Instalatia de racire motor - apa nu sta la 90 grade - la Audi A4 B6

sa vad daca o sa am loc sa bag mana sa invart de ceva acolo

 

Ma gandesc sa nu mai dau scutu jos .. sa bag mana si sa desfac robinetu sau sa scot furtunu si sa las sa curga tot pe scut ... intr`un final se scurge pe unde are loc si se usuca ... dar oare ataca ceva antigelu ?! scutu sau buretele ala de pe scut ?!

 

Am facut operatiunea ... am schimbat lichidul de racire .. a intrat 5l juma la motoru din semnatura ... probabil mai era pe undeva lichid care nu l`am putut scoate .. oricum sunt multumit ca am schimbat peste 80% din el . Ca am inteles ca intra 6-7 litri .

 

Temperatura motor (antigel) la A4 B6 - probleme si rezolvari

am o problema ce ma irita foarte tare.
imi ramane indicatorul de apa blocat, adica sunt situatii cand in mers el se duce la 130 grade si cand opresc motorul revine in dreptul de 90 grade.
cand pun contactul da sa revina in pozitia normala catre stanga, dar miscarea acului este f mica. dupa cateva puneri de contact revine la normal.
nu stiu ce se intampla
poate aveti idei si sfaturi.multumesc

 

schimba senzorul de temperatura, si la mine facea la fel, acum sta fix la 90 fara sa oscileze

 

Cu cheia scoasa din contact acul ramane in alta pozitie decat 0?Ca asa inteleg eu din postul tau.Problema la tine pare a fi de la ceasurile de bord,nu de la senzor.Informatia de la senzor este receptionata doar atunci cand pui contactul.Una peste alta,sunt destule topicuri legate de problemele cu temperatura antigelului,ceasuri,senzori si termostat

 

Catalin are dreptate este o problema de indicatoare (ceasuri) trebuie doar schimbate si eu am patit-o .

 

hy

Salut.
Am si eu o problema cu al meu Audi A4 din 2002, 1.8 T, benzina, multitronic.
Incepand de azi, pe caldura asta de vreo 35 de grade, dupa ce am parcurs prin orasul Arad vreo 25 de KM, indicatorul de la apa mi-a ramas tot ca si cand am pus cheia in contact, adica la minim, la 50 grade.
In rest, ventilatoarele functioneaza, klimatronicul functioneaza, nici o siguranta nu este arsa sau incalzita, in sarcina masina functioneaza perfect.
Doar la relanti, am observat ca are, din cand in cand, anumite smucituri, ca si niste intreruperi bruste ale motorului, ce dureaza o fractiune de secunda, dar fara sa moara motorul.
Ajutati-ma si pe mine, ce poate fi ????
Mersi.
Ceau !!

 

poate senzorul de temperatura.vezi cu un vag ce zice.

 

hy

Mersi.
Oricum maine aveam de gand sa merg la reprezentanta Audi din Arad.
Pentru un tester.
Sa vedem ce iese.
Mersi incaodata.
Pa.

 

Am si eu un audi a3,1.6 benzina, din 2001 si mi s-a ridicat temperatura la 120 grade..stie cineva din ce cauza??

 

ai suficient lichid de racire?ai verificat termostatul daca deschide sau nu?Ai verificat pompa de apa?ai masurat senzorul de temperatura sa vezi daca isi schimba rezistenta in functie de temperatura?Spune-mi ce rezistenta are senzorul cand este rece?
Avem minim 3 topicuri pe care se discuta cam aceeasi problema.Consider lipsa de bun simt sa postam pe 3 topicuri aceleasi probleme fara sa ne obosim sa citim putin.

 

lichid de racire am suficient,termostatu nu sunt sigur ca merge,iar pompa de apa n-am verificat-o,cred ca am s-o duc pe tester sa vad mai sigur ce are,dar ma-r ajuta foarte mult o parere inainte s-o duc pe tester

 

parerea mea este sa nu mai mergi cu masina pana nu rezolvi problema.Daca apa se incalzeste intr-adevar la 130 de grade ori ai termostatul blocat pe inchis,ori ai pompa de apa stricata.
Pe tester nu vezi mare lucru,poate doar o eroare de la senzorul de temperatura.Verifica daca ajunge apa in radiator cand iti ajunge motorul la 90 de grade.

 

am fost azi la service cu ea si am pus-o pe direct(fara termostat),temperatura nu a mai crescut,dar am alta problema:clima nu mai da caldura,atunci cand o pornesc imi da doar aer rece.Parerea mea este ca din cauza termostatului,acesta fiind electric.Tu ce crezi?

 

Daca fara termostat in aceleasi conditii nu mai sare de 90 de grade,acolo este buba.Termostatul electric costa destul de mult din cate stiu eu din pacate.

 

Ai dat scutul jos? trebuie sa-l schimb si eu si nu as da scutul jos.

 

Si eu am o problema. Merg cu masina se duce la 90 grade dupa care incepe sa imi varieze ba la 80 ba la 90. M-a disperat.

 

senzorul temperatura motor, exact asa imi facea si mie. Vezi ca daca pui testerul o sa vezi ca tu ai de fapt 90 grade si senzorul citeste ceva de genul 0grade. De aici si un consum marit ca si cand ar fi rece motorul.

 

mersi colegu si eu presupuneam ca ar fi de la senzor poti sa imi spui ce firma de senzor ai luat?