Injectoare 2.0 TDI motor Pumpe Duse - probleme si rezolvari

Va salut domnilor! In sfarsit am ramas si eu in drum cu masina... dupa vreo 2 tentative in care am reusit sa o repornesc, azi s-a oprit din nou in mers si n-a mai vrut sa porneasca sub nicio forma e vorba de un injector ars... l-am dus la reconditionat la niste baieti de pe vw forum care par foarte de treaba. Diseara sau maine dimineata e gata...distractia costa din pacate, vreo 900 de ron cu totul (platforma, reparatie + manopera), cam mult, dar e undeva sub jumate fata de reprezentante. Asta pentru ca nu e recunoscut si motorul BRD ca fiind cu injectoare de unica folosinta, desi tot siemens piezo are. Va tin la curent cu rezultatul.

 

Am luat masina, merge ok deocamdata am primit garantie scrisa 6 luni asa ca pot sa spun ca sunt multumit... si deci recomand baietii, sunt foarte de treaba si priceputi!

 

si cum trage?

tot lesinata e?

La mine dupa ce am schimbat injectorul, mi-a scazut consumul.. acum, inafara orasului, mers legal si un pic peste (cu pustioaica - 1 an - in masina) consum mures->turda 5.8, inapoi 6.0 (fara clima pornita)

 

hm...pai eu nu am schimbat injectorul, l-am reconditionat. deci merge la fel...ideea e ca am descoperit de ce merge neregulat la relanti pana ajunge apa la 90 de grade.. e de la debitmetru. cu mufa scoasa nu mai balbaie, asa ca urmatorul pas este schimbarea lui. alti bani alta distractie

 

.

cat costa un reconditionat la un injector ?

 

150 euro + 150 ron manopera la ei. daca te duci cu el in punga, doar 150euro, montatul si demontatul te priveste

 

Salut

Salut Alex cum se comporta masinuta... ? Ai gasit debitmetru?

 

Salut. deocamdata masina merge ok. Am gasit si debitmetru la colegul tucudean, la un pret foarte bun, luni sau marti ajunge la mine si imediat il pun pe masina. va tin la curent cu rezultatul. o seara buna

 

Ar fi o veste buna pentru posesorii de 2.0 tdi daca s-ar putea depana asa cum descrii.


Reluare din posturile anterioare.

----------------------------------------------------------------------

 

Inj. Siemens

iulian_1976 Salut. Am si eu o intrebare. Cum se poate obtura culbutorul in cazul in care raman in pana ? Din experientele avute, cam cat poti merge cu motorul in acest mod ? doar in 3 injectoare ? Si ce se poate intampla ? ce se poate strica ?

 

Nu-nţeleg ce rost are suspendarea funcţionării unui culbutor, în situaţia în care in cilindrul respectiv nu se mai injectează motorină datorită injectorului defect. Cilindrul acela e mort, el nu are nicio contribuţie la bilanţul energetic dat de motor care ar trebui să funcţioneze cu 1/4 din puterea totală diminuată la un motor a cărui funcţionare nu este pilotată de ECU. Managementul prin ECU, face ca puterea dezvoltată de acel motor să fie drastic diminuată prin funcţionarea în regim de avarie.
Şi ca să răspun totuşi la întrebarea pusă de mri, se scoate de sub axa camelor tachetul hidraulic respectiv şi ciocul camei va trece peste coada supapei fără s-o acţioneze.
Pun totuşi o întrebare celor mai pricepuţi ca mine. Cărui culbutor îi suspendăm funcţionarea? Celui (celor) de pe admisie sau de pe evacuare? Gândiţi-vă că în cilindrul respectiv în anumite condiţii se formează vid când motorul este rotit de pistoanele valide.

 

Cateva intrebari si raspunsuri.

De ce se deconecteaza fiecare injector rand pe rand?
Se deconecteaza in primul rand
-pentru a avea posibilitatea de a porni masina indiferent unde de afli pe autostrada,in oras etc (trebuie totusi o cheie ptr injectoare )
-pentru a identifica injectorul mort in al doilea rand.

De ce se optureaza un culbutor?
Ideia era acoperi cu ceva locul este gol lasat de capetele injectoarelor.

