Instalatia de racire motor la Audi 80 - 90 - 100 - radiator motor - termostat - temperatura apa

Furtunul rece de jos inseamna ca termostatul nu functioneaza, nu deschide.

Pentru indicarea temperaturii in bord incearca sa probezi alte ceasuri.

De obicei in astfel de cazuri, daca ai senzorii buni, de vina este un circuit integrat care nu mai functioneaza corect. Are 3 picioruse, este pe spatele ceasurilor, stanga sus, se da jos usor.
Asa imi facea si mie, apoi nu a mai indicat nici ceasul de benzina. Piesa nu o gasesti de cumparat, cumperi alte ceasuri si iei acel circuit.


Bafta!

 

Am rezolvat problema! Am luat de la dezmembrari alte ceasuri, cu tot cu placa de bord. Am muncit ceva la ea...in fine mai mult electricianul pentru ca de data asta mergeau ceasurile dar nu se lumina bordul )Cu o mica inprovizatie am rezolvat problema, faza este ca turometrul indica mai mult, adica imi arata 990 RPM, in loc de 900 RPM asa cum indica cel vechi...in fine, nu ma deranjeaza prea tare ca este decalat putin...

 

senzor temp.

cine imi spune ce rol are acest senzor 028919369 OE ( care vine in spatele chiuloasei )

Are vreo problema cu mersul motorului si consumul ?

Poate sa imi zica cineva unde il gasesc sa cumpar acest senzor ? ( chiar si second , numai sa fie bun )

 

observ ca esti din suceava denzel,mergi la tehnodinamic sau la alt magazin de piese asuto si gasesti senzorul respectiv,mai ales ca ai si codul,nu te sfatuiesc sa cumperi senzori second hand

 

450 ron unul nou ....:D

 

cine imi spune care sunt firele de pe mufa care duc la ceasul din bord ( temperatura apa)
Precizez ca senzorul meu are 6 pini

 

Salut,
Am o problema la incalzire, acum am simtit cum a dat frigul. Apa urca la 90 grade si sta constant acolo, furtunul tur-retur e fierbinte, dar baga numai aer caldut. Nu demult a fost schimbat antigelul. Trebuie aerisita instalatia ?
Sau e posibil sa nu fie deschis robinetul destul ?
Eu ma gandesc sa fie aer prin instalatie. Cum ar trebui aerisit ?

 

salut ,un prieten de al meu a avut cam aceiasi problema, mai ales la drum intins baga tot mai rece.
Clapeta de la aer cald avea pe margini un burete , acel burete de la caldura s`a distrus , a desfacut consola si a facut o improvizatie cu niste cheder subtire care l`a lipit de clapeta ca sa inchida cat mai bine si acuma nu mai are nici o problema . spor la treaba

 

Treaba e ca si cand stau pe loc baga aceasi temperatura si cand apa are 50 sau 90 grade ?

 

salut. imi poate spune si mie cineva de ce nu imi baga masina caldura decat la turatie. in relanti chiar daca este apa la 90 de grade tot nu baga

 

Daca nu iti baga caldura numai la turatie trebuie sa faci un test cu Vag-com si sa verifici temperatura pe motor sa vezi daca pusca cu cea indicata de ceas !!! Daca este aceeasi s-ar putea ca pompa de apa sa fie cam uzata si sa nu faca fata numai in turatii !!!

szindobel :
La tine s-ar putea sa fie infundat radiatorul de caldura sau robinetul care deschide caldura nu mai functioneaza corect !!!
Eu din cate stiu instalatia de racire se aeristeste singura daca mergi cu masina pana se incalzeste si deschide termostatul !!

 

salut
s -a rezolvat problema,, robinetul nu se deschidea de tot. am dat jos consola de unde se reggleaza clapetele, si comutatorul ce ce actioneaza ventilatorul, deschide si robinetul.: am desfacut cablul ce actioneaza robinetul , am impins pana la refuz. acu baga caldura deja de le 50 de grade
multumesc pt, sfaturi

 

daca ai caldura numai in turatie, inseamna ca ai radiatorul de incalzire de sub bord INFUNDAT! Pompa de apa iese din discutie.

 

Salut,
Sunt nou pe forum si as dori ceva sfaturi daca mati putea ajuta. Mi-am inlocuit termostatul care ramasese deschis si mi-am comandat un BEHR THOMSON. Pe cutie scria Behr Thomas dar pe termostat numai Made in Germania. Putea sa nu fie original ?
A doua problema este apa care imi sta normal pe 90 dar furtunul de la termostat este tot timpul rece, acela in forma de S. Celalalt este foarte fierbinte de nu poti tine man pe el. Masina este un Audi B4 tdi. Va multumesc anticipat pentru raspunsuri.

 

Problema incalzire Audi 80 B3

Buna ziua ClubAudi, de curand am o problema mare la masina. Observ cand merg ca urca apa la aprovimatix 100 grade celsius iar cand stau pe loc nu trece mai mult de 95 de grade. Am inlocuit termostatul, sonda care indica la bord cate grade are apa iar furtunul care merge de la pompa de apa la radiatorul de racire este mereu rece (din cate am inteles trebuie sa fie mereu cald)

Daca cineva a mai intampinat problema asta va rog spuneti-mi si mie cum pot sa o rezolv

 

Hmmm....mi se pare ciudat, ori radiator infundat, dar daca iti porneste ventilatorul nu prea cred, termostat montat invers, dar din cate stiu nu se poate.....primul lucru ce a-si face o aerisire calumea poate e un dop de aer. Dar totusi ar trebui sa-ti fierbe apa....nu stiu ce sa spun.

 

Salutare . Știe careva cum se poate scoate contactul ăla din vasul de expansiune ? Cel in care bagi mufa aceea rotundă și se aprinde in bord martorul de temperatură cand rămâi fără apă (B3..B4 nu contează care din ele) . Am luat de la dezmembrări azi un vas de B3 cred (e puțin diferit față de al meu pe B4) și aș vrea să-i pun contactul la vasul meu, care are locaș, și dacă bag degetul pe acolo parcă se simte un filet inăuntru . Sau e genul de .. vrei contact? Pune alt vas cu totul ? . Menționez că se invârte in gol, dar nu curge apă pe langă el .

Stimă

 

Am reușit să scot contactul până la urmă , e defapt un releu Reed . Nu se potrivește pe vasul de la B4 , pentru că e mai lung si nu intră complet in locaș .

 

contact

CristiCosti Pai se poate decupa si lipi la o marime mai mica...ca la B4. E un simplu contact care se produce in prezenta apei.

 

O să mai caut unul direct de B4, dacă nu găsesc îl modific pe ăsta care îl am . Contactul ăla se produce in prezenţa unui magnet, deci sigur există şi un plutitor cu ceva magnetic pe el in vas . Se aud nişte ţăcănituri dacă scuturi tare vasul .