1. Acest site folosește cookie-uri. Prin continuarea folosiri acestui site, ești de acord cu utilizarea de către noi a cookie-urilor. Mai mult.

Injectoare 2.0 TDI motor Pumpe Duse - probleme si rezolvari

Discuție în 'Motoare si transmisii' creată de SIERRA, 13 Iul 2009.

  1. cipdavid 4th Gear Member

    Înscris:
    6 Mar 2011
    Locație:
    Tg-Mures
    Masina:
    VW Passat CC 2.0 tdi, 170 cp, 2009
    Mai mult ca sigur sunt injectoarele, daca iti clipeste spirala din bord e clar. Pentru codul de motor BRD nu se schimba gratis!
     
  2. Menacesxt 1st Gear Member

    Înscris:
    26 Mai 2012
    Locație:
    Bucuresti
    Masina:
    a6, 3.0 tdi, 2012
    hmm...nasol.
    Puteti sa imi spuneti cum as iesi cel mai bine ca pret la injectoare?
    De care ar rebui sa pun, si unde ar fi cel mai ok sa le schimb...si eventual un pret estimativ unde ar trebui sa ma incadrez?
    Multumesc
     
  3. cipdavid 4th Gear Member

    Înscris:
    6 Mar 2011
    Locație:
    Tg-Mures
    Masina:
    VW Passat CC 2.0 tdi, 170 cp, 2009
    Ar trebui sa ai injectoarele defecte cu terminatia M, cele noi puse de mine sunt Continental cu trrminatia T, gasesti pe net daca cauti este o firma din Cluj - aproximativ 300 euro/buc.
     
  4. j2ee 1st Gear Member

    Înscris:
    21 Ian 2012
    Locație:
    Cluj Napoca
    Masina:
    A4, 2.0 TDI, 2006, 170 CP, BRD
    In urma cu aproximativ o luna am scris si eu la RAR. Din raspunsul primit reiese ca RAR nu o sa ia nici o masura. Concluzia raspunsului este urmatoarea:

    “La momentul actual, SC PORSCHE ROMANIA SRL considera ca autoturismul nu are nici o problema tehnica, iar celelalte doua reparatii efectuate si decontate in regim de culanta au constituit un gest comercial benevol, neasumat in baza unui contract, iar solicitarea clientului nu are la baza o clauza contractuala comuna.”

    Nu inteleg cum pot sa spuna ca nu exista nici o problema tehnica cand in ultimele 5 luni s-au defectat 2 injectoare.
    Oricum pentru injectoarele defecte eu zic ca merita sa mergeti la reprezentanta avand in vedere ca am inteles ca nu doar mie mi-au schimbat gratis.
     
  5. audi_cristi 1st Gear Member

    Înscris:
    12 Iul 2010
    Locație:
    Bucuresti
    Masina:
    A4 B7, 2.0 TDI 170 Cp, 2006
    Salut,

    Masina mea este AUDI A4 B7 TDI 125KW 170Cp S-LINE, COD MOTOR BPK, fabricata in noiembrie 2006, data din talon 01.06.2007.

    Am urmatoarea problema:
    Acum vreun an de zile mi s-a oprit motorul in mers. Am repornit masina ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat si am plecat din nou la drum. De atunci nu mi s-a mai intamplat asa ceva.

    Acum cateva luni am observat ca masina se zguduie la relanti din cand in cand si mai ales la rece, si cand plec de pe loc merge in suturi pana schimb in a 2 a. Initial problema cu mersul in suturi nu era prezenta ci doar partea cu trepidatul la relanti.

    Ieri am fost cu masina la revizie si apoi pe tester am observat si valorile injectoarelor. Primul injector sare din cand in cand, dar nu mereu, de valorile +1, +1.5 ajunge chiar la +1.7, in timp ce celelalte 3 injectoare au valori apropiate de 0 (nu stiu sa vi le zic exact deoarece il urmaream pe primul care avea probleme).
    Nu stiu ce marca sunt injectoarele mele.

    Am citit tot acest topic dar revin cu urmatoarele intrebari:
    Am observat in postul 150 ca"Importatorul PORSCHE ROMANIA a comunicat dealerilor printr-o circulara faptul ca se pot schimba cu titlu gratuit injectoarele defecte pentru codurile motor : BKP, BMR, BMN, BMA, BUZ, BVE, BWV.Conditia e ca masina sa aiba vechime de fabricatie cuprinsa intre 2 si 7 ani, iar defectul sa fie constatat si remediat intr-un service din retea".

