Injectoare 2.0 TDI motor Pumpe Duse - probleme si rezolvari

Mai mult ca sigur sunt injectoarele, daca iti clipeste spirala din bord e clar. Pentru codul de motor BRD nu se schimba gratis!

 

hmm...nasol.
Puteti sa imi spuneti cum as iesi cel mai bine ca pret la injectoare?
De care ar rebui sa pun, si unde ar fi cel mai ok sa le schimb...si eventual un pret estimativ unde ar trebui sa ma incadrez?
Multumesc

 

Ar trebui sa ai injectoarele defecte cu terminatia M, cele noi puse de mine sunt Continental cu trrminatia T, gasesti pe net daca cauti este o firma din Cluj - aproximativ 300 euro/buc.

 

In urma cu aproximativ o luna am scris si eu la RAR. Din raspunsul primit reiese ca RAR nu o sa ia nici o masura. Concluzia raspunsului este urmatoarea:

“La momentul actual, SC PORSCHE ROMANIA SRL considera ca autoturismul nu are nici o problema tehnica, iar celelalte doua reparatii efectuate si decontate in regim de culanta au constituit un gest comercial benevol, neasumat in baza unui contract, iar solicitarea clientului nu are la baza o clauza contractuala comuna.”

Nu inteleg cum pot sa spuna ca nu exista nici o problema tehnica cand in ultimele 5 luni s-au defectat 2 injectoare.
Oricum pentru injectoarele defecte eu zic ca merita sa mergeti la reprezentanta avand in vedere ca am inteles ca nu doar mie mi-au schimbat gratis.

 

Salut,

Masina mea este AUDI A4 B7 TDI 125KW 170Cp S-LINE, COD MOTOR BPK, fabricata in noiembrie 2006, data din talon 01.06.2007.

Am urmatoarea problema:
Acum vreun an de zile mi s-a oprit motorul in mers. Am repornit masina ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat si am plecat din nou la drum. De atunci nu mi s-a mai intamplat asa ceva.

Acum cateva luni am observat ca masina se zguduie la relanti din cand in cand si mai ales la rece, si cand plec de pe loc merge in suturi pana schimb in a 2 a. Initial problema cu mersul in suturi nu era prezenta ci doar partea cu trepidatul la relanti.

Ieri am fost cu masina la revizie si apoi pe tester am observat si valorile injectoarelor. Primul injector sare din cand in cand, dar nu mereu, de valorile +1, +1.5 ajunge chiar la +1.7, in timp ce celelalte 3 injectoare au valori apropiate de 0 (nu stiu sa vi le zic exact deoarece il urmaream pe primul care avea probleme).
Nu stiu ce marca sunt injectoarele mele.

Am citit tot acest topic dar revin cu urmatoarele intrebari:
Am observat in postul 150 ca"Importatorul PORSCHE ROMANIA a comunicat dealerilor printr-o circulara faptul ca se pot schimba cu titlu gratuit injectoarele defecte pentru codurile motor : BKP, BMR, BMN, BMA, BUZ, BVE, BWV.Conditia e ca masina sa aiba vechime de fabricatie cuprinsa intre 2 si 7 ani, iar defectul sa fie constatat si remediat intr-un service din retea".

Itrebarile mele:
1.De codul BPK stiti ceva ? Se poate inlocui injectorul gratis la PORSCHE ?
2. Se mai poate repara(reconditiona )acest injector ? si daca raspunsul este afirmativ unde ma pot duce in Bucuresti ?
3. Cat costa un injector nou si la ce service ma sfatuiti sa merg pentru a-l schimba ?

Multumesc mult.

 

Cod BPK? Nu exista! Ai vrut sa zici BRD poate.. Si da se repara cu vreo 150 euro... In Bucuresti

 

Cristi circulara aceea emisa atunci nu mai este valabila. S-au schimbat conditiile. Codul de motor mentionat de tine nu exista pe Audi 2.0 TDI 170 cp. Pentru reconditionat exista numeroase posibilitati in Bucuresti si in imprejurimi. Bafta

 

Salut,
Aveti dreptate cu codul. Nu stiam unde sa-l caut si am ridicat capota si unde am vazut o combinatie de 3 litere am crezut ca e codul. Intr-adevar allexutzu are dreptate, codul este BRD, l-am gasit in cartea masinii.

Ce ma sfatuiti sa fac ?
Sa-l reconditionez sau sa pun unul nou la reprezentanta ?

