Injectoare 2.0 TDI motor Pumpe Duse - probleme si rezolvari

La Porsche bucuresti nord insa masina a iesit din garantie din martie 2009 crezi ca as mai avea vreo sansa?

am sunat mai devreme la cineva de la porsche nord pe care il cunosc si l am intrebat si mi a zis ca nu e nimic adevarat circulara e valabila pt motoarele pe benzina care au nu stiu ce bobina defecta si care sunt schimbate.Mi a zis ca nu e nici o circulara valabila pt injectoare la motoarele diesel

 

Eu sunt in Spania. Aici exista asa ceva. De asemenea sunt membru pe forumurui din UK, Germania si am citit de acest lucru si in Italia. Ar trebuii sa existe si in Romania.

 

@mri ... cred ca ai uitat de unde ai plecat aici la noi la romanica toate sunt pe dos

 

salutare!, am vazut si eu un post pe vwforum despre o circulara a Porsche Romania catre toate reprezentantele grupului in ce priveste problema injectoarelor Siemens VDO... cica s-ar inlocui gratuit cu conditia ca diagnosticarea sa fie efectuata intr-una dintre unitatile respective in rest nu conteaza unde si in ce fel au fost efectuate reviziile! inca nu a fost confirmata stirea dar se pare ca omul care a declarat asta ar lucra la o reprezentanta in Rm. Valcea.
tot pe vwforum am vazut ca e cineva care reconditioneaza modelul asta de injectoare si oamenii sunt super multumiti de ce face ...

 

aolo...ar fi de vis...numai sa nu strambe din nas daca masina e luata din afara. sunt in stare romanasii nostri

 

hmz...astazi mi s-a oprit motorul a doua oara in mers... la fel si de aceasta data cu spirala galbena clipocind de vreo 2-3 ori inainte de a se opri...am dat de cateva ori la automat pana a pornit, dar a pornit. am pus vag-comul si mi-a dat eroare de genul: supply voltage for injector...intermitent/open or short to ground, ceva genul oricum. ce sa este oare?

 

problema ta este de injector in scurt ,cat de curand nu o sa mai porneasca deloc sau o sa-ti moara motorul in timpul mersului .
ce tip de motor ai ? mai precis ce tip de injectoare ai pe masina? daca ai siemens vdo moarte sigura ...

 

Alex s-a terminat cu unul din injectoarele tale. Ai noroc ca exista in Bucuresti un baiat care le reconditioneaza. Mai multe detalii discutam pe PM. Dute repede la o reprezentanta Porsche pentru ca exista o circulara prin care se specifica faptul ca daca faci diagnoza la ei si se constata ca injectorul este terminat ti-l inlocuieste gratis. Ia legatura cu cei de la Nurvil ca ei deja au mai facut treaba asta si au prmit circulara asta si deja o aplica.

Importatorul PORSCHE ROMANIA a comunicat dealerilor printr-o circulara faptul ca se pot schimba cu titlu gratuit injectoarele defecte pentru codurile motor : BKP, BMR, BMN, BMA, BUZ, BVE, BWV, BRD.
Conditia e ca masina sa aiba vechime de fabricatie cuprinsa intre 2 si 7 ani, iar defectul sa fie constatat si remediat intr-un service din retea. Este deci vorba numai de injectoarele defecte si nu este o actiune de service prin care se schimba gratuit toate injectoarele de pe masina. Nu este necesar un istoric de fabricatie, deci chiar daca auto nu a facut toate reviziile in service autorizat, acesta beneficiaza de inlocuirea gratuita a injectorului defect. Nu sunt luate in considerare lucrarile retroactive (deja efectuate). Circulara are nr. 549 si este emisa de importator in data de 2 mai 2011.

Acum depinde de codul tau de motor daca esti norocos si te incadrezi la cele de mai sus. Bafta

 

si celelalte coduri oare nu au probleme cu injectoarele?

