Instalatia de racire motor - apa nu sta la 90 grade - la Audi A4 B6

Mersi laurentiu, ce sa zic o sa revin cu ce am rezolvat dar aste pe joi pentru ca sunt cu munca, trebuie sa am si timp si vreme frumoasa. O sa fac si niste poze, in caz de o mai pati altul ca mine.

 

salutare !

Salutare baieti,
Am o problema cu indicatorul temperatura apa: cand merg cu ea nu urca la 90 grade doar cand sta la relantiu urca la 90 si da afara. Termostatul l-am schimbat, senzorul de temperatura la fel, chiar nu stiu ce sa mai cred. Ma trezeam fara apa in vas, am observat la radiator o pata alba m-am gandit ca rasufla pe acolo si am pus doua flacoane solutie lichida sa stopeze pierderile. Ma gandesc sa nu fi infundat cumva radiatorul ? Un ajutor va rog. Multumesc.

 

Pana la urma am rezolvat problema cu termostatul am gasit destul de greu Behr 255 ron, nu zic ca o firma din Bucuresti mi-a dat un pret de 710 ron (cred ca incurcase firmele sau a vazut ca e pe OE). Un smecheras de vanzator nu-l avea pe stoc si i-am spus ca vreau decat Behr dar fiindca prin magazin era si o domnisoara m-a luat de undeva de sus "nu vrea Vemo, vrea ce-i mai ieftin", i-am replicat frumos ca pun pe ea cu ce a plecat din fabrica, i-am multumit si am plecat. Demontarea pieselor sa ajung la termostat usoara, demontarea termostatului si a furtunelor de cauciuc a fost usoara insa... mi-a mancat sufletul o teava care intra in termostat vine pe sub galerie (sper sa nu gresesc), fara s-o fortez n-am reusit s-o scot toate bune si frumoase pana am scos termostatu' scapasem de usurare, dar apoi distractia dracu' mai bag-o inapoi in asta nou, pune termostatu' pe pozitie daca poti . Una peste alta am reusit in 3 ore cu golit instalatie, cu demontat, remontat, insa dupa ce am zis c-am terminat uitasem sa strang un colier pe un furtun care intra in termostat... dai si demonteaza alternatorul iar . M-am luat dupa un tutorial gasit pe Audizine parca, dar de la 1.8T, per ansamblu cu mici exceptii seamana. Am pus si cateva poze cu cel vechi, se vede ca a ramas blocat pe deschis, pentru laurentiucat banuiesc ca acele urechi de plastic trebuiau sa fie mai lungi.

Diferenta? De la cer la pamant, am pornit-o am mers pana acasa facand un drum de aproximativ 5 minute si nu s-a clintit de la 90 de grade.

fernando2008 eu n-am bagat niciodata aceste minuni in radiator, adica nu le vad ca o solutie sunt mai sceptic in ceea ce le privesc. Ca si eu am avut o problema de tot pierdeam antigel, aveam un colier care nu era strans cum trebuie nu era vizibil unde curge, insa dupa ce am demontat scutul si m-am bagat sub ea am vazut surpriza, practic nici n-ajungea pe scut. Daca l-ai infundat sau nu, nu ma pricep dar banuiesc ca metoda batraneasca sa bagi un furtun de apa in el (astfel il si cureti) sa vezi daca mai curge pe partea cealalta

 

@ nepotu66-ma bucur ca ai rezolvat!

 

problema temperatura audi a4 1.8t

Salut,
Sunt nou pe forum, temperatura de la sistemul de racire nu sta la 90 de grade, sta doar jos acul din bord. Am fost la un tester si mi-a spus ca termostatul sa strica. Unde se afla termostatul pus ? As dori niste poze daca ma poate ajuta cineva. Multumesc.

 

vezi aici
bafta la surubarit

 

Problema ta s-a mai discutat in acest topic. Citeste acest topic integral. Mi-am schimbat post-ul Nelutu a fost mai rapid cu solutia de pe Audizine.

 

problema ventilator racire 1.9 tdi

salut.am observat ca atunci cand pun contactul,fara sa pornesc motorul,incepe ventilatorul de la racire,banuiesc,sa se invarta foarte tare.pornesc motorul,se opreste cateva secunde apoi iar incepe sa se invarta foarte puternic.

nu sunt foarte sigur,cred ca e posibil sa compresorul de A/C deoarece sunetul scos imi pare asemanator cu cel care il aud vara cand este clima pornita.

vre.o sugestie?

