Instalatia de racire motor - apa nu sta la 90 grade - la Audi A4 B6

Depinde la cate grade deschide acesta, si de care are nevoie motorul tau. Ca cel nou sa fie defect sunt sanse mici, dar poate fi de alta taratura fata de ce ai nevoie. Cauta sa aflii ce iti trebuie exact tie la tipul tau de motor.

 

Da, se poate sa fie defect cel care il ai acum pe masina chiar daca este nou.

 

Acesta este codul termostatului tau pe original. Daca nu-l cumperi OE, macar Behr sa iei.

 

Exact. Ce marca este ?
Termostatul se schimba doar OE sau daca n-ai incotro, pe Behr.
Daca nu ma insel AVF si AWX deschid la 87°C.

Edit : am raspuns toti 4 deodata.

 

Daca vrei sa stii daca e termostatul sau garnitura de chiulasa, pune alt termostat (variantele cele 2 date de colegi) si in doua zile vei stii daca a fost defect cel vechi (care era nou) sau e arsa garnitura.

 

Multumesc.

 

Salutare domnilor,
Am si eu o problema, deosebit de grava, zic eu pentru ca nu pot sa-i "dau de cap". Am un A4 B6 1.8t AVJ 2001 care il am de proximativ 2 ani de zile.
Acum un an, in timp ce mergeam cu masina mi-a crescut temperatura antigelului, aproape de 130°, dar inte-o fractiune de secunda a si revenit la 90°.
Din acel moment eu am inceput sa verific mereu presiunea din vas si mereu cand desfaceam busonul imi dadea apa afara, iar furtunele erau cam tari dar temperatura la apa nu a mai crescut. La 3 luni dupa ce s-a intamplat, am hotarat sa schimb garnitura de chiulasa. Am schimbat-o acum o luna. Mentionez ca masina la fel face cand deschid busonul de la apa.
De o saptamana imi tot creste temperatura apei. Am schimbat radiatorul, termostatul, senzorii de temperatura iar pompa de apa a fost schimbata acum o luna cand am schimbat si garnitura. Apa nu fierbe mereu adica am mers cu masina si 100 km constant si nu a crescut deloc. In schimb imi creste si cand sta la relanti, nu ii dau de cap. Sa nu fi pus garnitura de chiulasa bine ? Va rog sa ma ajutati.

 

Încearcă și schimba capacul de la vas de antigel. După aia vezi...
Sau e posibil sa ai fisura la chiuloasa.
Sănătate.

 

Electroventilatorul iti porneste la ralanti ? In mers este normal sa nu fiarba deoarece isi face racirea prin aer.
Daca era fisura la chiuloasa sau garnitura de chiuloasa iti aparea aceasta problema preponderent in mers, nu la ralanti.
La scanare ce erori ai ? Nu imi spune ca ai inlocuit atatea piese fara o scanare facuta in prealabil.
Furtunele de la caloriferul din bord le-ai verificat ? Este posibil sa il ai infundat.

 

Salut,
Senzorul temperatura radiator G83, cati pini are ? Vreau sa il comand si asa dori sa stiu exact ce cumpar. Multumesc anticipat..

 

Buna seara
o nelamurire....tocmai am testat sezorul de temperatura si am constatat la ENGINE - 99 C si la INSTRUMENTS - 83 C
Este vreo problema ca imi arata mai putin in ceasul de pe bord atat timp cat ECU "vede" o temperatura mai mare?

 

salut,

De curand mi sa aprins becul de la motor. Am facut un test si mi-a dat codurile de mai jos. Dimineata prornesc masina o las 10 min la relanti si inca nu baga caldura Apa e la 50 si porneste termocupla. Sa fie problema de la senzor cu caldura la relanti?

2 coduri de defecte:

16502 - Senzor temperatura lichid rãcire -G62- semnal prea mare
P0118 - 002 - - MIL aprins
17887 - Sistem vacuumatic
P1479 - 008 - defect mecanic - intermitent

Gata de functie: 0000 0000

Un raspuns va rog.

 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17887/P1479/005241

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16502/P0118/000280

 

Salutare. Ieri am observat si eu o anomalie in bord. Acul de la apa a urcat la 90, dupa care am oprit timp de 5 min. La pronire acul s-a dus in 90 dupa a scazut in 50 si iar 90. Am repetat testul, alta oprire aceasi chestie. "Joaca" acul In rest nicio pb la masina, trage bine, relanti constant. Poate fi G62? sau termostat? (termostatul l-am schimbat acu un an). Multumesc.

 

Nu este nici o anomalie asa imi face si mie. Iti recomand sa citesti manualul masinii ca sa te lamuresti exact. Eu am masina de curand si am vazut aceeasi treaba. Am fost cu ea la o inspectie inainte de RAR si mi-a gasit intercooler-ul putin fisurat. Acum nu stiu daca e de la el sau nu. O sa-l schimb cat de repede si am sa revin sa te anunt.

 

Normal nu cred ca e, inainte nu facea asa ... de obicei urmaresc des si atent indicatiile din bord. Astept weekend-ul sa pun diagnoza.

 

Daca 2 masini au aceleasi probleme, nu inseamna ca este normal.
Senzorul G62 inainte sa moara definitiv, asa face, da valori eronate la intervale scurte de timp.
Intercoolerul fisurat duce la pierderi de putere/ fum / consum mare.Nu influenteaza temperatura antigelului.El raceste doar aer.

Sent from my SM-A510F using Tapatalk

 

Imi cer scuze , defapt mie nu imi incalzeste mai mult de 70 de grade , doar daca merg foarte mult .

 

Masina: Audi A4 B6 2003, 1.9 diesel,101 cai.
Problema: indiferent cat de mult turez masina sau indiferent ca fac 15 km-200 km, apa nu ajunge la 90 de grade. Ne-ajungand la 90 de grade,motorul nu functioneaza in parametrii optimi. Am schimbat sonda de apa, am pus VAG-COM-ul. Am verificat daca se misca acul din bord. Caldura in masina am la greu deci nu as considera ca e de vina termostatul. Dupa 50 de km facuti,am testat cu degetul temperatura apei si era calduta.Am pus VAG-COM-ul si indica ca are 62 de grade. In bord indica aproximativ 60. Care este motivul pentru care apa nu se incalzeste,este calduta?Repet,cand pornesc caldura,se face cald instant in masina. Stima!

 

Este termostatul