    Itrebarile mele:
    1.De codul BPK stiti ceva ? Se poate inlocui injectorul gratis la PORSCHE ?
    2. Se mai poate repara(reconditiona )acest injector ? si daca raspunsul este afirmativ unde ma pot duce in Bucuresti ?
    3. Cat costa un injector nou si la ce service ma sfatuiti sa merg pentru a-l schimba ?

    Multumesc mult.
     
  6. allexutzu

    allexutzu Bronze Member

    Înscris:
    10 Mai 2010
    Locație:
    Pitesti
    Masina:
    BMW 320d e90
    Cod BPK? Nu exista! Ai vrut sa zici BRD poate.. Si da se repara cu vreo 150 euro... In Bucuresti
     
  7. Cristi Staff Member Staff Member

    Înscris:
    21 Mar 2009
    Locație:
    București
    Masina:
    Audi A4 B7 - S-line - 2.0 TDI ( BRE ) 140 CP
    Cristi circulara aceea emisa atunci nu mai este valabila. S-au schimbat conditiile. Codul de motor mentionat de tine nu exista pe Audi 2.0 TDI 170 cp. Pentru reconditionat exista numeroase posibilitati in Bucuresti si in imprejurimi. Bafta
     
  8. audi_cristi 1st Gear Member

    Înscris:
    12 Iul 2010
    Locație:
    Bucuresti
    Masina:
    A4 B7, 2.0 TDI 170 Cp, 2006
    Salut,
    Aveti dreptate cu codul. Nu stiam unde sa-l caut si am ridicat capota si unde am vazut o combinatie de 3 litere am crezut ca e codul. Intr-adevar allexutzu are dreptate, codul este BRD, l-am gasit in cartea masinii.

    Ce ma sfatuiti sa fac ?
    Sa-l reconditionez sau sa pun unul nou la reprezentanta ?
     
  9. Cristi Staff Member Staff Member

    Înscris:
    21 Mar 2009
    Locație:
    București
    Masina:
    Audi A4 B7 - S-line - 2.0 TDI ( BRE ) 140 CP
    Daca ai bani cumperi unul nou de a reprezentanta pentru ca s-au mai ieftinit. Daca nu, il reconditionezi. Bafta
     
  10. alexxxyo 1st Gear Member

    Înscris:
    7 Sep 2010
    Locație:
    bucuresti
    Masina:
    audi 2.0 b7 170 cai
    De acum ma inscriu si eu pe lista celor lasati in drum de brd 170 cai, mai exact a picat injectorul nr 3 exact cand sa plec inapoi din concediu.Pur si simplu sa oprit in mers si oprita a fost, am reusit sa o aduc cu o platforma de acolo si acum stau cu injectorul in punga sa vad unde il pot reconditiona, cei de la porshe bucuresti nord il au pe stoc la pretul de 1.870 ron cu piesa la schimb. 75.000 km---scurtcircuit la bobina injectorului nr 3 dupa cum am vazut ma astept si la urmatoarele!
     
    Ultima editare de un moderator: 4 Iul 2012
  11. luk2011 3rd Gear Member

    Înscris:
    29 Mai 2008
    Locație:
    Cluj
    Masina:
    A4 8K 2.0 TDI 2008 143CP
    Verificare injectoare PD cu VAG-COM

    Audi A3 2.0 TDI cod motor BMM

    cod injector : 038130073BQ

    Cum pot verifica cu VAG-COM -ul ( fara sa dau jos injectoarele de pe masina ) care din cele 4 injectoare ii defect la un Audi A3 2.0 TDI cod motor BMM ?

    In ce meniuri de la VAG-COM pot testa, si de unde stiu care ii injectorul defect si care ii ala bun ?

    Ce valori trebuie sa-mi indice , ca sa stiu ca injectorul ii bun sau nu ?

    Cum pot testa cu VAG-COM -ul fiecare injector in parte inainte de a-l demonta de pe masina ?
     
  12. Cristi Staff Member Staff Member

    Înscris:
    21 Mar 2009
    Locație:
    București
    Masina:
    Audi A4 B7 - S-line - 2.0 TDI ( BRE ) 140 CP
    Intri pe canalul 13 in Engine si vezi valorile injectoarelor. Injectoarele sunt numerotate. Cu Vag-ul /VCDS-ul nu ai ce test sa faci decat sa vezi valorile la care lucreaza injectorul cu motorul pornit si temperatura motor la 90 grade. Bafta
     
    Ultima editare: 8 Iul 2012
  13. luk2011 3rd Gear Member

    Înscris:
    29 Mai 2008
    Locație:
    Cluj
    Masina:
    A4 8K 2.0 TDI 2008 143CP
    Si de unde stiu care injector ii defect din 4 ? Sau poate toate 4 sint defecte ?

