1. Acest site folosește cookie-uri. Prin continuarea folosiri acestui site, ești de acord cu utilizarea de către noi a cookie-urilor. Mai mult.

Instalatia de racire motor la Audi 80 - 90 - 100 - radiator motor - termostat - temperatura apa

Discuție în 'Modele clasice' creată de pocitanie, 23 Oct 2007.

  1. FloRio

    FloRio Platinum Member

    Înscris:
    30 Aug 2007
    Locație:
    Baia Mare
    Masina:
    Audi A4 1,9 TDI 110hp~AFN 1998
    intr-adevar cum zice alex,temperatura tre sa stea la 90 de grade,dar ce ai facut cu celalalt B4?
     
  2. DarkWater

    DarkWater 2nd Gear Member

    Înscris:
    1 Ian 2009
    Locație:
    Bistrita
    Masina:
    Audi 80 B4, 1.9TDI 1Z
    am avut accindent in seara de ajun mergand la o ruda sa ii duc una alta asa de sarbatori si intr-o curba o intrat unu pe contrasens cu faza lunga am tras de volan si am dat intr-un cap de pod dupe intr-un copac si mai apoi s-o rasturnat, nu mai e nimic de ea numai suspensiile motoru si luneta din spate o sa pun o poza poate maine cand ajung pe acasa, slava domnului ca nu am patit nimic o mica fisura la o coasta atat.. da masina saracutza.. pacat ca arata superb
     
  3. DarkWater

    DarkWater 2nd Gear Member

    Înscris:
    1 Ian 2009
    Locație:
    Bistrita
    Masina:
    Audi 80 B4, 1.9TDI 1Z
    si am gasit una in mures si am luat-o ieri.. desi merge mai bine suspensi alea alea.. motoru mai ales ca aspect nu se compara plus ca e bordu pe gri si ma enerveaza rau de tot.
     
  4. ggdan 1st Gear Member

    Înscris:
    6 Feb 2008
    Locație:
    Galați
    Masina:
    Audi 80 1.9TDI
    salutare,

    vizavi de temperatura m-am izbit si eu cu oarece probleme...am plecat de faptul ca nu pre aveam caldura....am scimbat termostatul si apa tot nu ajunge in 90 chiar daca o incalzesc pe loc pana la 90 in primii 4-5 km coboara sub 80 si acolo ramane.....pana la urma cum e bine?
     
  5. Badger 1st Gear Member

    Înscris:
    27 Sep 2007
    Locație:
    București
    Masina:
    Audi 80 B4 ABT 2.0L
    Vezi ca e problema de termostat. Am schimbat si eu termostatul si dupa aia temp. statea la 60-70 cand mergeam afara, doar in oras ajungeam pe la 80-90. Dupa ce l-am schimbat din nou, se incalzeste mai repede si sta 85-90. Asa ca fereste-te de febi (ma rog, s-ar putea doar sa fi avut eu ghinion). Daca poti fa rost de Behr-Thomson; eu am acum unul Meyle si vad ca merge bine.
     
  6. camy 1st Gear Member

    Înscris:
    5 Ian 2009
    Locație:
    Countryside
    Masina:
    audi 80
    Instalatia de racire la B3 - B4 (80 - 90) - probleme diverse - ce antigel folosim - Etc. ..

    Ce tip de antigel se foloseste pentru un Audi 80 B4 diesel?
     
  7. FloRio

    FloRio Platinum Member

    Înscris:
    30 Aug 2007
    Locație:
    Baia Mare
    Masina:
    Audi A4 1,9 TDI 110hp~AFN 1998
    eu antigel de culoare verde folosesc la a mea,obisnuit,il gasesti la orice magazin de piese auto.Rezista bine,la frigul care a fost,no problem
     
  8. camy 1st Gear Member

    Înscris:
    5 Ian 2009
    Locație:
    Countryside
    Masina:
    audi 80
    multumesc
     
    Ultima editare de un moderator: 22 Ian 2012
  9. Bogdan.IS

    Bogdan.IS Audi Expert

    Înscris:
    6 Sep 2007
    Locație:
    Iași
    Masina:
    Audi A6 C5 1.9 TDi , Audi 80 B3 1.6 D
    eu din ce am vazut ce antigel a pus tata , am vazut ca e de culoare galben :p . si e destul de bun , cel putin deocamdata nu a dat frigurile suparate in moldova acilea :p .
     
  10. camy 1st Gear Member

    Înscris:
    5 Ian 2009
    Locație:
    Countryside
    Masina:
    audi 80
    multumesc...
     
