Instalatia racire motor - la A3 8P - antigel - termostat - probleme si rezolvari

multumesc...o sa tin cont de ce ai spus tu mai sus!o sa o pun pe tester sa vad ce imi da...prob asta o aveam dinainte de a schimba distributia...un timp nu a mai facut...am zis ...gata de la termostat era...dar vad ca din seara asta iar imi face!motoru nu face spume(asta ar mai trebui k as merge direct la balamuc)

 

Bafta si sa ne tii la curent, poate mai invatam si noi cate ceva, ca in fond si asta e unul din motivele existentei acestui forum...

 

Cam asa e . Si eu astept rezultatele testarii.

 

Neaparat sa masori si concentratia antigelului in apa, asa cum a spus si V8TDI nu se completeaza cu antigel, deoarece doar apa se evapora. In cazul scurgerilorn este alceva dar totusi ar fi bine sa vezi ce concentratie are antigelu. Ai verificat termostatu si termocupla? Iti porneste termocupla la temperaturi ridicate? Iar in cazul terostatului poti sa verifici furtunele de la radiator, daca sunt fierbinti toate, cand ai ajuns la 90 de grade cu apa.

 

Garnitura arsa

Foarte important daca e garnitura arsa prima data iti baga gazele de carter in antigel!! ( de aici creste si presiunea)
Apoi se ajunge la intrarea apei in ulei si respectiv la ce a zis si V8TDI...
Masoara concentratia antigelului neaparat!
Noi avem o scula de genul si asa ne dam seama daca sunt gaze intrate in el.
Eu ma tem sa nu ai aceeasi problema. Oricum toate se rezolva pana la urma.
Ne mai auzim

 

salut,si ink odata multumesc de sfaturi...ce sa zic...pt moment m-am mai linistit..am pus masina pe tester(azi nu am mai circulat cu ea)si singuru defect este senzoru de temperatura dupa motor!ala dadea alarme false...temperatura urca si incepeau ventilatoarele sa mearga la putere maxima!cik ar fi 2 senzori..unu pt lichidul de racire si unu pe motor(acum nu stiu pt ca nu am vazut tata sa ocupat de pus masina pe tester pt k eu muncesc)!am fost la magazin de piese auto si am comandat senzoru!spre uimirea mea pretul este foarte mic...96ron!tot maine o sa-l montez...sa vad ce rezultate da...

 

Verifica antigelul

Alex se poate sa fie si asta. Dar antigel mai pierzi? Verifica si antigelul asa sa fi sigur.
Vezi ce ti-am scris mai sus.

 

in prima faza de dimineatza vroiam sa plec la munca cu masina,am pornit-o si la 5 secunde mi sa aprins martoru' la apa cu biiiiiii-u de rigoare....dupa alte cateva sec vad cum temperatura apei crestea....a mai facut biiiip de 2 ori si apa a crescut peste 90grade...a ajuns la 120grade(si maxim este 130)atunci au inceput ambele ventilatoare sa mearga la putere maxima!toate astea sau int in 30-40 secunde!deci clar nu avea cum sa fiarba apa atat de rpd in motor!afara era destul de frig!

 

Succes

Pai atunci iti uram succes si sa ne ti la curent cu starea masinutei.
Poate pui si niste poze la sectiunea noilor membrii sa o admiram si noi.

 

maine o sa schimb senzoru...scot si antigelu tot...bag altul ca sa fac combinatia perfecta si tin sub observatie cateva zile!d la o zi la alta nu se vad diferente!e posibil pe la un colier sa piarda...dar cu totul este f inghesuitacolo la motor este f greu sa vezi unde este prob!

 

am revenitam schimbat senzoru...si ce crede-ti???a mers cat a mers si iar se aprinde senzoru de apa!sa innebunesc cand am auzit iar zgomotu ala(biiiiiip)sapt asta o duc iar in service!ma depaseste problema asta!chiar nu stiu ce sa ii mai fac...am bagat si antigel combinat cu apa cum zice la carte!dau o bere care ghiceste ce are masina:Pconcursu tzine pana scot masina din service cu problema rezolvata!start cronometru)

 

Eu zic ca ai un scurt undeva, ai verificat firele, mufele?

 

ceva de genul asta am patit si eu...dar radiatorulmeu ruginise la coltzurile de jos si curgea pe acolo antigel...cica un radiator nou costa cam 5-6 milioane...eu azi am patit treaba asta si cica maine vine radiatorul nou ...sper sa fie treaba buna....

 

Aceeasi problema pe un Audi 80

Aceeasi problema am si eu, de la drumuri, de la rugina, nu ma pot pronunta,cert e ca, curge. Astept sfaturi pentru remedierea problemei !!! Fara solutii gen "toarna nu situ ce in radiator".....solutiile alea sunt pt cazurile in care ai de facut un drum de 200-300km si ti se fisureaza in drum...tragi la benzinarie, cumperi un plic de nu stiu ce, torni in radiator si ajungi linistit acasa....Eu caut o solutie definitiva. Cu ce-as putea lipi aluminiu pe plastic?

 

Eu am lipit la Solenza (marginile radiatorului sunt de plastic si aveam o gaura de cam 1x2 cm) cu Bison Epoxy Repair Aqua. Este un fel de plastinina cu 2 componente, se framanta bine, se aplica si cam intr'o ora e tare ca piatra si rezista continuu la temperaturi de pana la 120 grade sau intermintent pana la 150 grade.
Eu l'am cumparat din Praktiker si a costat 15 lei (la service unde intrebasem daca as putea lipi cu ceva ziceau ca singura solutie e radiator nou ... insa de'atunci am mers bine mersi inca vreo 1000km pana acum si nu am motive sa cred ca nu ar tine si in continuare)

 

La mine curgea putin la imbinare (metal cu plastic), deci nu era vorba de nici o gaura, sper sa obtin rezultate cel putin la fel de bune ca ale tale....Multumesc frumos pentru indicatie, va tin la curent cu impresii de dupa intarire....

 

eu l-am avut fisurat la opel vectra din cauza unei pietre si s-a rezolvat definitiv cu un lichid 2+2.

 

Daca e doar fisurat, sigur scapi cu Bison ala

 

calculator ventilatoare

sal, am si eu o problema. are idee cineva de ce mi-se arde calculatorul care comanda ventilatoarele de racire? multumesc anticipat

 

Salutare,

Vezi sa nu cumva sa iti fie ventilatoarele in scurt circuit,sau semi-scurt (doar citeva spire de la motor sa fie in scurt, sau sa fie izolatia de la bobinaj in periclitata care in conditii de umiditate mari sa intre in surt). Eventul cauta ceva datasheeturi de la motoarele ventilatoarelor, Alimenteaza-le separat si vezi daca consumul de curent nu e mai mare decit cel speficat in datasheet.

Multa bafta.