    Care ar fi valorile normale in care ar trebuie sa se incadreze ca sa stiu ca injectorul respectiv ii bun si functioneaza la parametrii normali ?

    Sau ii defect si trebuie inlocuit ?


    Intreb asta asa babeste fiindca sint enorm de scumpe , si orice decizie gresita ma arde la buzunar .
     
  14. Cristi Staff Member Staff Member

    Înscris:
    21 Mar 2009
    Locație:
    București
    Masina:
    Audi A4 B7 - S-line - 2.0 TDI ( BRE ) 140 CP
    Dute la cineva care se pricepe bine la diagnoza si mai ales la interpretarea si citirea unei diagnoze. Pe urma ia legatura cu un mecanic bun si vei gasi solutia potrivita. Bafta
     
  15. luk2011 3rd Gear Member

    Înscris:
    29 Mai 2008
    Locație:
    Cluj
    Masina:
    A4 8K 2.0 TDI 2008 143CP
    multumesc pentru sfaturi .

    Vroiam sa am si eu habar, despre modalitatea de a depista care injector ii defect.
    atata tot
     
  16. falken 1st Gear Member

    Înscris:
    17 Noi 2011
    Locație:
    Bucuresti
    Masina:
    A4, 2.0, 2007
    salut,

    pentru reconditionat (sfatul meu este sa asteptati si sa va reconditioneze injectorul vostru, nu va grabiti sa primiti alt injector reconditionat la schimb), pot recomanda pe cineva. legat de schimb la porche, am renuntat...

    de inlocuit, din ce am inteles este "nu doar recomandat" sa fie inlocuite toate 4 cand se face acest demers.

    legat de cum se descopera care este defect -> prin incercare (cand este injector decuplat si porneste masina - bingo)

    oare chiar nu putem da in judecata audi vis-a-vi de toate aceste probleme pe care le avem ?
     
  17. Lajos farkas

    Lajos farkas 5th Gear Member

    Înscris:
    20 Feb 2009
    Locație:
    Târgu Mureș
    Masina:
    Audi A4, 2.0 TDI 150CP DEUA 2016
    asta cum vine : "din ce am inteles este "nu doar recomandat" "?
     
  18. falken 1st Gear Member

    Înscris:
    17 Noi 2011
    Locație:
    Bucuresti
    Masina:
    A4, 2.0, 2007
    mi s-a spus ca un injector care creaza probleme (valori cu + sau cu -) obliga celelalte injectoare sa compenseze. in cazul meu, un injector cu -1.20 aducea valorile la celelalte 3 cu +0.6/etc. am schimbat injectorul cu - cu unul care avea o valoare de 0.03 si celelalte erau la valori apropiate de 0.
     
  19. razvan87

    razvan87 3rd Gear Member

    Înscris:
    21 Dec 2010
    Locație:
    Brasov, Ploiesti
    Masina:
    A3, BKD, 2004
    Problema oscilatie relanti si in mers

    Am si eu problema cu tremuratul relantiului.
    Mi s-a spus initial ce trebuie sa schimb injectorul 1 fiindca e blocat sau ca nu functioneaza bine, avea valoare de -3.01.

    http://imageshack.us/photo/my-images/339/blocat1.png/

    Am cumparat injector nou si l-am schimbat pe numarul 1 apoi am avut valoare de 1,67 la relanti si -1,65 la 1500 ture.

    http://imageshack.us/photo/my-images/560/relanti1.png/
    http://imageshack.us/photo/my-images/213/1500ture1.png/

    Am fost la garantie cu injectorul numarul 1, asa mi-au zis cei de la reprezentanta Audi si am schimbat injectorul numarul 1 cu 4 pentru a vedea daca intr-adevar 1 are probleme, apoi am valoare de -1,08 la relanti si -0,85 la 1500 ture, dar tot nu am scapat de oscilatiile relantiului.

    http://imageshack.us/photo/my-images/35/relanti2.png/
    http://imageshack.us/photo/my-images/845/1500ture2.png/

    Ma poate ajuta cineva, nu mai stiu ce sa ii fac?

    Multumesc.
     
  20. Quattrro 1st Gear Member

    Înscris:
    12 Sep 2012
    Locație:
    constanta
    Masina:
    A4 125kw 1968 cmc,2007
    baga-mi si mie un nr de telefon de la cei care reconditioneaza..
     

Distribuie pagina asta