Instalatia de racire motor la Audi 80 - 90 - 100 - radiator motor - termostat - temperatura apa

Problema ceas indicator apa si motorina audi 80 b4 1.9tdi

Salutare tuturor,de ceva vreme am intrat in posesia unui audi 80 b4 1.9tdi si tin sa spun ca sunt foarte multumit de masina,am avut cateva probleme cu ea de cand am cumparato dar majoritatea le-am rezolvat.Numai ca de cand am luat-o parca au fost posedate cele doua ceasuri indicatoare si anume cel de apa si cel de motorina! Ambele merg doar cand vor ele,cate o data cel de motorina merge,atunci cand masina este pusa in miscare dar cand ma opresc se opreste si el......daca a mai patit cineva chestia asta rog sa rog sa imi spuna si mie daca a gasit vre-o rezolvare sau din ce ar putea fi...multumesc!

 

Salut. La mine am doi senzori pe furtunul care iese din chiuloasa. unu: cel de dedesubt e pentru temperatura apei in bord si aprinde becu cand nu mai e apa sau depaseste temperatura, iar cel de sus pentru ce este ?

 

Desfa ceasurile din bord si verifica lipiturile de la regulatorul de tensiune .

 

Multumesc, ma duc sa ma uit chiar acum.

 

Imi puteti spune daca la motorul 1.9TDI cod 1Z din '93,e normal ca atunci cand afara sunt cca 10-15 grade Celsius,sa cupleze bujiile timp de vreo doua minute dupa pornirea motorului la rece?Precizez ca martorul pentru bujii e conectat direct de la releul de bujii,si din acest motiv pot vedea exact cand/cat stau bujiile cuplate.
Tocmai am inlocuit senzorul de temperatura a apei (pentru ca nu l-am schimbat niciodata in sase ani),si motorul nu se mai comporta ca in descrierea de mai sus,in sensul ca nu mai cupleaza bujiile dupa pornirea motorului.
As aprecia cateva opinii din partea celor care cunosc bine acest motor,sau care detin in prezent aceasta motorizare.
Multumesc.

 

Nu ma poate ajuta nimeni?

 

Pentru motorul 1.9 TDI 1Z din 1993 sunt doua variante de senzori pentru temperatura lichidului de racire?
L-am inlocuit pe cel vechi,dar nu mai stau bujiile aprinse dupa pornirea la rece,cand e mai racoare afara.
Nu stiu de care sa cumpar,pentru a functiona ca cel original.
Multumesc.

 

Nu prea e normal, mai ales 2 minute. Din cate stiu eu dupa pornirea motorului maxim 10 secunde dupa care gata. Posibil sa-ti fie defect releul sau senzorul. Eu am avut aceeasi problema si s-a rezolvat prin inlocuirea releului.

 

Releul e ok.

 

atunci senzorul

 

pana la urma...cum se aeriseste instalatia de racire la un B3, benzina? nu are aerisitor, nimic...

 

indicator apa 1,9td aaz

Salut
Ceva lamuriri ziceti-mi si mie.
Nu functioneaza ceasul de apa din bord si am electroventilatorul pe direct. Unde trebuie sa vina firele de la electroventilator. Am un papuc maro si un fir negru-alb.
Astept raspuns va rog.

 

in partea din stanga, jos cum te uiti la motor stand in fata masinii.... este un termocontact

 

b4

Salut,

devil's chiar nu-mi pot da seama unde este termocontactul ala in partea stanga jos.

Ceva, o poza, poti sa-mi dai pentru maine ?. Sau mai multe indicii cam pe unde s-ar duce acele fire ?

 

termocontactul, termocupla cum ii se mai spune, este un "bulb" care este montat in partea de jos a radiatorului, cam pe unde am marcat pe o poza pe care am gasit-o pe internet, dat pe partea de interior, spre motor.

 

audi b4 1,9td

sal dar eu am motor de 1,9td unde vine firele de la electroventilator
adica ce instalatie?
poza ceva
la mine a fost pe direct

 

salutare. dupa doi ani mi s-a dus ioar termostatul. am avut BEHR-THOMS. acum vreau sa pun tot din acesta. problema pe care o am e ca am gasit 2 modele si nu stiu de care sa iau.

 

Salza. E simpla treaba. Il desfaci pe cel de pe masina si il masori. Spor la treaba.

 

Necazuriiiii

Am si eu o problema, nu imi baga apa in calorifer. Pompa de apa este buna, capacul pompei este bun. Dar nu mai am pompa de recircurare (cea electrica). De unde sa fie buba de ce nu baga apa un calorifer ? Sa fie garnitura de la chiulasa ciupita ?. De incins nu se incinge. In mers apa nu depaseste 90. Motorul este cel de 1,6 td tip RA de 80 de cai cu turbina racita cu apa.

 

Ce fel de clima ai? Cea de baza, fara A/C / clima manuala / climatronic? Daca ai prima varianta, s-ar putea sa nu se mai inchida mecanic clapeta care sa traga aer de pe calorifer, ci doar de afara...

Garnitura de chiuloasa nu are nici o legatura. Daca era garnitura de chiloasa aveai alte probleme, mult mai grave.

Ai zis de pompa de recirculare electrica. La ce te referi mai exact?
Sistemu de racire din motor(inclusiv circuitul din calorifer) este pus in miscare doar de pompa de apa(care la randu ei este actionat mecanic cand se invarte motorul)

Asteptam raspunsul la prima intrebare si ne mai dam cu parerea....