Instalatia de racire motor la Audi 80 - 90 - 100 - radiator motor - termostat - temperatura apa

sal. mai stii cat ai dat pe el, si ce cod avea? la mine nu mai indica bine temperatura.

 

Parca vreo 30 de lei am dat pe el...codul nu il mai stiu ca mi l-a schimbat la service!

 

ms. nu stiu cum sa-l desfac de acolo. cred ca e intepenit. poate daca dau cu un spray din acela care se foloseste la suruburi, se desface?

 

Tot ce e posibil...da iti trebe ceva cheie mare..si vezi ca s-ar putea sa curga putin antigel! Eu zic sa faci treaba asta cand e motorul rece ca probabil este si presiune.

 

Nu cred ca e chiar asa. La masinile mai vechi termostatul deschidea la 87-90 de grade iar termocupla la 95. Adica se incalzea motorul dar daca erai in mers nu urca mai mult de 90 pt ca aerul circula prin radiator si racea apa iar termostatul o tinea undeva intre 87 si 90. Cand stai pe loc apa ajunge la 90 deschide termostatu si incepe sa se incalzeasca apa din radiator pana cand ajunge la 95 de grade in radiator (in motor e undeva pe la 100 de grade) cand porneste ventilatorul. La modelele noi nu mai exista termocupla cu bimetal ci e un senzor care trensmite la ECU temperatura exacta a apei din radiator. Termostatul deschide complet la 100 de grade dar e condrolat si electronic. Daca afara e cald si motorul e la 90 de grade si tu tragi pe masina de exemplu pe un deal in sus, ECU stie si deschide termoetatul mai repede.

 

Te rog da-mi si mie un link cu un termostat controlat de ECU,ca nu gasesc.

 

myth este vorba despre senzorul de temperatura al motorului - G 62.

O zi buna

 

Cauta codul asta pe google: 06B121111L.

 

Salut tuturor,
Am un audi 100, 116 cp, 2,5 TDI, an 1993, cine stie sa-mi zica si mie va rog, ventilatorul de la clima nu mai functioneaza si am gasit unul de pe audi 80 B4. Se potriveste oare ? multumesc anticipat.

 

I-ai dat curent sa vezi daca mai merge motorul? Poate nu merge din cauza ca nu primeste curent.

 

Presiune in vasul de expansiune

buna
ma numesc alin,detin un audi 80 cc 1.6D 1986
acum 1 saptamna imi scapa pe la garnitura de la chiuloasa motorina sau bule de aer. am schimbat garnitura acum 2 zile. de atunci imi face presiune la instalatia de apa. daca strang busonul de la vasul de apa,imi face o presiune... se intaresc furtunele beton,mi frica sa il las asa. daca las putin deschis busonul sa iasa aer,dupa un timp iese si apa.
am pornit masina la rece si am lasat-o fara buson si m-am uitat in vasul de apa si asa incet creste apa cum se incalzeste motorul,dupa un timp da apa afara (de genul urca apa,scade iarasi,iara urca,da fara,ieri mi-a aruncat 3 litri de apa afara)

mecanicii care mi-au schimbat garnitura de la chiuloasa au spus ca este o fisura in chiuloasa pe undeva de face asa presiune.
un vecin a zis,ca nu are nimic ca asa face presiune(cred ca nu stie despre ce e vorba).

problema e ca daca cumpar o chiuloasa..daca nu se schimba nimic si tot face presiune.
nu stiu ce sa fac..

 

Cind ai schimbat garnitura ai planat chiulasa, se poate sa fie strimba.
Se face presiune mare in cilindrii la diesel si daca nu e strinsa bine garnitura se pierde presiune in sistemul de racire.

 

Nu e stramba, a verificat-o si e ok. au strans-o bine, ei asa au zis. astazi ma mai duc la alt mecanic sa vada.
de tras, trage super masina, se simte diferenta mare fata de inainte sa schimb garnitura. de cand am postat pe forum, de atunci m-am plimbat cu masina in fiecare zi cam 50-100 km si nu s-a intamplat nimic, totusi vreau sa ma asigur ca e OK.

 

Nu e ok daca sufla in borcan. Daca ti se fac furtunele ca piatra sigur sufla in borcan. Du-te la ei sa-ti schimbe garnitura pe banii lor si planeaza chiulasa. O sa-ti crape ceva furtun sau chiar vasul de expansiune si o sa ramai in drum. La ce temperatura deschide termostatul? Dar termocupla?

 

am schimbat chiuloasa... am gasit la 150 de lei la acelasi mecanic.
mi-am schimbat si pompa pe apa ca era cam.. batrana saraca,am schimbat termostatul.
am fost la drum lung cu ea,si am tinut-o tot pe "jar" si temperatura statea la 60-70 grade. deci am mers cam 600 km intr-o zi si totul a fost PERFECT/OK
presiune face FOARTE PUTIN (NORMAL).
sa rezolvat :D

(termostatul 87 grade)
(termocupla 87 parca...grade)

 

Ar fi trebuit sa stea pe 85-90 de grade, nu 60-70. Deci nu ii prea normal.

 

Zici ca ai schimbat termostatul, ce firma ai pus?
Eu am schimabt 2 termostate ( puse noi) si dupa primii 2-3oo km au "cedat", de ieftine si bune ce erau, al treilea am cumparat BEHR si nu am mai avut probleme, deci, daca ai pus NOU si sta apa la 60-70 de grade, inseamna ca nu a tinut, fa un mic sacrificiu, pune BEHR si nu mai ai tereaba cu el.

 

verificati si firele de la senzori, eu am schimbat tot asa 2 termostate, pana la urma era un fir de bai de la o mufa

 

sall

Salutare la toata lumea,
Am si eu o mica intrebare: am un B4 la care i-am schimbat motorul cu un 1.6 td si problema este ca apa nu se ridica mai mult de 70 grade, iar termocupla porneste cand ajunge la 70. Stie cineva care sa fie cauza ?

 

Ceasul din bord nu indica bine, sau sonda citeste eronat