Instalatia de racire motor - apa nu sta la 90 grade - la Audi A4 B6

cum am reparat audi singur

Mi se incalzea apa tare de tot am fost la sediul audi din conecticut usa nu miau gasit nimic.am ajuns la alti mecanici am schimbat pompa de apa termostatul curelele si dupa ce am scos masina din service tot mi se incalzea.Am schimbat radiatoru si am rezolvat problema.Multumesc pentru discutile de pe sait Calin Preda SUA .

 

am schimbat si garnitura de chiuloasa ... si deocamdata e bine ... nah nu am luat decat de catva ore masina din service sper sa fi rezolvat problema

 

ma bucur ca ai rezolvat
sper sa nu mai ai probleme ca vorba ta...o faci de 20.000 euro

 

cea mai tare faza din istorie... ieri mergand linistit pe strazile iasului ... ghiciti, s-a ridicat iar temperatura la apa, am spus ca tampesc clar, eram si aproape de peco, cateva secunde am fost tentat sa cumpar benzina, sa improsc bine masina si sa-i dau foc... m-am gandit, e clar nu ma vrea ... e inutila o dragoste cu forta... daca sentimentele nu sunt reciproce, stau stau ... cu gandul la premium, premium cu/fara plumb, si imi mai vine o idee e pe leasing frate nu poti sa-i dai foc... prin urmare ajung iar la mecanic... bineinteles nu aveam programare si a trebuit sa astept 1 ora 2 ore 3 ore... nu-i nimic spun, stresul face bine la circulatia sangelui, pe la orele 15 dupa cateva ore bune de asteptare imi vine si mie randul ne uitam stanga, dreapta, deasupra, dedesubt, nimic ne mai gandim o secunda am schimbat pompa de apa termostat, senzor de temperatur, garnitura de chiuloasa, ce ar putea sa mai fie? vascocuplajul, la urma urmei ori cu 4 milioane ori fara adaugati la cheltuielile precedente chiar nu mai conteaza, il schimbam si pe ala... ia, ghiceste oare cineva am rezolvat oare problema?... NUUUU, lichidul de racire continua sa creasca in temperatura, moment in care sincer mi-a parut rau ca nu am luat benzina macar la pachet; spre marele meu noroc mecanicul intrigat de aceasta problema cauta o schema electrica a masinii, si descoperim impreuna ca exista un senzor care comanda ventilatorul mic, care in mod normal "pleaca" la pornirea climei... verificam senzorul, senzorul probabil ne verifica pe noi ... si se hotaraste "pentru astia doi frate eu nu vreau sa functionez"... in concluzie un amarat de senzor o porcariciune de 700 000 lei vechi a cauzat toate aceste probleme costisitoare... senzorul e undeva pe un furtun gros ce iese din radiator, asta in caz ca mai pateste cineva... eu spun ca pe viitor la intalnirea acestei probleme sa se verifice mai intai acel senzor... pace !

 

totusi eu zic cz nu strica 2 -3 l de benzina ... nici la un dizelache.... nu se stie ..

 

si ti-a dat banii de la garnitura de chiuloasa inapoi? ca asa a zis ca daca nu e de la garnitura iti da banii inapoi

 

pai nu ... deci garnitura de chiuloasa oricum era fisurata ca pierdeam apa ... acum nu mai pierd ... si cea mai tare faza care e ... nici cu schimbarea senzorului nu s-a modificat nimic ) ... am asteptat, ca nu-l aveau pe stoc in iasi ... l-am schimbat si pauza, la fel se ridica temperatura ... ma bate gandul sa o las asa :-/

 

Asta chiar e o chestie de-ti vine sa-ti tai venele. Totusi esti sigur ca iti arata bine temperatura pe bord? La cate ai schimbat si ai verificat eu as fi curios daca intradevar iti indica bine ceasul de bord!
PS: lasa benzina pentru altii

 

cred ca am rezolvat de unul singur... cand se ridica temperatura pac ii dau doua capace unde apuc peste bord peste ceasuri... si isi revine... inca si pe climatronic de la 110 scade la 86 90 temperatura ... deci probabil e ceva problema pe la circuite pe acolo ... astept sa-mi fac timp sa mai trec pe la mecanic sa-l pun in tema...

 

Probabil ca intelept era sa verifici cu mult timp inainte temperatura din bord cu temp.indicata din climatrononic (la mine este pe canalul 51 la altele pe 50) sau de vag com.

