Instalatia de racire motor - apa nu sta la 90 grade - la Audi A4 B6

Probabil inca mai are aer in instalatie.

 

Asa e, 100% trebuie aerisita instalatia.

 

Salut,

Problema este urmatoarea: pe tester am vreo 12 erori, printre care senzorul racire instalatie motor si termostatul. pe restul de erori si pe termostat, eu dau vina pe senzorul de racire, deoarece: la rece porneste greu, iar atunci cand incerc sa accelerez imi moare motorul. trebuie sa astept 10 minute sa se incalzeasca masina ca sa pot pleca si atunci cand reusesc sa plec, masina nu trage ca inainte.

mai am o problema si cu pompa de benzina, se aude un huruit din spate. si nu stiu pe ce sa dau vina in cazul acesta, pentru ca simptomele ce le am, corespund si senzorului de temperatura si pompei de benzina?

iar in ceas, apa sta la 60 de grade, foarte rar urca la 90.

 

Daca ai eroare pe senzorul de temperatura, de ce nu il schimbi? Din cauza senzorului defect, pornirile sunt grele atat la rece cat si la cald, dar in special la rece. Termostatul nu da eroare pe tester, dar se pare ca e dus si el daca nu urca temperatura la 90.

 

gabarea,schimbi in prima faza senzorul,daca nu urca temp antigelului,schimbi si termostatul;cu pompa de benzina e alta treaba.

 

se poate masura cumva acest senzor de temperatura?
electricianul spune ca nu e intrerupt si ca are o valoare de 2.4

iar pe tester am asa:

 

Daca eroarea 17701 este corecta si nu este luata aiurea de vreo interfata vag com clona, inseamna ca mai ai un senzor de temperatura pe carcasa termostatului. Verificati-l si pe ala, posibil sa fie mufa oxidata si sa apara diferente intre cei doi senzori, eroarea aparand din aceasta cauza. Senzorul ala are obiceiul de a se coroda in interior si se distruge. Partea mai nasoala e ca, din cate stiu, se schimba cu toata carcasa aia a termostatului si e putin cam scump. Partea buna e ca oricum trebuie sa schimbi si termostatul care vine la pachet cu carcasa si cu senzorul.
PS
Senzorul de temperatura nu trebuie sa fie neaparat intrerupt, el poate fi decalibrat si e suficient sa dea eroare.

 

si senzor decalibrat ce inseamna? defect? bun de inlocuit?

oricum l-am schimbat cu un HELLA si masina trage ca inainte, insa la primele 2 porniri imi pleca si termocupla, dar de la a 3-a pornire sta pe loc

 

Trebuie ca tot ce inseamna senzori de temperatura sa lucreze in parametrii, adica perfect, termostatul lafel, si numai dupa aceea poti spune si avea pretentii sa porneasca la fix. Ce inseamna un senzor de temperatura defect? Un motor cald este alimentat ca un motor rece, adica amestec bogat, ca asa ''zice'' senzorul de temperatura. In realitate antigelul este la, sa zicem aprox. 70 grade C, dar senzorul ''zice'' 20 grade C. In consecinta ECU comanda mai multa benzina. Si de aici ''lantul slabiciunilor''! In consecinta mers neregulat, uzura, etc. Senzorii de temperatura sunt foarte importanti in functionarea normala si economica a unui ''agregat''.
Trebuie identificati si eventual altii noi pentru maxima siguranta.

 

ok in mare parte problema s-a rezolvat cu acest senzor de temperatura.
zic in mare parte, deoarece acul de la temperatura mai are tendinta sa scada pe la 70 atunci cand am pornita caldura la 25 de grade, si sa creasca inapoi in momentu in care o opresc. ceea ce inainte nu mi se intampla.
tind sa cred ca mai am o buba pe undeva. dar unde o fi aia?

 

Salut Gabarea, si eu am descris mai sus aproape aceleasi simptome si solutia gasita.
in momentul de fata nu am nici o problema, s-a aerisit instalatia, am caldura.
am schimbat toti senzorii si termostatul (senzorul vine impreuna cu carcasa de termostat)

sper sa iti rezolvi si tu problema!

 

Problema pierdere apa

Salut,
Am un audi A4 B6 2001 1.9 Tdi 131 AWX cumparat de vreo luna si am o problema cu apa. Daca merg lejer cu masina imi pierde apa foarte putin dar daca merg cu ea tare la aproximativ 300 km de mers peste 130 km/h apa ajunge mai jos de minim. Am fost cu ea la un service si mi s-a zis ca este de vina busonul de la vasul de expansiune, l-am schimbat si tot aceasi chestie mi se intampla. Nu se vede nici-o scurgepe de apa pe nicaieri si nu sub masina. A mai patit cineva la fel, stiti care ar fi cauza ?

 

ByTza24 Eu am patit la fel. Cam dupa trei saptamani de circulat asa a inceput sa piarda tot mai multa apa. Problema era garnitura de chiulasa. Mai multi mecanici asta mi-au spus si mie ca ar fi de la buson dar nu am avut atata noroc.

 

Ai o singura speranta inainte sa trebuiasca sa desfaci chiulasa: sa verifici daca nu pierzi apa pe la distribuitorul de plastic din spatele chiulasei.
In cazul in care vezi ca e umed sub vasul de expansiune (e o scurgere) sau mai mult, vezi urme de antigel pe planetara stanga, iti spun de pe acum: pierzi din compresie in circuitul de racire. Deci cumpara o garnitura de chiulasa si pregateste-te de inlocuire.

 

Revin. Desi mai multi mecanici au zis ca nu este garnitura de chiuloasa ca nu era ulei in apa nici apa in ulei nici bule nu facea in vas, la demontare s-a constatat ca era garnitura vinovata pentru pierderea de lichid. Poate esti mai norocos si pierde pe unde a zis colegul . Exista totusi un dispozitiv cu care se poate face presiune in instalatie cand motorul este rece si se vede mai bine daca pierde pe undeva . L.E. Nu mai circula asa. Apa care ajunge in cilindru poate provoca daune grave motorului . De exemplu, poti indoi o biela.

 

Colegi o problema intalnita astazi.. M-am descis sa inlocuiesc senzorul temperatura antigel cu unul nou. Problema este urmatoarea: am montat senzorul si i-am pus garnitura noua dar dupa ce am pus senzorul, acesta "picura" am incercat 3 garnituri si tot asa a facut de fiecare data. M-am decis sa pun mastic cauciucat pe garnitura pentru a nu mai picura (rezistent la temperaturi de 300grade). Am ajuns sa fac asta pentru ca efectiv pierdeam antigel.Acum totul pare in regula, nu mai este nicio problema. Credeti ca este o problema daca merg asa sau la urmatoarea inlocuire de senzor o sa am probleme cu curatarea masticului de acolo sau nu sa mai intre noul senzor in locas?

 

Cu ce garnituri ai incercat ? Aftermarket ?
Pune-ti senzorul original cand il schimbati, nu este chiar asa scump.

 

Senzor original este si garnitura la fel.

 

Atunci, daca au fost montate corect, problema ta pare sa fie de la flansa pe care este montat senzorul.

 

Și influențează masticul acela? Să-mi fac probleme?