imi apare arcul orizontal care m-a mai anuntat in trecut de probleme cu injectoarele. intr-un final porneste, mai moare odata, apoi totul revine la normal.

aseara am fost si am verificat pe tester injectoarele. numarul doi (care a fost reconditionat) are valoarea peste 1, iar celelalte trei au valoarea apropiata de 0 (-0,02 / -0,03 / -0,05)

astazi mi-a murit de doua ori in mers, am dat la cheie si a repornit. vad ca dimineata are tendinta de a nu porni.

dat fiind faptul ca am tot reconditionat la ele (au picat pe rand nr 1, nr 2, nr 3, apoi iar nr 3 (mi-a fost schimbat pe garantia de 6 luni), iar acum nr 2 pare ca face iar probleme), are cineva vreo sugestie ?

multumesc anticipat

 

Reconditioneaza-le in alta parte! Alta varianta nu ai...decat daca vrei sa cumperi noi cunosc in apropiere de pitesti, iti da garantie 1 an...

 

noi din ce am inteles (in cluj) : 1500 ron/buc -> garantie 12 luni
reconditionat : 650 ron/buc -> garantie 6 luni

apropo, daca tot sunt noi, de ce vor toti injectoarele vechi ?

are cineva vreo sugestie unde in alta parte se pot reconditiona ?

 

Tocmai ti-am zis, la Pitesti... 600 lei garantie 1 an...cel putin asa vara trecuta...si asa, ca fapt divers, la 1500 RON sunt tot reconditionate

 

@falken, de curiozitate, ce cod are motorul tau?