 

la mine pe 49 arata aceeasi temperatura ca in bord ... pe 51 ajunge la 90 si acolo intepeneste ... :-/

 

Pierdere antigel -

Salutare,

M-am trezit acu 2 zile cu senzorul de limita de antigel ca face ca dracu...
Evident se pierde antigel ...
Am facut plinul de antigel si in cativa killometri am observat sa se goleste bidonul de antigel.
M-am uitat pe sub capota si am observat undeva langa pompa de apa, din partea dreapta a motorului, o scurgere.

Ar cam fi cazul sa merg la un service ...
Ce imi puteti propune?

Multumesc

 

probabil trebuie schimbat furtunul fisurat, daca ai vazut pe unde curge poti sa al schimbi tu, iar apoi sa vezi daca mai pierzi

 

Acum 6 zile (n.r. Vineri 18.07.08) plecasem spre Tg. Jiu la o nunta ... la nici 20 km. de Alba: piiiuuuuuu >> lichidul de racire . Ma opresc intr-o benzinarie si ma uit la vasul de expansiune: gol. Ma uit sub masina: balta; zic eu: nu poate fi de la clima balta asta.
Ma tot uit eu pe la motor pe sub capac, asa cum vedeam eu, tinand cont ca eram imbracat de drum nu de scandal si surpizaaa:
- sub EGR, in spatele motorului, cum te uiti din fata, se afla pompa de combustibil iar sub aceasta este un furtunas cam cat degetul mare de gros. Ei acesta era pleznit exact unde intra in chiulasa.
M-am intors in Alba, la mecanic si dupa vreo 2 ore de asteptare (sa se raceasca motorul ca altfel ma prajeam daca puneam mainile pe acolo) am reusit sa schimb furtunul si asa am scapat de pierderea de lichid de racire. Mentionez ca exact in portiunea respectiva se scurge putin cate putin (in timp) ulei care in combinatie cu caldura degajata de motor cauzeaza imbatranirea cauciucului; de la trepidatiile motorului si depunerea uleiului pe furtun se produc implicit mici pori pe furtun, pori care in final duc la fisuri ale acestuia deci la pierderi de lichid de racire.
Multa bafta!

 

salut. eu sunt mai nou pe forum dar am si eu o intrebare pentru cei care spun ca li se incalzeste peste limita lichidul de racire: vi se aprinde la bord martorul care va anunta k apa e aproape fiarta???

 

may be

aceeasi problema am avut-o si eu ... in oras puteam sa merg linistit... dar cum ieseam afara la o viteza mai mare de 120 imi pierdea lichid de racire si crestea temperatura, am schimbat vasco-cuplaj, termostat, pompa de apa busonul de la vasul de expansiune, senzori temperatura si nimic tot crestea temperatura, pierderea de lichid am rezolvat-o inlocuind garnitura de chiuloasa...dar temperatura tot creste am observat ca daca dau doua palme peste bord sau bat cu degetul in dreptul ceasului de temperatura isi revine :-/ ma gandesc sa nu fie un contact imperfect pe undeva, un sfat incearca cu alea mai mici intai, capac, senzori, e destul de complicat si costisitor de schimbat garnitura de chiuloasa ...

 

la mine nu se aprinde nimic in bord pana la 115 grade mai sus nu urca, dar mai mult ca sigur nici nu fierbe ca are momente cand se ridica dupa 2-3 minute de functionare a motorului, parerea mea ca sigur nu are timp sa se incalzeasca atat de repede

 

clorin, ti-am citit toate postarile in legatura cu acest subiect si am vaz prin ce ai trecut, dar daca nu ti se aprinde la bord martorul de lichid in fierbere at stai bine pt k acest martor e legat la un senzor separat de cel care iti indica temperatura. deci prin urmare parerea mea e k ai probleme cu ceasul care iti indica apa la bord. eu stau mai rau k mie din cand in cand mi se mai aprinde si martorul de lichid incins peste masura, numai k eu am electroventilatorul climei stricat. la me se aprinde cand ii dau talpa cu clima pornita :P

 

Ce antigel se pune la A4 1.9 TDI PD

Salut,

Am incercat sa caut pe forum dar nu am gasit de aceea am deschis un post nou. Mi-am cumparat sa completez antigel pentru ca nivelul a ajuns aproape de minim in vasul de expansiune. Am cerut la magazin G12 doar ca pe bidon nu scrie nicaieri G12. Este de culoare rosie si marca este TOTAL GLACELF AUTO SUPRA. Am dat pe 1L 20 RON. Este bun pentru A4 1.9 TDI PD?
Cum trebuie sa completez? Adaug pur si simplu? Il combin cu apa distilata?

Multumesc!

 

din cate stiu eu este de culoare roz-rosu asa ceva nu stiu codul.la completare nu cred ca se combina cu nimic mai ales cu apa......