Instalatia de racire motor - apa nu sta la 90 grade - la Audi A4 B6

Salut,

Am mers cam 15 km si imi era temperatura la 70 (cu incalzirea oprita). Am ajuns acasa si am lasat motorul pornit, pe loc, inca vreo 7-8 minute. A ajuns la 90 temperatura si a ramas acolo, pana am pornit incalzirea pe maxim si atunci a inceput sa scada. Dupa ce am oprit incalzirea, a inceput sa urce iar. Nu ajunge la 90 in mers din cauza frigului oare?

Multumesc colegilor pentru info!

 

Nu e normal sa scada temperatura. Odata ajunsa la 90, acolo ramane indiferent de frigul de afara. Termostatul iti face figuri. Schimba-l!

 

Nu a scazut din cauza frigului, a scazut cand am pornit incalzirea.

 

Am inteles.
Dar imi mentin parerea. Indiferent de temperatura de afara, de faptul ca masina stationeaza cu motorul pornit sau este in miscare cu sau fara sistemul de incalzire pornit, temperatura motorului trebuie sa urce la 90 dupa aproximativ 15 - 20 minute de functionare si sa ramana acolo. Nu trebuie sa scada din niciun alt motiv.

 

salutare.daca baga caldura inseamna ca este de vina senzorul de temperatura.

 

Caldura baga din momentul atingerii temperaturii de aproximativ 40 grade masurate si cu mama termometrelor sau cu tatal senzorilor de temperatura. Faptul ca baga caldura nu este relevant. Cand vor fi temperaturi de minus 20 grade, cata caldura o sa mai bage?

 

Atata timp cat incalzirea habitaclului functioneaza, lichidul de racire circula prin doua schimbatoare de caldura. Efectul acestei duble raciri implica o temperatura mai mica de 90 a agentului de racire.

 

Ok. Faci ce vrei, e masina ta. Eu am incercat sa te ajut conform solicitarii pe care singur ai facut-o. Chiar daca incerci sa jonglezi cu termeni tehnici, te afli intr-o eroare.
Intr-adevar, masina are doua schimbatoare de caldura = radiatoare, unul de incalzire in habitaclu si unul de racire a motorului, dar mai are si doua circuite ale agentului de racire si un termostat care inchide si deschide circuitul mare de racire, mentinand temperatura motorului constanta in jurul temperaturii de 90 grade. Conform Etka, termostatul pentru motorul tau lucreaza in plaja 87C-102C, respectiv inchide la 87 grade si deschide la 102 grade C. Vorbeam de doua circuite de racire: circuitul mic - motor, pompa apa, radiator incalzire; circuitul mare care cuprinde pe langa cele enuntate anterior si radiatorul de racire. Termostatul este o supapa termomecanica avand rolul de a inchide trecerea apei din blocul motor catre radiatorul de racire atata timp cat motorul este rece permitandu-i acestuia sa ajunga mai repede la temperatura optima de functionare. Asadar, pana cand motorul nu atinge temperatura de deschidere a termostatului, trecerea apei prin radiator este oprita. Cu alte cuvinte, motorul nu se poate raci sub 87 grade. Faptul ca la tine temperatura scade la 70 grade nu se datoreaza circulatiei lichidului de racire prin doua schimbatoare de caldura, ci faptului ca termostatul nu inchide circuitul catre cel mai mare schimbator de caldura (radiatorul de racire).
Daca vei schimba termostatul, vei constata ca poti sa te joci cum vrei tu cu incalzirea, iar acul indicator v-a ramane intepenit la 90 grade C.

 

Salut campary,

Nu jonglez cu termeni tehnici, am mai cerut o parere intre timp si ala era raspunsul. O sa o pun pe tester sa vad daca nu e de vina senzorul de temperatura si o sa vad atunci ce schimb. Mersi pentru informatii!

 

Help!!!

La mine este exact invers de vreo 2 luni nu mai coboara acul sub 60-70 grade.Chiar daca este frig afara si dimineata la prima ora tot atat arata.Dupa ce o pornesc se incalzeste la fel ca si inainte, in 5 min ajunge apa la 90 si ramane acolo.Totul functioneaza normal se incalzeste si lichidul si am si caldura in masina.Daca a mai intalnit cineva aceasta problema rog sa imi dea un raspuns daca este senzorul sau ceasul de bord.Senzorul l-am schimbat acus 2 ani dinala verde cu 50 lei,atunci avea aceleasi simptome ca si la ceilalti nu urca la 90,avea consum mai mare si tragea un pic mai slab.Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

 

Colegi.La mine acul la ceasul care imi indica temperatura ramane la jumatatea cursei dintre 50 si 90 de grade.Fie ca e cald/rece fie ca alerg sau nu.Ce ar putea fi?Nu ma deranjeaza dar daca e o problema sa o iau din timp.Mentionez ca motorul functioneaza ceas iar in habitaclu e ok cu temperatura pentru ca mereu tin climatronicul la 22/23 grade.Multumesc.

 

trebuie sa vezi cu vagcom daca iti corespunde temp de la bord cu cea de la motor. cel mai probabil la tine e de vina sonda de apa. unul din senzorii din el G62 sau G6 e stricat.

 

adybaf Trebuie sa vezi temperatura pe vag si sa faci un test la ceasuri. Din ghici nu merge.

 

mici la mine nu urca temperatura mai mult de jumate dintre 50 si 90 grade si de acoolo nu se mai misca acul indiferent de cum merg cu masina oare care ar fi problema ???

 

Cel mai probabil termostatul colegu!!! Ramane blocat pe deschis!

 

mersi pentru sfat [shumy]

 

verifica pe tester si tine cont de ce a spus colegul devians.
senzorul g62 in cazul meu imi dadea eroare in bord aprinzand un martor luminos, iar in bord temperatura imi indica ok.
am schimbat senzorul si acum tot e ok.

 

Foarte posibil sa fie si senzorul care citeste si trimite temperatura in ceasul din bord...daca nu vrei sa o iei "pe ghicite" si sa te apuci sa inlocuiesti si senzorul si termostatul, atunci o varianta este sa o bagi pe tester sa vezi ce spune. Bafta!

 

Dal

Salut aceeasi problema am avut si eu,ii senzorul costa 50 lei+-,si o sa pierzi putin antigel la schimbare,daca nu l-ai schimbat demult ar fi bine sa il inlocuiesti.

 

Rezolvarea la problema mea o plimbare cu masina cu caldura la maxim. (in tutorial chiar scrie ca trebuie turata si sa ai caldura la maxim insa eu am omis in parcare s-o turez, deci sfaturi sunt trebuie urmate intocmai). Acum nici nu se ridica de la 50 de grade si incepe sa se simta aer cald, iar la 90 ma frig palmele.