Cat poti merge in 3 injectoare?

Nu am idee ce se poate intampla insa nu cred ca este bine.
Cel mai bine este sa fii tractat de acolo daca nu este posibil sa inlocuiesti injectorul problema rapid.

Mai mult nu cunosc, nu detin motorizarea asta si nu m-am intalnit des cu motorizari dotate cu injectoare piezo-electrice, s-au produs dupa 2005, pe B7 sunt multe cam pe toate tdi-urile.

De retinut ca in momentul cand injectorul este terminat indiferent unde ati cazut in pana :
- la o simpla scanare cu vagul apare :005399 - Main Relay (J271): Electrical Malfunction
Succes.

 

2 injectoare stricate in 15 km

Am schimbat 2 injectoare in 15 km masina are 4 ani am luat-o noua si are 40000km vreau sa stiu si eu daca injectoarele de 2.0 125 kw se repara si unde.

 

Citeste tot acest topic cu mare atentie de la inceput si mai ales postul #148. Exista o circulara de la Porsche pentru schimbarea injectoarelor gratis pentru anumite coduri de motor.

O seara buna

 

Ieri m-am pricopsit cu al doilea injector picat, primul fiind undeva la sfarsitul lunii mai (2011), bineinteles dupa traditionala oprire in mers a motorului... evident si de data asta s-a intamplat cand mi-era lumea mai draga (mergeam la plaja ... si ca sa vedeti ironia sortii: m-a lasat fix vis-a-vis de atelierul unde respectivul mecanic se ocupa de asa ceva, undeva pe langa Pitesti... am avut oarecum noroc, n-a mai trebuit sa platesc platforma, am impins-o doar vreo 20m...pretul a fost tot 600 RON dar aici a fost inclusa manopera (demontare+montare), si cu garantie 12 luni (din nou avantaj)... astea fiind spuse, va urez "succesuri" si drumuri bune

 

Cristi Salut, poti sa imi spui si mie ce coduri de motor pentru AUDI sunt in circulara de la porsche eu am motor de 2.0 170 Cp cod BRD ... si astazi am ramas cu ea in drum, cred ca injectorul este problema, i-am facut un test vag si mi-a dat o eroare pe injectorul din grupul A. Multumesc frumos


Salut allexutzu, Am inteles ca masina ai luat-o si merge foarte bine cu injectorul reconditionat chiar daca a mai picat si al doilea . Imi poti da si mie detalii unde ai reconditionat injectorul ca am aceasi problema si nu detin nici bani sa iau unul nou . Nu stiu daca la Porsche in circulara intra si motorul BRD pentru schimb gratuit. Multumesc anticipat

 

alexandru13alec de ce nu citesti acest Topic de la inceput ? Ai toate informatiile de care ai nevoie in acest topic. Daca citeai cu atentie postul #148 vedeai ca scrie asta:

Importatorul PORSCHE ROMANIA a comunicat dealerilor printr-o circulara faptul ca se pot schimba cu titlu gratuit injectoarele defecte pentru codurile motor : BKP, BMR, BMN, BMA, BUZ, BVE, BWV, BRD.

Oricum, bafta in rezolvarea problemelor.

O noapte buna

 

@alexandru13alec ... primul injector l-am facut la bucuresti la niste baieti foarte de treaba, garantie 6 luni... iar al doilea undeva in apropiere de pitesti (soseaua pitesti-campulung, la vreo 4-5km de pitesti), garantie 1 an. Iti pot da numere de telefon pe privat daca doresti. Bafta

 

Mufa Injector

Salutare ! Aveti idee cum se scoate mufa de la injector? Astazi am desfacut in incercarea de a depista injectorul stricat dar nu am reusit sa scot mufele, pe lateral nu au niciun clips nimic. Ma puteti ajuta cu un sfat, eventual o poza ceva ? Va multumesc anticipat

 

Multumesc mult pentru ajutor am rezolvat-o, am schimbat injectorul cu unul reconditionat la cineva in bucuresti. Baietii au fost promtii am vorbit aseara cu ei si in dimineata intr-o ora masina era gata, s-au deplasat ei la mine. Toata reparatia m-a costat 800 Ron . Masina merge bine chiar nu mai scoate nici fum !