  11. alex_flo

    alex_flo Silver Member

    Înscris:
    13 Sep 2008
    Locație:
    București
    Masina:
    AUDI 80 1.8S, PM, 1990, EURO2
    Rezistenta antigelului la fring depinde de concentratie, nu de culoare. Culoarea difera dupa compozitia chimica a antigelului, in special continutul de silicati. In general, la masinile mai vechi sse foloseste cel de culoare albastra (sau verde - nu difera asa mult), dar la cele mai noi trebuie antigel roz.
     
  12. Scarabeux 6th Gear Member

    Înscris:
    23 Ian 2008
    Locație:
    Voluntari, Ilfov
    Masina:
    B4 1,9TDI,1993,1Z/ B5 1,9TDI, 2000,AHH
    La masinile cu radiatoare din aluminiu se foloseste antigel tip G12, de culoare roz. La restul, e indicat sa folositi antigel pe baza de glicol, indiferent de culoare, cu atentie la concentratie.
     
  13. camy 1st Gear Member

    Înscris:
    5 Ian 2009
    Locație:
    Countryside
    Masina:
    audi 80
    Pai nu prea stiu radiatorul din ce este, dar in cartea tehnica am gasit asa Go11 V8 BA1 der Spezification TL-Vw 774 B.
    Sa inteleg ca trebuie G11 si verde, deci.
     
  14. TTs

    TTs Pasionat Audi

    Înscris:
    1 Sep 2008
    Locație:
    Piatra Neamț
    Masina:
    Audi TT Quattro 1,8T
    La audi pana in 95 s-a pus G11 de culoare verde,din 96 s-a pus G12 de culoare rosie.
     
  15. Romeo_79

    Romeo_79 Gold Member

    Înscris:
    12 Iul 2008
    Locație:
    Piatra Neamț
    Masina:
    A4 Allroad 2.0 TDI 177 CP CGLC 2013
    Daca nu se foloseste antigel corespunzator specificatiilor,in timp se pot fisura radiatoarele.
     
  16. tm_09_bul

    tm_09_bul 4th Gear Member

    Înscris:
    6 Ian 2009
    Locație:
    Caransebes
    Masina:
    Audi 80 B3 1.8 & Audi 80 B4 2.0E & VW PASSAT 3BG 1,9TDI PD AVF
    La Audi 80 varianta B4 1,9 TDI 90 cai si in general la "butoiase" e de preferat antigelul concentrat G12 sau G12 + , de culoare rosie sau portocalie.Un litru de antigel la un litru de apa rezista la - 35 grade ceea ce e mai mult k suficient! Bafta
     
  17. tm_09_bul

    tm_09_bul 4th Gear Member

    Înscris:
    6 Ian 2009
    Locație:
    Caransebes
    Masina:
    Audi 80 B3 1.8 & Audi 80 B4 2.0E & VW PASSAT 3BG 1,9TDI PD AVF
    Apa trebuie sa-t stea intre 80-90 grade, asta daca sistemul de racire iti functioneaza in parametrii normali.In caz contrar mergi la magazinul de piese auto de la colt , ceri o sonda de termocupla30 ron care porneste la 80-85 grade , ai schimbat si problema e rezolvata. Daca persista va trebui sa schimbi termostatul-20ron si eventual pompa de apa - 100 ron(se schimba la fiecare 120 000 km).
    IN cazul stopurilor , iarasi iti recomand sa le cumperi noi pe amandoua e 60 ron bucata si iti iei un spray de stopuri negru cu 20 ron si e gata treaba
     
    mariusgotca apreciază asta.
  18. Badger 1st Gear Member

    Înscris:
    27 Sep 2007
    Locație:
    București
    Masina:
    Audi 80 B4 ABT 2.0L
    Si cu fiertul, stai linistit. Circuitul de racire e sub presiune (in mod normal, daca nu are scapari), si in aceste conditii temperatura de fierbere nu mai e 100C, se duce mai sus.
     
  19. alex_flo

    alex_flo Silver Member

    Înscris:
    13 Sep 2008
    Locație:
    București
    Masina:
    AUDI 80 1.8S, PM, 1990, EURO2
    Eu am schimbat sonda termocupla si nu prea sunt multumit. Porneste electroventilatorul la peste 95 de grade. Probabil ca n-a fost bine calibrata din fabricatie. Poate stiti vreo firma producatoare de incredere, cu piese de calitate.
     
  20. Scarabeux 6th Gear Member

    Înscris:
    23 Ian 2008
    Locație:
    Voluntari, Ilfov
    Masina:
    B4 1,9TDI,1993,1Z/ B5 1,9TDI, 2000,AHH
    Baieti, nu vreau sa supar pe nimeni, dar mai e un post deschis pe tema asta! Deja ne aglomeram!
     

Distribuie pagina asta