 

salut
la 2.0i tot acolo e termostatul?

cred ca este termostatul defect pentru ca azi dimineata am facut un drum militari - popesti leordeni si retur iar acul de la apa era aproape de minim, sa fie senzorul defect sunt sanse mici

 

Fa intai o diagnoza si masori senzorul. Atentie ca poate ai o problema si cu indicarea in bord. Masori cu VCDS-ul temeperatura si in ceasuri si la calculator/ECU. Masori in ambele locuri ca sa fii sigur ca senzorul are o defectiune si nu este din alta parte problema care o ai. Bafta.

 

Deci... am sarit din lac in put. Am problema cu instalatia de racire, nu reusesc s-o aerisesc deloc.

Nelamuririle:
Cu capacul pus la vasul de expansiune => iese antigel prin acea gaurica de la caloriferul de caldura si bolboroseste apa in vas doar cand pornesc motorul.

Fara capac la vasul de expansiune
=> se umple pana aproape sa dea pe afara si bolboroseste apa (cateva secunde) se calmeaza (scade putin probabil cand da termostatul drumu') iar dupa 1-2 minute face iar, in acelasi timp cand furtunul din poze se zdruncina puternic si scoate un sunet gen celui cand scoti dopul de la cada.
=> antigelul nu mai iese prin acea gaurica de la furtunul caloriferului de caldura

Apa sta la 90 grade
Ventilatorul de la radiator pleaca la 2-3 minute de cand pornesc motorul, in bord aveam 50 grade si el mergea, pana la 90 s-a oprit cateva secunde si a pornit iar, radiatorul este fierbinte decat undeva sus vreo 5 degete, am stat asa in dimineata asta cu motorul pornit in jur de 35 minute. Nu stiu unde sa mai umblu, cand am bagat antigel nu mi-au intrat decat 3 litri cu tot cu apa, de atunci am avut dubii.

 

Buna..eu m-am lovit de aceeasi poveste si m-au pus sa schimb tot felul de piese ca nu stiau despre ce este vorba si de ce nu isi face bine circuitul de apa..crede-ma ca am schimbat de la caloriferul de caldura termostat senzori si multe altele..si nu luam in calcul deloc garnitura de chiuloasa..ei bine la mine garnitura de chiuloasa era si de aceea nu isi facea bine circuitul de cand am schimbato nu mai am probleme absolut deloc.

 

Salut, am si eu o intrebare , al vostru 1.9 tdi avf cat de repede se incalzeste la 90 grade? eu trebuie sa fac cam 5-10 km sa ajunga aproape de 90. De ex de acasa pana la firma am 5-6km de facut din care 3 in afara orasului si acum la temperaturi de 1-2 grade celsius imi ajunge pana la servici abia la 70-80 grade. De mers merg normal , nu o turez excesiv cum e si motorul rece.

 

Este normal comportamentul motorului tau. La temperatura de afara de acum se incalzeste bine/complet cam in 15-20 minute de la pornirea motorului. Stai linistit ca este ok felul in care ti se incalzeste motorul.

 

Mersi, nu eram nelinistit doar curios.

 

Salut,

De ceva timp a inceput sa ma sacaie indicatorul de temperatura. De cand a venit frigul, temperatura indicata e la 70 grade. Merg in jur de 8-9 km pana la birou, cu incalzirea pornita pe HI si temperatura nu trece de 70. Daca ajung si stau pe loc cu ea putin, incepe si creste usor (n-am avut rabdare pana acum sa stau sa vad unde se opreste dar azi o sa fac si testul asta). Caldura imi da tot timpul, la 2-3 minute dupa ce o pornesc deja e cald in masina. Cand am fost in concediu, am mers mult pe autostrada si temperatura imi era la 90 fie ca mergeam cu 140 fie ca stateam in coloana de 5 km la toll. Consumul nu am observat sa imi creasca, e la fel ca pana acuma. Astept sfaturile voastre. Daca o pun pe tester se vede ceva? Sau sa schimb termostatul si sa vad dupa cum e? Mersi!

later edit: Ar trebui sa verific prima data daca ajunge la 90 fara incalzirea pornita, nu?

 

aceeasi problema am avut-o si eu , si a fost senzorul temperatura G62

 

Da, verifica daca creste la 90 grada prima oara. O diagnoza rapida te-ar putea scuti de bani dati degeaba. La mine senzorul de temperatura defect se manifesta diferit. Urca normal dar cateodata cadea acul de tot apoi mai urca pt cateva momente apoi iar cadea. Daca sta tot timpul la 70 si creste spre 90 ar putea fi alta problema decat senzorul. Antigelul l-ai verificat?

 

Antigelul e ok, intre min si max (mai aproape de min).

 

Cea mai probabila cauza daca iti urca si la 90 e termostatul, nu mai inchide cum trebuie, nu senzorul de temperatura. Schimbarea lui e usoara si nu costa mult.