Injectoare 2.0 TDI motor Pumpe Duse - probleme si rezolvari

Mersi. Am sa ii fac test de compresie. Acum am am măsurat si rezistenta la cablaje, toate au aceeasi parametri (00,9 ohm). O întrebare, de ce trebuia sa fac rocada cu injectorul 3 ? stiind totusi ordinea de injecție 1 3 4 2

 

Pentru ca 1 se compenseaza cu 3 si posibil ca problema sa fie la 3 nu la 1.
Injectorul 3 ce valoare are ?

 

Avea cand -2, cand -1

 

Am fost la 3 service -uri (ultimul specializat pe VAG) si mi-au zis ca nu se poate face test de compresie la motorul asta (are bujiile sub capac lângă injectoare); vor sa meargă la ghici si sa imi desfacă motorul, am alte solutii?

 

Am facut test de compresie la bkd,bre,blb ...Trebuie doar sa ai scula potrivita .

 

Da, sa schimbi mecanicul.

 

Bravo Cristi! Subscriu! Pana la urma iti poti face si un manometru simplu si eficient, folosind un corp de bujie incandescenta. Dorinta, rabdare si cat de cat, pricepere....

 

Salut,
De curând m-a lăsat un injector la audi A4 B7 cod BRD 170 cp. Injectorul meu are codul 073M la sfarsit Pot sa îl înlocuiesc cu altul ce are codul 073T la sfarsit ? Mulțumesc.

 

Nu.

 

trebuie sa le schimb pe toate 4 ? Sa le pun pe toate cu codul 073T se va simți diferența in sensul ca mașina sa nu mai funcționeze la parametri normali !?

 

Intai cauta sa-l repari. Daca nu poti sa-l repari, cauti cu acelasi cod in buna conditie. Nu le schimbi pe toate 4 cu alte coduri ci cu acelasi cod care il ai pe masina.

 

Ok mulțumesc

 

Salut

Mai revin cu o întrebare către voi injectorul cu codul 073M in coada de pe un motor cu cu codul BMN tot de 170 cp 125 kw , se potrivește pe motor audi cu codul BRD , codul injectorului este același .

 

Savu daniel
Da se potrivesc, poti sa le pui si pe cele cu T in coada pentru ca cele cu M nici nu le mai găsești la reprezentanță ( au fost primul model de injectoare de fabrica si au fost schimbate cu cele cu T). Poti pune injector cod 03G130073 T/M si de la vw sau skoda. De reparat din ce m-am interesat nu se poate pentru că sunt pentru motor cu 2 axe cu came, poate doar sa găsești sa le repari partea electrică asta depinde ce problema au ale tale.

 

Mulțumesc pt răspuns am reușit duminica sa o repar am schimbat injectorul tot cu același cod M am reușit sa îl găsesc și am schimbat si cablajul electric de pe ele iar acum totul este ok

 

Din toate locațiile unde se repara injectoare, nu am gasit niciuna care sa declare sus si tare ca repara sau reconditioneaza injectoare pentru modelul cu doua axe cu came. Au spus, in marea majoritate ca mai bine iau din dezmembrari. Acum, evident nu iti trebuie multa minte pt a intelege ca second hand e o loterie. Iei acum si moare acasa, vorba zicalei....
Sunt tare curios care este diferenta intre injectorul cu o prindere ( cel care se repara) si cel cu doua prinderi ( care nu se repara)....fizic facand exceptie prinderea, ochetul pe care intra surubul, seamana foarte bine, dar probabil interior sunt diferente semnificative.
Cand ma voi hotara sa sacrific injectorul din debara, voi încerca sa il desfac cat mai profi si voi posta pentru informare clar cu explicatii piesele componente.
Daca tot discutam si analizam, macar sa fie faptic.

 

Un.injector e piezo.

 

Salut baieti. Detin un Audi A6 C6 2.0 TDI BRE, Multitronic 2007. Singura problema pe care o am la ea e ca odata ce temperatura atinge 60-70 grade Relantiul oscileaza, cade efectiv uneori si masina scoate un fum albastrui pe teava. Asta tine pret de cateva secunde si doar la relanti - stat pe loc. Din moment ce motorul se incalzeste la 90 grade nu se mai intampla nimic . Mentionez ca la pornire dimineata nu scoate fum, in mers nu scoate fum de niciun fel.

Valorile la injectoare cu motorul in jur la 90 grade sunt aprox: 0,33 0,45 1,1 0,21.

De la ce ar putea fi toata treabaa asta? Ajuta cu ceva daca voi schimba acele renumite Oringuri Bosch?

Erori pe injectoare nu am, pe motor nici atat, consumul instant e 0,5-0,6 . Torsion value e reglat la -2.0

Mersi.

 

Incearca sa schimbi oringurile si vezi ce se intampla. Sa schimbi si suruburile de prindere.

 

Buna ziua.
Am avut un injector blocat 2.99 pe masina din profil, l-am schimbat cu unul SH, am facut reglajul de grade, acum au valori bune aproape de 0 dar de cand l-am schimbat a aparut o vibratie in sarcina de la 1700 la 2500 in plaja de cuplu maxim in trepte superioare 3, 4, 5, 6. Am incercat sa il codez dar nu am gasit pe VCDS si am auzit ca PD nu se codeaza. Stie cineva de la ce e si ce se poate face pentru ca ma dispera, trepideaza toata masina .