Instalatia de racire motor - apa nu sta la 90 grade - la Audi A4 B6

Poza 1 - 038 121 121 B
Poza 2 - 030 121 121 B

 

Stie cineva unde este termostatul audi A4 1.9 avf 130 cp

 

Uita-te pe imagine, sper sa-ti dai seama cam unde e .

 

Multumesc frumos de poza
Din cate vad nu cred ca este nevoie sa dau distributia jos
Multumesc inca o data

 

Nu, nu este nevoie da dai jos distributia. Doar capacul de pe motor si putina grija pe acolo prin spatele alternatorului. Sa-l schimbi cand motorul e rece sa nu ai surprize sa te arda pe maini si sa ai antigel pentru completare, depinde cat esti de rapid. Pierzi cam 1 l. Spor la treaba

 

Multumesc de sfat
Va salut

 

Salut dragi colegi,As vrea sa va rog sa ma ajutati cu o problema.Am un audi A4 1.9 TDI AWx 96 kw, lichidul de racire nu imi sta la 90 de grade, abia daca se ridica acul sau cateodata ajunge pe la 80 si pe urma cade inapoi.Am schimbat atat senzorul de racire cat si termostatul, am pus originale si tot aceiasi problema. Pe test cu vag com imi da senzorul defect! Partea interesanta e ca dupa serie de sasiu imi da senzorul cu 4 picioruse dar al meu pe masina e cu 2 picioruse. Sa fie problema ceasul din bord? Motorul functioneaza in parametri normali , baga caldura , etc, doar ce la bord nu imi indica corect.

Va multumesc,

 

Posteaza eroarea exact cum se vede pe VCDS. Senzorul de temperatura lichid racire G62/G2 (se afla undeva in spatele motorului putin stanga) la motorul tau este cu 4 pini, acesta transmite temperatura si la ECU si la ceasul din bord. Verifica cu VCDS temperatura pe Engine si pe Instruments, trebuie sa fie aprox egala, diferenta citita nu trebuie sa depaseasca 4 grC. Mai verifica si daca furtunul in capatul caruia se afla termostatul este caldut sau este rece atunci cand temperatura este la 80 grC, sa vezi daca termostatul tine inchis.

 

am si eu o problema cu temperatura la apa. nu se ridica acul aproape deloc, se ridica putin doar atunci cand merg sportiv dupa care revine la minim. credeti ca daca schimb termostatul rezolv problema?

 

Tu crezi ca suntem la ghicitoare ? Fa intai ce trebuie facut adica schimbi termostatul, verifici si cureti instalatia de racire, verifici toate furtunele si le cureti, verifici caloriferul de caldura si il cureti si asa mai departe.

 

Citeste postul lui nucugheri. Cred ca este vorba de senzorul G62. Daca furtunul de la radiator este cald atunci sigur este vb de acest senzor

 

am rezolvat problema. schimbat termostatul si totul e in regula

 

buna dimineata, de curand am schimbat ceasul care indica temperatura in bord ca am avut probleme cu el,am schimbat senzorul G62 cumparat din reprezentanta,am schimbat 2 termostate in 4 zile,wahler si acum am pe masina behr + antigel ( aprox 5,5 l a intrat ) si motorul tot nu ajunge la 90 de grade,dupa un drum facut ieri de 120 km apa abia a urcat undeva pe la 65-70 de grade,caldura baga cum trebuie,presiune pe instalatie nu am, si nici pe vag com nu am temperatura de 90, am plimbat masina alaltaieri vreo 2 ore prin oras si imi arata in bord 60 de grade si cand am ajuns acasa am pus vagu si pe engine imi arata 63 de grade nu stiu ce sa ii mai fac...

 

Verifica daca ai pe masina ventilul pe care l-am incercuit in poza. Mai mult ca sigur, el face figuri. Daca el nu inchide, poti sa pui si mama termostatelor ca tot nu-I dai de cap.

 

am fost acum la masina si nu am acel ventil pe instalatie,sau poate nu am stiut eu sa ma uit ?

 

Verifica daca este cald furtunul care duce la radiator. Verifica sa nu iti mearga electoventilatorul de la radiator si vascocuplajul de la ventilatorul celalalt sa nu fie blocat si sa iti mearga ventilatorul la turatie maxima.
Problema cu temperatura a aparut cand ai schimbat ceasurile, sau inainte?
Am vazut pe alt topic ca pe vag com iti arata bine temperatura. Nu mai inteleg nimic

 

adyasu

Urmareste furtunul gros de la vasul de expansiune. daca undeva pe traseu are o ramificatie, acea ramificatie duce in ventil. Altfel spus, din furtunul de jos al radiatorului porneste un furtun mai subtire care duce la vasul de expansiune. Acel furtun daca e ramificat, verifica unde duce ramificatia. Trebuie sa dai de un ventil comandat vacumatic. Ventilul se ocupa de incalzirea auxiliara si nu toate motorele il au.

 

uscatu83 pe alt topic am spus ca pe vag arata bine temperatura,adica corespunde cu cea de pe bord,la asta ma refeream 60-65 de grade,furtunul de sus de la radiator e fierbinte si cel de jos e rece,ventilatoarele nu merg inainte sa schimb ceasu aveam doua probleme,acum vad ca mai am una de care acum am aflat

campary furtunul ce pleaca de jos din radiator se ramnifica in doua iar un furtun duce in vasul de expansiune si cel gros merge la termostat, nu cred ca am nicun ventil...

Din punctul meu de vedere tot a termostat ramas pe deschis pare sa fie dar nu e asa...

 

Hmmm ciudata problema. Zici ca sigur radiatorul nu se incalzeste deloc?

 

absolut deloc,doar sus la furtun e fierbinte,ma gandesc oare sa nu spun vreo prostie,o fi vinovata si poma de apa ?