 

mda...ma gandeam eu ca e pe moarte...dar totusi nu inteleg, s-a oprit motorul de 2 ori in mers cu spirala clipocind pe bord, dar prima data a pornit la sfert iar a doua oara am dat de vreo 3-4 ori la automat si apoi a pornit. Am sters eroarea, sa vedem cat tine Codul motor este BRD, nu apare in acea lista din pacate... ca doar n-or fi fraieri romanii sa recunoasca tot. Injectoarele sunt de tip siemens piezo-electrice (in traducere: de unica folosinta).

@macristian, te contactez dupa ce moare de tot pe privat. acum vreau sa cred ca e-n regula
@cipdavid, stai linistit, tot BRD ai si tu

 

injectoare

Salut Alex, daca vrei sa te lamuresc cu niste chestii foarte importante in privinta injectoarelor tale da-mi un telefon ca nu verau sa mai scriu pe forum sa nu creada "lumea" ca-mi fac reclama sau ceva de genul asta.

 

Reclamă la ce?
Dacă știi ceva tehnici de reparare sau ameliorare te rugăm să pui la întregul public.

 

.

Chiar te-am ruga sa ne spui si noua.

 

salutare prieteni

Deci hai sa va spun cum sta treaba, mai intai multumiri colegului care ne a spus de circulara 549 din 2.05.2011. Este adevarata este pusa in aplicare la Porsche si toti sub dealerii lor insa atentie se refera numai la auto vw sau seat, precis passat. Deci toti cei care aveti acest gen de masina si aveti probleme cu injectoarele mergeti repede la Porsche sau alt dealer din orasul vostru sa va schimbati injectoarele gratuit. Eu din pacate am ales varianta sa pun unul reconditionat desi nu stiu cat timp o sa ma tina. Stima

 

@floprobe nu vreau sa fiu rau, dar stiam si noi deja aceste lucruri. Daca mai ai alte noutati sunt binevenite.

 

salut

allexutzu in loc sa faci comentarii rautacioase mai bine ai mai da si alte sfaturi pt ca ma indoiesc ca stiai ca circulara e valabila doar pentru vw si seat.

 

@floprobe... stai linistit, stiam de ceva timp acest lucru...sunt si pe vwforum si acolo a aparut primul zvon in legatura cu circulara, si imediat apoi prima confirmare. tot acolo a fost specificat clar codul motoarelor care beneficiaza de aceasta garantie.amin.

 

Salut

Vad ca tocmai tu care dai sfaturi respecti intocmai sfaturile care le dai altora.

 

Cei care aveti injectoare piezo facute de Siemens aveti mari sanse sa le reconditionati si singuri.
Ele nu cedeaza mecanic iar cauza "motorina proasta" e total gresita.
Ele cedeaza electric, valva piezo intra in scurt.
Cu un multimetru puteti verifica foarte usor acest lucru, verificati rezistenta intre fiecare din cei 2 pini si masa de metal a injectorului. Te prinzi repede si la care pin este scurt.
Cei care reconditioneaza aceste injectoare nu le curata de depuneri cum cred unii . Ei doar inlatura cauza scurt-circuitului care poate fi o banala strapungere de material izolant.
Deci reconditionarea nu presupune nici un efort financiar, nu tre' sa dai dom'le bani pe nici o piesa daca iti faci singur treaba asta.
Plus de asta nu trebuie sa desfaci tot injectorul ala mare si lung, desfaci partea mica din lateral(partea electrica) si nici macar pe aia nu trebuie sa o desfaci de tot.
Cineva istet de pe forum a zis ca anuland injectorul care se afla in scurt, ECU iese din avarie ca nu mai vede injectorul in scurt, motorul va merge in 3 pistoane dar macar ajungi acasa cu masina.
Asa si este.
Personal consider ca partea electrica ar trebui sa fie de cumparat separat pe cod dara daca unii se incapataneaza sa le produca din motive financiare (ce gust placut are "cascavalul"), n-ai ce face, tre' sa cumperi dom'le tot porcul daca vrei sa mananci un cotlet.
Gata cu vorba. Mult noroc tuturor.

 

@thedoctor... Daca tot te pricepi pune si niste poze sa vada si muritorii de rand. Eu unul am curaj sa ma bag, dar numai dupa ce vad odata cum se face...

ce ai vrut sa spui prin asta?