Injectoare 2.0 TDI motor Pumpe Duse - probleme si rezolvari

Felicitari

Sa o stapanesti sanatos si fara alte vicii ascunse

 

E posibil ca busonul sa fie "dopul" de la baia de ulei, nu capacul de sus.

 

Nu o mai suport

Am o problema cu injectoarele, audi a 6 2.0 Blb. Am masina de un an,prima data s-a oprit in mers nu stiam care e problema. Am dus-o la mecanic a zis ca instalatia electrica de la injectoare,a facut-o. Dupa 9 luni iar aceiasi problema l-am sunat si am dus-o iar dupa o zi o face probleme din calculator l-a resetat,a mers 3 saptamani apoi a picat iar am dus-o iar a zis ca probleme injectoare si ca doua din ele au fost schimbate de vechiul proprietar.Acum a zis ca a schimbat toate pompele de la injectoare si cablurile ce tine de electrica de 2 zile am luat-o. Sincer nu o mai suport nu stiu ce sa ii mai fac daca pica iar

 

Ideal ar fi sa faci o scanare si sa ne pui logul. Nu aici, are topic dedicat. In functie de ce apare acolo putem sa ne dam cu parerea. Altfel e aiurea sa dau vina pe sofer sau mecanic in necunostinta de cauza.

 

Problema e ca eu sunt plecat din tara,acum la ultima reparatie mecanicu a zis ca a verificat tot nu ii da nici o eroare nici eu nu stiu daca sa il cred sau nu.Ai zis ca poti da vina pe sofer sau mecanic,ce ii poate face soferul la masina ca sa ii strice injectoarele.El a schimbat doar ce am zis mai sus,injectoarele nu a schimbat nici unul mecanicu.

 

Deci din seria Dorel loveste din nou .. sau asta e rahatul in care traim... (dupa schimbare injectoare "sponsorizata de audi" la tess sibiu

Deci.. dupa un drum Tg-Mures -> Sibiu ->Tg-Mures, mi se aprinde azi martorul de filtru de particole (dpf) .. ies din oras, da-i a treia vre-o 10 km .. nu se stinge.. ba mai piuie de cateva ori.. Zic, las ca dau o fuga pana la Reghin ca am ceva treaba acolo dupa-masa, s-o stinge pe drum (~60 km) .. a treia pana in Reghin.. 2800 rotatii .. nimic tot acolo e aprins martorul de filtru de particole.

Punem testerul pe masina.. incarcat 65% (da, 65%) ... ne uitam la injectoare.. injectorul nr. 3 compensare +1.5 ... le-o fi schimbat cu injectoare second hand?!

Miine ii sun sa vad, maimuta care a montat injectoarele a bagat injectoare noi, si le-a si reglat ? Oricum, scap un mail la audi germania si wv germania.. Una e sa lucrezi murdar.. alta e sa faci treaba de jumatate..

(as preferat ca postul sa ramana si aici, ca eventual cine mai vrea sa schimbe injectoare , si nu se uita pe celalalt forum, totusi, sa fie pregatit pentru cum se lucreaza la tess sibiu

 

Nasoala treaba cu injectoarele. Eu le-am cumparat pe ale mele inainte de actiunea vietii. Macar la mine stiu ca erau noi. Inca mai am cutiile.

Dupa ce le-am schimbat cu TX-uri (in coada ) pot spune ca actualele corectii sunt mult mai mari ca la injectoarele cu M in coada. Mai exact e comun la mine sa am corectii de +/-0.6, ceea ce inainte de schimbare injectoarelor nu se intampla. Reglajul e facut de mine, dupa indicatiile din ELSA. Totusi 1.5 e in limitele date de producator...

Iti tremura la relanti cumva ? s-au vazut cateva cazuri in care si injectoarele cu TX sa pice chiar la cateva sute de km dupa "sponsorizare", sau alte cazuri in care masina scotea fum de rupea.

Luand in considerare faptul ca reprezentanta Tess Sibiu nici macar nu si-a dat seama ca masina meea nu porneste din cauza ca e un injector ars si a recomandat pentru inceput schimbat chiulasa, ce mai putem spune despre ei ?

 

iti dai seama ca daca e umplut la 65% filtru de particole, scoate fum ca un tractor... le-am trimis un mail mai inainte astept sa vad ce scuze gasesc..

 

pe motoarele Blb injectoarele sunt bosch?

 

Da sunt Bosch

 

injectoarele bosch se pot reconditiona? si daca da unde?

 

Se pot reconditiona insa e ca vorba aia "multi stiu, putini cunosc". Cauta pe net, trebuie sa fie cativa "mesteri".

