Instalatia de racire motor la Audi 80 - 90 - 100 - radiator motor - termostat - temperatura apa

In cele din urma,considerati ca fiind normala presiunea in instalatia de racire,la autoturismele din grupul VAG?

 

Romeo, dar acolo există o pompă, e firesc ca instalaţia să fie presurizată pentru că agentul de răcire este împins pe traseul pe care-l urmează. Presurizarea are drept scop creşterea temperaturii de funcţionare a motorului cu cedare de căldură cât mai mică.
Motoarele defecte fac ca presiunea din sistem să se datoreze depăşirii (din diferite cauze) a temperaturiii de vaporizare a lichidului de răcire.

 

Pt. Romeo 79, raspunsul este DA. In instalatia de racire a motoarelor TDI (cu circuit inchis) este normal sa ai presiune (mica).

 

Sistemul de racire lucreaza sub presiune, daca umbli cu busonul slab este posibil sa fiarba motorul.Parerea mea

 

Radiatorul de racire motor spart - Audi 80 - 90 - 100 (B3 - B4) - probleme si rezolvari

va salut pe toti! am o problema. m-i sa spart radiatorul. am postat mai jos 2 poze si as dori cateva sfaturi cu privire la ce as putea face, daca se mai poate face ceva la el...
ps: a mai fost lipit odata din cate am observat....
http://www.fileshare.ro/22779042501.8
http://www.fileshare.ro/22779127879.2

 

Salza

Ce ai mai vrea sa lipesti la caloriferul ala cae n praf. La ce gaura ai tu in el nu ai ce sa ii mai faci, ai nevoie de altul. Ai de ales intre unu nou sau unu SH. Eu inclin catre unul nou pentru ca nu dai mereu bordul jos. La caloriferul tau nu ai ce sa ii mai fac e mort. Ai gaura prea mare. Plus ca a mai fost reparat.

 

nu va enervati dar nu prea ma pricep:
1.nu inteleg care e treaba cu bordul, eu l-am dat destul de usor jos ....
2.daca astup tot acolo unde este spart nu se mai face circulatia apei ?

 

Salza

Ce model e masinuta ta? Eu am un b3 din 89 dar eu am aer conditionat si nu se poate ajunge la calorifer decit daca dau bordul jos. La ce GAUROI ai tu in calorifer nu stiu daca se mai merita lipit . Poti pune ceva poxilina dar nu e garantat ca tine . Un calorifer nou e vreo 120 ron maxim iar in dezmembrari mai mult de 30-40 ron nu dai pe el. P.S Cum ai scos caloriferul fara sa dai bordul jos? Nu ma enervez asa usor.

 

Pt ionut: Este vorba de radiatorul de racire, nu de calorifer. A fost un topic nou pe care un moderator l-a mutat aici.

Nu ai ce sa ii mai faci, chiar daca reusesti sa rezolvi problema acolo mai mult ca sigur va ceda in alta parte cand se incalzeste si creste presiunea in instalatia de racire. Iti trebuie alt radiator, fie second hand fie nou, sfatul meu este sa incerci sa cumperi unul nou. Este in jur de 500 lei pentru tipul acesta de motor, posibil sa gasesti si mai ieftin.
In ETKA apare cu codul 893.121.251 care este la fel si pentru motoarele pe benzina in 4 cilindri dar trebuie sa verifici asta. Daca este la fel cu cel de pe motoarele pe benzina gasesti destul de usor la dezmembrari la 100-150 de lei.

 

Off Topic

Alex am remediat problema. Acum exista topic separat pentru ambele radiatoare. Multumesc de vigilenta. Ai ochiul format.

 

am inteles. nu imi permit si nici nu vreau sa cumpar unul nou, ramane sa caut la dezmembrari unul intr-o stare cat mai buna, sper doar sa gasesc. problema e ca nu prea sunt parcuri de dezmembrari prin ploiesti si nici pe langa ... sau cel putin nu cunosc :D

 

Salza

E vina mea. Am iteles eu gresit si am vazut in poze capacele aiurea parea ca e un calorifer nu radiator. Daca te ajuta cu ceva am eu un radiator de golf 3 de 1,8 benzina . Daca te pricepi il poti adapta si il pui pe masina.

 

Daca te rog, ai cum sa-mi pui o poza cu radiatorul sa vad daca se potriveste ? Merci.

 

la un audi b4 tdi motor 1 z.temperatura apei la mers normal e in jur de 85gr.la urcare panta mare gen mestecanis,palma creste pana la 95-96 gr.merg asa cam 10 min dupa care cred ca porneste ventilatia si scade la 90gr.apoi incepe iar sa urce.acelasi lucru se intampla si la mers mai mult cu vitezele 1 si 2.in oras si cand este cald afara.e normal la modelul b4 acest lucru sau e dus ceva?eu banuiesc senzorul.termostatul l-am schimbat anul trecut si cred ca e ok.ce pareri aveti?daca cumva credeti ca e dus senzorul spuneti-mi unde e pozitionat la motorul 1 z.
__________________

 

Pentru Tigru: nu cred ca e cazul sa iti faci griji (atat timp cat temperatura revine la 90 de grade)

Pentru intrebarea referitoare la presiune: E normal sa fie presiune pe instalatie, e vorba de un circiut inchis. Chiar daca nu ar avea pompa, datorita cresterii temperaturii, la volum aproximativ constant se produce o crestere proportionala a presiunii (ca la oala minune). Ratiunea pentru care s-a ales acest sistem este ca solutia apa antigel are la presiune mai mare temperatura de vaporizare mai mare.
Temperatura de 90 de grade este un optim al motorului, ca si ciclu termic, ungere, etc...

 

Stai linistit, totul functioneaza normal. atunci cand creste peste 95 de grade pornesc ventilatoarele, deci senzorul functioneaza. Acesta este pozitionat pe radiator in stinga masinii.

 

la posesorii de b4 motor 1 z tot asa tarziu pornesc ventilatoarele?imi fac ceva griji deoarece chiar ieri am mers cu temperatura undeva la 93-94 gr mult(aproximativ 30 km) si nu as vrea sa ard garnitura de chiuloasa.

 

Stai linistit, ii ok. De ex la 100 meu, prima treapta la ventilator incepe la 94 si a2a treapta incepe la 102. Datele is luate din carte, nu dupa cum arata in masina.

 

Eu nu am vazut pana acum 1z prajit. Racirea la aceste motoare este foarte eficienta.

 

multumesc mult de ajutor.inseamna ca e ok asa.pot pleca linistit in vacanta la Hajdúszoboszló.