Injectoare 2.0 TDI motor Pumpe Duse - probleme si rezolvari

Buna seara.... daca vrea cineva sa fie mai clar ca sa inteleg si eu?Toate motoarele de 2.0 tdi sunt proaste indiferent de codul motorului si de cp?

 

ceva de genu..

 

@DjMarinik: eu am 2 A4 B7 ambele cu cod motor BPW si de 3 ani de cand il am pe primul din ele si pana acum nu am avut nici o problema. Eu recomand acest motor tuturor pentru ca este unul fiabil si fara probleme
Citeste in continuare forumul si o sa observi ca nu doar BPW este un motor reusit...

@allexutzu : nu cred ca din raspunsul tau poate intelege lumea ca motorul BPW este unul fara probleme asa ca decat sa raspunzi ca in postul precedent mai bine te abtii

 

am zis "ceva de genu" tocmai pentru a nu generaliza...mai sunt si exceptii, poate anumite stocuri au iesit mai bine, sau cele cu codul BPW cum e a ta sunt mai reusite, dar in general motoarele astea de 2.0 sunt vai de mama lor...si cunosc doar eu vreo 5-6 posesori de motoare de acest tip, cu diferite coduri BLB, BKD, BRD, BKP, etc..si toate au avut si au probleme, diverse...oricum daca te duci in orice service cu mecanici mai vechi in meserie toti vor spune ca acest motor e cel mai prost facut de VAG..

 

... si vine unul ca mine si iti spune ca are si el probleme...

 

mda...se pare ca toate tdi-urile de 2.0 au probleme indiferent de coduri...asadar domnule george esti printre putinii norocosi... sa zicem..

 

Va multumesc tuturor pentru raspunsuri...am cerut ajutor pt ca vreau sa-mi iau o masina care mi-a placut si are acest motor dar inca nu stiu ce cod motor are.Va multumesc inca o data.

 

Si eu am masina din profil comandata in Germania in 2007 si cumparata in 2008 de noua 0 km (motor Pumpe Duse) si acum am 65 000 km si nu am / am avut nici o problema cu injectoarele si nici

cu alte componente ale motorului sau caroseriei. Mi s-a mai ars si mie un bec, consuma putin ulei intre schimburi dar nu este o masina proasta, din contra. Din milioane de masini produse si echipate cu

motorizare de 2.0 TDI exista si o marja luata in considerare de producator pentru anumite defectiuni. Dar asta nu inseamna, sau sa generalizam, ca toate motorizarile 2.0 TDI sunt o problema.


O seara buna

 

cam dupa 100.000km incep sa se uzeze bine diverse componente ale acestui motor, de parca ar fi din pamant facut...pana acolo nu prea sunt probleme,asa arata statisticile...

 

Al meu are 181.000 km, cod BPW si inca nici o problema la motor, asa ca treaba cu 100.000 km cam cade. Cel putin in cazul meu.

 

nu este obligatoriu sa cada la 100 000 de km, doar ca motoare 2.0 tdi au un ciclu de functionare putin mai sensibil, daca nu ii schimbi uleuiul la timp, daca filtru de aer este murdar si nu este schimbat, daca mergi cu el sub turat, daca motorina este proasta. am un prieten care are o octavia 2.0 tdi din 2006. are 180 000 de km, a avut doar o pb cu turbina, darin rest nu a avut. doar ca odata la 2 3 schimburi de ulei dupa c motorul a trecut de 100 000 km i-am dat baia jos si am spalat motorul. nu este o operatiune f grea. la motoarele de 2.0 mai ai pb cu suruburile si oringurile de la injectoare. si folosirea unui ulei mai de calitate cu un schim la maxim 10 000 km.

 

Eu folosesc ulei Castrol slx professional powerflow longlife III 5w-30 si il schimb la 15.000 km el fiind garantat 30.000 km si alimentez cu efix. Vezi in filmulet de ce.
http://www.youtube.com/watch?v=JnWi0CDCfm4

 

da intradevar el este garantat 30 000 de km, dar nu in ro, pb este ca in romania praful este putin mai ciudat, contine silicati. care trec prin filtu de aer si ajunge fix in ulei. de aceea uleiul din romania dupa ce este folosit este mult mai negru decat uleiul unei masini care ruleaza in germania sau anglia.poti sa il ti si 15 000 de km daca mergi cu masina f mult extra urban, si schimbi filtru de aer macar la 7 mii daca nu mai des

 

tot efix bag si eu...si tot la 15.000 schimb uleiul si toate filtrele. nu am patit-o cu injectoarele deocamdata si sper sa nici n-o patesc.... nu am decat 16.000km facuti cu masina..

 

Deci pana la urma unde se gasesc injectoare ieftine, in afara de mesaj privat
Pe fata asa, stiti careva?

 

La reprezentanta... dau si la schimb, cu piesa defecta asa ajunge la jumate de pret....

 

a4 2.0 tdi 125kw 86000 km mi-a cazut al doilea injector (
primul a cazut anul trecut aveam cam 79-80000 km

 

e B7 sau B8? si e vorba despre perechea lui sau altul la intamplare? ce simptome avea masina inainte de a ceda?

 

cod motor?

 

cod motor BRD, fabricatie decembrie 2006, primul injector s-a dus in august anul trecut. am vb la service, am dat comanda- 2600 lei
eram in mers mergeam la tg mures, si am ramas in Bicaz in mijlocul muntilor. S-a oprit masina si nu a mai vrut sa plece.
Injectorul este Bosch.
simptome.....nu stiu.
La service mi-a dat eroare la 'releul principal' ?!?!
si mi-a zis ca este injectorul A, altul, nu e tot ala de anul trecut.