 

Am intrebat in multe locuri si nu se reconditioneaza decat injectoare siemens. Daca stie cineva unde se reconditioneaza injectoare bosch as fi recunoscator. Am codul motor bpw

 

Daca bine stiu,va rog sa ma contraziceti daca e cazul,injectoarele bosch sunt cu solenoizi,si se defecteaza mai rar,iar cele siemens sunt tip piezzo,se defecteaza mai repede

 

salut

salut am avut si eu aceleasi probleme tremura foarte tare la relantiv , cand se incalzea imi intrerupea de zici ca sarea schimbatoru din cutie ba s-a mai si oprit in mers si nu am mai pornito pana nu am ajuns la service . am rezolvat problema asa..am duso la bosch service in germania (aici locuiesc) si in 3 ore m-au rezolvat a si fost 500 de euro dar motoru jur ca e ca nou.au schimbat asa : cabluri injectoare , oringuri injectoare , surube injectoare le-au curatat (injectoarele) si cam atat..deci cine are aceleasi simptome sa schimbe astea si va vedea o schimbare totala !

 

@hackey

Iti intrerupea motorul sau aveai mici oscilatii ale turatiei? multumesc.

 

Am primit un ijector defect in urma demontarii de pe un octavia ,motor bkd,injector cu cod terminatie G,in masina mea am injectoare cu terminatie B,am inteles ca mai exista si terminatia D la sfarsit tot pentru motorizare bkd.
Injectorul defect vreau sa fac bucati,sa vad daca intradevar e cu solenoid,si poate gasesc si un cod pe duza.
Alta,la masina mea am avut probleme cu pornirea la semicald,deci dupa trei patru ore stationare,dimineata si la cald pornea la sfert.
Aceasta problema am remediat cu schimbarea celor doi senzori,identice de temperatura,am primit codurile originale,si am cumparat altele.
Cele din masina aveau lipsa de o litera A la sfarsitul codului.
Masina merge relativ bine ,putin balbaie la cald.Am facut un log injectoare la rece,oare injectorul 1 nu se uzeaza mai repede incercand sa compenseze pe 4?


Address 01: Engine (03G 906 016 G)

09:56:19 Group 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation)
-0.94 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 1
0.28 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 2
-0.16 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 3
0.80 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 4
Tuesday,22,March,2011,19:46:57:10074
VCDS Version: Beta 11.2.0
Data version: 20110207

 

Dimineata am dezfacut injectorul bucati,este cu bobina ,nu piezzo,verificat cu osciloscop.Are duza bosch france,aprox 40 euro am gasit in germania

 

AUDI schimba gratis toate injectoarele de pe motoarele de 170 cai.

Eu tocmai le-am schimbat la reprezentanta Audi din Tarragona, Spania. Masina imi este imatriculata, in Romania. Doar m-am dus la ei cu masina, ei au intrat in baza de date de la Audi si la masina mea era specificat sa se schimbe toate injectoarele din data 16.01.2013....

Acum nu am numarul exact al recall-lului, dar era ceva cu 23k1....ceva. Revin cu detalii mai multe cand imi iau masina si cartea unde scrie numarul rechemarii

Lajos farkas la mine, masina merge la fel: trepideaza la relanti si consuma mult. Ziceau ca EGR-ul trebuie schimbat, cost 500 euro, sa cad jos, dar oricum le-am zis sa-l schimbe. De 4 zile il tot schimba, adica cred ca si-au dat si eu seama ca nu-i ala de vina. Oricum, daca mi-o da inapoi si merge bine, o sa le cer sa-mi demonstreze ca ala a fost de vina
imi vine ca cred ca n-au schimbat nimic, cu toate ca nu cred ca ar decadea aia de la reprezentanta audi asa jos (Spania oras Tarragona)

Despre garantie, mi-au zis initial 2 ani, dupa aia 1 an, dupa aia 6 luni, in final nu stiu cat au garantie. O sa-mi zica cand ma duc dupa ea. EGR-ul schimbat o sa aiba 2 ani garantie, cica.


dragan2 am postat ceva mai sus, poti sa ma tii si pe mine la curent cu ce se mai intampla ?

Inca astept sa-mi iau masina de la service....

Stie cumva cineva unde trebuie sa sun in Germania? In Ingolstadt la Audi, dar la ce departamant ? Dau toti sfintii jos de pe calendare si ii trimit la aia acolo.

 

Mai constructiv ar fi ca toti cei care au trecut prin procesul de culanta sa specifice numarul de km actuali (ma rog, ce indica pe bord) ai masinii si garantia oferita de dealer dupa inlocuire. Practic, termenii si conditiile in care sunt acceptate masinile pentru aceasta operatiune.