 

Daca ai bani cumperi unul nou de a reprezentanta pentru ca s-au mai ieftinit. Daca nu, il reconditionezi. Bafta

 

De acum ma inscriu si eu pe lista celor lasati in drum de brd 170 cai, mai exact a picat injectorul nr 3 exact cand sa plec inapoi din concediu.Pur si simplu sa oprit in mers si oprita a fost, am reusit sa o aduc cu o platforma de acolo si acum stau cu injectorul in punga sa vad unde il pot reconditiona, cei de la porshe bucuresti nord il au pe stoc la pretul de 1.870 ron cu piesa la schimb. 75.000 km---scurtcircuit la bobina injectorului nr 3 dupa cum am vazut ma astept si la urmatoarele!

 

Verificare injectoare PD cu VAG-COM

Audi A3 2.0 TDI cod motor BMM

cod injector : 038130073BQ

Cum pot verifica cu VAG-COM -ul ( fara sa dau jos injectoarele de pe masina ) care din cele 4 injectoare ii defect la un Audi A3 2.0 TDI cod motor BMM ?

In ce meniuri de la VAG-COM pot testa, si de unde stiu care ii injectorul defect si care ii ala bun ?

Ce valori trebuie sa-mi indice , ca sa stiu ca injectorul ii bun sau nu ?

Cum pot testa cu VAG-COM -ul fiecare injector in parte inainte de a-l demonta de pe masina ?

 

Intri pe canalul 13 in Engine si vezi valorile injectoarelor. Injectoarele sunt numerotate. Cu Vag-ul /VCDS-ul nu ai ce test sa faci decat sa vezi valorile la care lucreaza injectorul cu motorul pornit si temperatura motor la 90 grade. Bafta

 

Si de unde stiu care injector ii defect din 4 ? Sau poate toate 4 sint defecte ?

Care ar fi valorile normale in care ar trebuie sa se incadreze ca sa stiu ca injectorul respectiv ii bun si functioneaza la parametrii normali ?

Sau ii defect si trebuie inlocuit ?


Intreb asta asa babeste fiindca sint enorm de scumpe , si orice decizie gresita ma arde la buzunar .

 

Dute la cineva care se pricepe bine la diagnoza si mai ales la interpretarea si citirea unei diagnoze. Pe urma ia legatura cu un mecanic bun si vei gasi solutia potrivita. Bafta

 

multumesc pentru sfaturi .

Vroiam sa am si eu habar, despre modalitatea de a depista care injector ii defect.
atata tot

 

salut,

pentru reconditionat (sfatul meu este sa asteptati si sa va reconditioneze injectorul vostru, nu va grabiti sa primiti alt injector reconditionat la schimb), pot recomanda pe cineva. legat de schimb la porche, am renuntat...

de inlocuit, din ce am inteles este "nu doar recomandat" sa fie inlocuite toate 4 cand se face acest demers.

legat de cum se descopera care este defect -> prin incercare (cand este injector decuplat si porneste masina - bingo)

oare chiar nu putem da in judecata audi vis-a-vi de toate aceste probleme pe care le avem ?

 

asta cum vine : "din ce am inteles este "nu doar recomandat" "?

 

mi s-a spus ca un injector care creaza probleme (valori cu + sau cu -) obliga celelalte injectoare sa compenseze. in cazul meu, un injector cu -1.20 aducea valorile la celelalte 3 cu +0.6/etc. am schimbat injectorul cu - cu unul care avea o valoare de 0.03 si celelalte erau la valori apropiate de 0.

 

Problema oscilatie relanti si in mers

Am si eu problema cu tremuratul relantiului.
Mi s-a spus initial ce trebuie sa schimb injectorul 1 fiindca e blocat sau ca nu functioneaza bine, avea valoare de -3.01.

http://imageshack.us/photo/my-images/339/blocat1.png/

Am cumparat injector nou si l-am schimbat pe numarul 1 apoi am avut valoare de 1,67 la relanti si -1,65 la 1500 ture.

http://imageshack.us/photo/my-images/560/relanti1.png/
http://imageshack.us/photo/my-images/213/1500ture1.png/

Am fost la garantie cu injectorul numarul 1, asa mi-au zis cei de la reprezentanta Audi si am schimbat injectorul numarul 1 cu 4 pentru a vedea daca intr-adevar 1 are probleme, apoi am valoare de -1,08 la relanti si -0,85 la 1500 ture, dar tot nu am scapat de oscilatiile relantiului.

http://imageshack.us/photo/my-images/35/relanti2.png/
http://imageshack.us/photo/my-images/845/1500ture2.png/

Ma poate ajuta cineva, nu mai stiu ce sa ii fac?

Multumesc.

 

baga-mi si mie un nr de telefon de la cei care reconditioneaza..